阿维塔多款车型销量全线下滑 为什么阿维塔这么负面的词条被大家纷纷发内容？这背后首要问题还是之前说的，阿维塔在营销体系上完全不懂怎么做好一个品牌。整个品牌的市场公关策略完全是惯性依赖，看别人做KOC他就做，看别人做热搜他就做，看别人做旅行车他就做，别人做什么他做什么，唯一不变的是它的核心媒体圈子就那些人。

品牌一开始找的CMO是一个奢侈品行业的，然后公关策略直接带偏了，只做调性不做产品，阿维塔忽视了一个新品牌的品牌定义阶段，忽视了对媒体的沟通，更不用说对产品的传播，完全停留在“新势力豪华品牌”的自说自话。

其实在最早的阿维塔11阶段，那时候竞争产品不多，完全不说产品，还做为所谓011系列也让阿维塔有点声量。但是走到后期，新品牌越来越多，阿维塔只是一味的推出新车，但是从不讲好自己的产品，大量的营销费用都投入到流量营销里面。很多莫名其妙的媒体和KOC拿到了大量费用，但是没有任何有价值的产品力内容留下来。直到现在很多媒体对于阿维塔产品的认知都是“底盘不行”，可见阿维塔从来没有关注过产品力方面的传播，没有认真做过产品力营销。

最神奇的是，阿维塔在营销上永远是三板斧：1、上市前各种大V、KOL拍摄、各种大流量投入；2、上市时各种领先、订单好的不得了，然后宣布胜利；3、新车上市三个月后销量开始三位数，不做投入，之前说的就当不存在，接着进入下一个循环......

其实在阿维塔推出12和07的时候感觉阿维塔的市场和公关恢复到了一定正常情况，那时候是李鹏程带领团队在做，一个变化是愿意和传统垂直媒体进行沟通了，二是愿意改善关系和沟通产品。我也是那个阶段接触了下阿维塔的人，觉得这品牌还有希望翻身。

但是随着阿维塔12的失败、李鹏程的离开，阿维塔又回到了最初的阶段，从阿维塔06到阿维塔07L，中间那么多新车、新开增程系统等等机会，阿维塔全错过了。反正我司几乎就没有被阿维塔06之后的车邀请过首发实拍、试驾活动，最多也就是上市发布会邀请下 ，而邀请的媒体大部分还是关系型媒体。

我不是说活动必须要邀请我司，也不是说一定要找我做沟通。但是我觉得至少说明阿维塔对于产品营销和传播是不在意的，很有限的传播费用也不选C端媒体，所以对于阿维塔卖不好车并不意外。

接下来的阿维塔T09我也不是很看好。原因很简单，在极其有限的费用基础上，阿维塔选择了最笨也是最浪费的方式——邀请一大波关系户媒体去巴黎车展，没有任何有价值的传播。在用户关注度极其稀缺的当下，阿维塔T09已经错过了第一波传播机会。实际上，那笔邀请去巴黎车展费用但凡在国内组织一场静态拍摄，那至少也能扩大十倍的媒体邀请。

洋洋洒洒写了这么多，想说的一个关键就是，阿维塔已经错过了好几次机会，阿维塔T09大概是最后一局。然而阿维塔这一局的第一次出牌都走远了，要翻盘的机会又小了一些。就在这样的情况下，阿维塔还是没有意识到，自己的传播和公关体系是处于边缘状态，现在正在为过去的大手大脚付出代价。

大v聊车汽场全开