现代和起亚三季度合计赚了213.99亿营业利润，但利润池子已经被人盯上了。

真正扎眼的是欧洲。 当地乘用车市场整体在涨，现代起亚却卖了23.63万辆，跌了8.7%。另一边，比亚迪和奇瑞合计21.47万辆，一年前还只有8.49万。份额从2.7%冲到6.5%，已经快追平韩系车了。

价格战也打到了费用表上。 英国9月，三家中国车企注册量约5.81万辆，韩系三品牌才2.85万。奇瑞旗下Jaecoo 7卖出一万多辆，成了英国最畅销SUV，压过了起亚Sportage。

韩系现在全靠美国托底。 现代Q3在美国卖了近25万辆，创同期新高；起亚也在涨。两家在美国加起来约48.1万辆，这是他们最稳的利润来源。

比亚迪、吉利、奇瑞这三家，三季度出口145.85万辆。国内练出来的电动化和混动能力，正一路复制到海外。韩系车除了韩国、美国和印度，其他市场都会越来越难。新能源汽车