2025 年的电车市场内卷持续加深！以前大家觉得内卷只存在于 10 万、20 万的平价区间，现在连高端车型竞争都十分激烈。而在这波高端电车的竞争中，智己 LS9 算得上重量级选手 ——D 级 SUV 的定位，增程能源设计，指导价 33.28 万 - 36.28 万元，裸车价还能再少 1 万，32.28 万 - 35.28 万就能拿下。这个价格刚摸到豪华车的门槛，但它从性能、续航、舒适性到豪华感、空间表现，每一项都朝着高品质方向打造，尤其临近年关，不管是解决冬季续航焦虑，还是返乡路上撑场面，智己 LS9 都把 “实用” 和 “体面” 兼顾得不错。

先聊聊大家关心的能源和转向问题，毕竟电车时代，这些核心部件的变化直接影响开车体验。以前燃油车当道的时候，转向系统基本都是机械液压助力，说白了就是在原有框架上加点电子单元，检测一下车况变化，需要调整助力的时候电控系统再介入。但到了电驱车型时代，“三电” 系统的提升十分明显，智己 LS9 的转向系统也随之升级。它的供能直接靠电池组，不像燃油车那样依赖小电瓶或者引擎发电，电力供应又稳又持续，效率也较高，这就给电动助力转向系统打下了好基础。开起来你能明显感觉到，转向的敏锐度和响应速度都有提升，低速挪车的时候轻轻打方向就行，高速行驶时又特别稳，不会有发飘的感觉，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。

​ 再说说座椅，这可是体现豪华感和舒适性的关键。智己 LS9 全车 2+2+2 三排六座，全都用了 Nappa 真皮，而且是纯牛皮头层皮，摸上去的质感和触感确实不一样，细腻又有韧性，坐久了也不会觉得闷。很多同价位的 D 级 SUV，也就前两排座椅做得精致点，给个电动调节就已经不错了，但智己 LS9 直接搞了全车电控覆盖，连第三排都有丰富的调节功能。比如第二排独立座椅，充分利用了车辆宽体设计的优势，横向空间特别足，中间过道也宽敞，进出第三排很方便。不管是前排驾驶位，还是第二排的舒适座椅，抑或是第三排的乘客，都能找到舒服的坐姿，长途返乡的时候，一家老小坐下来都不会觉得挤得慌，这正是家用豪华 SUV 该有的样子。

辅助驾驶配置方面，智己 LS9 的诚意很足。像前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、变道辅助这些功能，单独拿出来看，在高端豪华车里不算稀奇，但把这些配置全部配齐，在同价位车型里就比较少见了。而且它还不止步于此，辅助泊车入位、循迹倒车都是标配，不管是新手停车，还是在狭窄路段倒车，都能帮你规避不少风险。实用的还有高速和城市路段的导航辅助相关功能，跑高速的时候能自动跟车、保持车道，减轻驾驶疲劳；在城市里堵车的时候，也能跟着前车慢慢走，不用一直脚踩刹车油门。另外，记忆泊车、停车场记忆泊车还能选装，如果你经常往返同一个停车场，选装这个功能之后，车辆能自动找到车位并停好，算是 “懒人友好配置”。这些辅助配置组合在一起，不仅提升了驾驶的便利性，更重要的是增加了安全性，尤其过年返乡路上车多路况复杂，有这些配置保驾护航，心里也更踏实。

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内饰的大屏设计绝对是智己 LS9 的 “吸睛点”，第一次坐进车里的人，都会被它的屏幕布局惊艳到。它取消了传统的单屏分置设计，用一块 27.1 英寸的中控屏从驾驶位一直延伸到车辆中部，视觉冲击力特别强。而且副驾还专门配了一块 15.6 英寸的娱乐屏幕，加上标配的抬头显示，相当于车内有 “四屏” 联动，能给驾乘人员提供多维度的信息展示。比如开车的时候，抬头显示会把车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，更安全；副驾乘客可以在娱乐屏幕上看电影、刷视频，打发长途时间。更贴心的是，这套大屏系统还支持手机互联映射，把手机里的视频投射到大屏上，观影效果堪比小型影院，一家人返乡路上再也不会觉得无聊了。

作为 D 级 SUV，智己 LS9 的车身尺寸十分亮眼：长 5279mm、宽 2000mm、高 1806mm，轴距更是达到了 3160mm。这样的尺寸带来的好处很直观，首先外观看起来特别大气，停在路边一眼就能看出和普通 SUV 的区别，D 级车的稀缺性让它自带 “气场”，过年开回老家，很有面子。其次，车内空间特别宽敞，不管是前排、第二排还是第三排，头部和腿部空间都很充裕，就算是身高 180cm 的人坐进第三排，也不会觉得拥挤。而且宽大的车身框架还能容纳更多配置，不过这也带来了一个问题 —— 车重不好控制。智己 LS9 的整备质量分别是 2670kg 和 2695kg，满载质量 3205kg，但对比它的 D 级身份和搭载的大电池组来看，这个车重其实算是适中的。再加上电驱结构的经济性优势，车辆在行驶过程中能有效优化性能，对抗负载压力，不会因为车重而影响驾驶体验。

​ 值得一提的是，智己 LS9 的车高设计很用心，不仅优化了车内头部空间，还悄悄拔高了底盘，搭配可选装的电动车侧脚踏板（10000 元），上下车特别方便。这个电动脚踏板是电控控制的，平时是闭合状态，从外面几乎看不出来，不会破坏车辆作为城市 SUV 的柔和形象；当有人需要上下车时，它会自动弹出，老人和小孩上下车再也不用费劲攀爬了。不过它没有提供基础固定脚踏板，也能看出来它的底盘上升幅度有限，和那些注重越野性能、通过能力的硬派 SUV 还是有区别的，主要还是以城市通勤和公路旅行为主，这也符合它豪华家用 SUV 的定位。

聊聊动力和续航，这可是智己 LS9 的核心优势，尤其是对于冬季返乡的用户来说，十分重要。它搭载了前后双永磁同步电机，这种电机的优势就是运行稳定，动能输出持续，能直接作用在轮轴上，提供强劲的动力支持。动力分为两种规格，总马力分别是 517Ps 和 530Ps，虽然数值上有一点点差距，但实际驾驶中几乎感觉不到，因为经过电动车单速变速器转化后，零百加速时间都是 4.9s。这个加速成绩在 D 级 SUV 里表现出色，不管是起步还是超车，都能给你不错的推背感，开起来很顺畅。

​ 续航方面，智己 LS9 作为增程车型，有效缓解了纯电车冬季续航缩水的痛点。它提供了两种电池容量选择：52kWh 和 66kWh，对应的 CLTC 纯电续航分别是 320km 和 402km。日常城市通勤的话，纯电模式完全够用，充电一次能跑好几天，省钱又环保；如果是长途返乡，就算纯电续航用完了，还有 1.5T 四缸 155Ps 马力的发电机加持，不用再为续航担忧，也不用到处找充电桩，更不用担心冬天续航打折跑不到家。而且它还搭载了 800V 高压快充技术，就算纯电续航不够用，在服务区快充一会儿就能补充不少电量，实用性很强。

​ 总结一下，智己 LS9 虽然价格刚进入豪华区间，但它的综合实力完全不像是 “入门级” 豪华车，就算和更高价位的豪华 D 级 SUV 比拼，也有不小的竞争力。它既兼顾了家用所需的大空间、舒适性和长续航，又有商务场合需要的豪华感和体面，增程能源设计还解决了冬季续航受限的问题。临近年关，不管是带着一家人返乡过年，还是走亲访友，有智己 LS9 作陪，既能轻松应对长途路程，又能撑足场面，30 多万的价格能买到这样的配置和体验，性价比很高。