10月20日，拉斯海玛酋长国酋长谢赫·萨乌德·本·萨克尔·卡西米率团赴广州小鹏汇天工厂，接收首架X3-F飞行汽车，该机将投入阿联酋先进低空飞行监管示范区沙盒试运行，中阿低空合作从协议阶段正式进入交付阶段。[[2]][[7]]

中阿低空合作三步走节点

2026年10月20日

工厂交付，沙盒试运行启动

酋长率团赴广州接收首架X3-F，交付后将在阿联酋民航局监管下开展沙盒试运行。

装备就位

2026年9月

签署战略协议，进入国家级监管沙盒

小鹏汇天与拉斯海玛酋长国签署战略合作协议，共同启动先进空中交通监管沙盒计划。

机制搭建

2025年10月

迪拜首飞，签下600台订单

汇天在迪拜完成海外首次有人驾驶公开飞行，并签下600台订购协议。

技术验证

X3-F与这批订单的数字

迪拜订单

600台

2025年10月迪拜首飞后签订 [来源：小鹏汇天官方/大洋网]

全球预订量

逾7000台

截至报道时全球累计预订 [来源：中华网]

量产线

全球首条

飞行汽车量产线，位于广州 [来源：中新社]

为什么是阿联酋、为什么是现在

需求侧： 拉斯海玛正在建设低空示范区，需要引入具备量产能力的飞行器填充监管沙盒框架，中国飞行汽车成为可选对象之一。[[3]][[4]]

供给侧： 汇天已建成全球首条飞行汽车量产线，X3-F具备从碳纤维机身制造到整机下线的完整工艺，能交付可直接投入试运行的实机，而非展会原型机。[[2]][[5]]

X3-F能做什么、现在不能做什么

X3-F是"陆地航母"形态，支持飞行器与地面车辆分离使用，兼顾陆地行驶与低空飞行。[[2]][[6]]

当前阶段边界： 交付后进入"沙盒试运行"——即在阿联酋民航局监管下的受控测试，不等于商业载客运营。下一步仍需完成产品认证、跨酋长国航线规划等审批，正式商业运营尚待多环节通过。[[1]][[7]]

这件事对低空经济实际意味着什么

此次交付使中国飞行汽车首次进入他国国家级监管沙盒，打通的是产品认证前的试运行通道，而非商业运营许可。[[2]][[6]]

真正落地运营，尚待阿联酋民航局完成产品认证、跨酋长国航线审批及运营体系搭建；多国适航认证路径各异，商业规模化仍存不确定性。[[1]][[7]]