问界出海，要进军欧洲市场早已不是什么新鲜事，可本次巴黎车展上问界副总裁抛出一个令人惊讶的消息。那就是问界海外车型将采用“BOSCH Inside”的合作模式，与国际汽车巨头博世联合开发。说的直白一点就是问界海外车型将使用博世提供的高阶辅助驾驶和智能座舱，不用华为的鸿蒙座舱和华为乾崑ADS。

而且据媒体报道，博世都已经开始启动了问界海外车型的开发，明年9月就量产高速NOA，这也预示着问界的海外车型将于明年秋季正式进入欧洲市场。有人肯定会纳闷，华为乾崑智驾不是国内最能打的吗？怎么问界出海反而要抛弃华为。赛力斯就算是拿回了问界主导权，可后面不是在重庆官方撮合下，问界回归到了华为和赛力斯专属专营模式吗？怎么能够让赛力斯一家说了算的。

如果有人这样想，那就真误会赛力斯了。问界出海还真不是赛力斯要单干，而是真带不了华为乾崑智驾方案。众所周知，华为在海外一直遭受不公的国际制裁，如果赛力斯带着华为那套，高精地图、数据、高端芯片等技术出海，在欧洲的监管下，明摆着是过不了审。华为俩字在国内是流量，出了国门就成制裁对象了。问界要是敢揣着华为智驾去欧盟报认证，基本可以肯定是不会通过的。所以，千万别把这件事理解成问界要抛弃华为。问界出海跟博世合作，就好比花钱去交买一张欧洲市场的入场券。在别人的地盘是龙是虎都得盘着。加上博世作为汽车行业的国际巨头企业，在法律法规和渠道方面有着天然的优势。而且据说博世和问界的合作也是博世将其的智能驾驶方案首次用在车上，所以这次跟问界的合作，对博世来说也是打开全球市场的一个重要跳板。不光如此，问界在国内市场将BBA的豪华车型给干趴下也是不争的事实，博世不是看不到。

而让人深感意外的是本次巴黎车展上，问界展台人气爆满，特别是M9车型的展台，好多莫名而来的老外要体验M9的智能坐舱，被问界的豪华配置震撼。要知道这是BBA豪华车型市场的大本营的，能够在豪华上震撼老外，绝不简单。但是本届车展上的智能驾驶技术还是华为乾崑，不是明年要在欧洲上市销售的，问界海外版的智能驾驶提供方博世的。不过，我相信总有一天华为能够打破海外制裁，届时问界在搭载华为乾崑的ADS也不是不无可能。