小鹏汽车当下可谓多事之秋，自家产品经理骂高层领导是老登风波还未消停，就又爆出员工骗取餐补腐败问题。今天更是抛出王炸，多家媒体争相报道，一辆小鹏X9于本月15日发生一起交通事故，车辆都撞报废了，全车的安全气囊居然一个没有弹出。好在车主在出现短暂昏迷后从车内爬出，如果有个三长两短，小鹏恐怕要陷入一场品牌危机。但是小鹏官方售后的回复，却引来了巨大的争议。售后回应称，因撞击点位不对，所以安全气囊未弹出。好家伙，车都撞报废了，还未达到弹出标准。

起因是镇江刘先生2年前花四十多万买的小鹏X9，本月15日在跟车行驶时，未控制好车速撞向绿化带后，直接给车撞翻了。后经过确认车辆几乎快撞报废，但全车安全气囊，一个没弹出。售后回复原因是：撞击点位不对。车主刘先生当场就无语了，我出事故的时候，还得先找好点位再往上撞吗。这句话听着像气话，其实是句实在话。安全气囊这东西，买的是确定性，是"真到那份上它能救我"。结果出了事，解释权却在厂家手里，一句"没到触发条件"就想打发车主。

不过，小鹏说没达到传感器触发条件的同时，也表示尊重车主要求第三方鉴定的请求。可数据在车企手里，要检测还得拆电脑模块，车主怕的是模块拆走后，数据改了删了怎么办。这不是多疑，是流程就不透明所致。虽然车主愿意自费找第三方检测，但是原始数据一般情况下仍由车企加密管控，所以现实中，如果车主拿不到数据，举证还是比较困难。现在是这辆车，能不能拿到数据，还是个问号。

但是最具争议的依旧还是安全气囊未弹出后，小鹏售后的回复让人心寒。拿力度当挡箭牌，一台车连最基本的安全保障都做不好，还堂而皇之的谈设计，玩网络梗，搞什么老登和小登之争，这不是完全本末倒置吗？小鹏汽车