目前，随着广东省委书记宣布开工，珠三角枢纽（广州新）机场在佛山市高明区正式开工建设。这座总投资超过400亿元、规划年旅客吞吐量近期3000万人次的大型航空枢纽，标志着粤港澳大湾区世界级机场群已经正式成型。而在机场辐射带动的大交通格局中，一条与之紧密衔接的高速公路——江肇第二高速公路（又称江肇新机场高速公路），正加速从规划蓝图走向现实，成为完善广州新机场集疏运体系的重要一条线路。

江肇第二高速公路是广东省高速公路网规划中"第48联"的重要组成部分。项目起点位于江门市蓬江区棠下镇，顺接广中江高速，向西依次穿越蓬江区、鹤山市，进入佛山市高明区，再经肇庆市高要区，终点接入广昆高速并延伸至端州区。路线全长约79公里，其中江门段约22公里，设计时速120公里，采用双向六车道标准，全线桥隧比高达54.1%，工程技术难度不容小觑。项目估算投资约206.071亿元，其中江门段52.365亿元、佛山段84.536亿元、肇庆段69.170亿元。全线设置互通立交14座，设置服务区1处。

从功能布局看，该项目分为两段推进：江门至珠三角枢纽机场段长约43.4公里，高明至端州段长约36.6公里。作为广州新机场"五横五纵"高速公路集疏运网络中的"一纵"，江肇第二高速将纵向贯通机场与广佛核心区，横向串联佛开高速、南新高速等重要干线，形成多层次、立体化的区域快速通道。

在前期工作方面，各项工作正在有序地推进中：2025年1月，江肇第二高速公路（又称江肇新机场高速公路）工程可行性方案深化研究报告编制工作启动招标；4月，工程环境影响评价第一次公示；同年11月，广东省交通运输厅在佛山组织召开工程可行性研究报告评审会，经深入研讨，评审组一致认为项目符合省级规划要求，技术方案科学可行，标志着这一重点工程即将迈入建设实施新阶段。从立项论证到方案深化，再到专家评审通过，项目前期工作链条已基本打通。

根据广东省高速公路网规划和网上资料显示，江肇第二高速公路的建设年限预测为2027年至2030年。结合当前工程可行性研究已通过评审、相关专项工作加速推进的态势，业内普遍预测项目有望在2027年前后正式开工建设。作为落实粤港澳大湾区发展规划、推动广佛肇与珠中江两大都市圈联动的战略性工程，江肇第二高速建成后，将有效缩短江门、肇庆等地与广州新机场的时空距离，加快空港经济区建设，为珠江西岸一体化发展和大湾区"1小时生活圈"成型提供强而有力的交通支撑。