泰国9月新车销量60,110辆，同比+24.7%；1-9月累计552,637辆，+18.9%。大盘连着两个月跑在20%以上，增量基本被中国品牌接住了。

📌 中国品牌份额32.9%，26个品牌上榜

9月中国品牌合计交付19,763辆，占32.9%，比8月的35.9%回落3个点。份额掉了不一定是坏事，关键看谁在涨、谁在掉。
奇瑞系的 Omoda Jaecoo 最猛，9月交付3,671辆，同比+799.8%，冲到总榜第4，中国品牌第一。它主要靠 Jaecoo 5 EV 一款车撑量。

名爵（含智己）3,335辆，+72.3%，排第5；MG Urban 上市第二个月就进了车型榜前十。

吉利1,951辆，+905.7%，排第8，反超长城；但 EX2 一款车吃掉九成销量，结构还不算稳。

长城1,792辆，+16.1%，排第9；欧拉5还在爬坡，坦克300、哈弗H6继续下滑。

比亚迪2,068辆，-15.5%，排第7，是前十中国品牌里唯一同比下滑的；海豚、海狮7、Atto 3都在走弱。1-9月累计33,840辆，-0.2%，泰国市场从冲量期进入守盘期。

📌 丰田仍占三分之一，头部没动

企业榜前五和8月完全一样：丰田20,238辆（33.7%）、本田6,633辆（11.0%）、五十铃4,863辆（8.1%）、Omoda Jaecoo、名爵。三菱-12.0%、福特-25.0%，它们让出来的量，被中国品牌补上。特斯拉排在第13位，1,117辆，+164.1%，但它不该和中国品牌混在一起看。

车型榜前十里，中国车占了三席：Jaecoo 5 EV 第6、吉利EX2 第8、MG Urban 第10。丰田 Hilux 仍是冠军，但它的销量里叠了老一代 Hilux Revo。

📌 一句话看9月

大盘涨24.7%，中国品牌拿走32.9%，日系三家合计52.8%，基本盘还在。奇瑞O&J、吉利靠新车快速上量；比亚迪、哪吒开始承压。泰国是中国品牌出海最有量、也最难打的市场之一，接下来拼的不是第一款车能不能爆，而是第三款、第四款车还能不能卖得动。四季度会给出答案。#新能源汽车 #汽车资讯早知道 #汽车出口 #中国汽车出海