潍坊要不要建地铁呢？这个事情争议挺多的。看着天天爆满的公交车，有人觉得地铁必须得有，但里面潍坊的条件不现实。

很多潍坊本地人可能都体会到，市区的公交经常挤得挺多人的，上下班高峰期都不好挤上去，不少人也因此觉得潍坊很需要地铁。但另一部分人呢，就觉得潍坊没必要建地铁。毕竟现在地铁的审批是很严格的，潍坊都不到审批的门槛。有人就觉得潍坊主城区人口比较少，又没有大型的工厂，就不好留得住打工人，所以客流也不稳定，地铁可能建了坐的人也不多，就比较浪费。所以对此呢，应该要把公交系统打理好就可以了。

当年潍坊站建设的时候还是专门留了地铁站的位置，如今看来，这个预留口也基本用不上了。不少网友觉得，潍坊的发展路线给走偏了，不应该把重心放在滨海区。但滨海区又带不动主城的经济，也很难能够吸来外来的人口，不少人就觉得正确的路子应该是大力发展潍城区，再往昌乐方向经济扩张，从于河往稻田、寿光这个方向去发展，让昌乐、寿光慢慢跟潍城区连成一片，先多建一点工厂，把工人给吸引过来，再把主城的人气给搞起来，可能会更有建设地铁的可能性。

潍坊当年其实也规划过地铁，早在2017年，潍坊的城市轨道交通路线就获批了，一共有4条市区线路，两条市域线路，总长度超过200公里，1号线、2号线还启动过相关的招标。那个时候有一些潍坊人觉得地铁就要来了。

对此，有很多网友也琢磨出了不少合理的线路，就想着把潍城、奎文这些核心区给连接着，再延长到昌乐、寿光，同时把潍坊站和潍坊北站等连接起来，不管是通勤还是出行都会方便。不得不说，这些网友的想法也挺贴合潍坊的情况，也能够解决出行困难的问题，从而带动周围的发展。

可是想法虽然美好，也扛不过现实的问题。2024年，潍坊全市的常住人口931.99万，可是市区常住人口只有220万左右，跟300万的距离是差距挺远的。客流强度，潍坊也是不达标的。

再看山东的济南跟青岛这两个城市，人家作为一个副省级城市，市区常住人口已经很早突破500万。所以在人口还有经济的方面来看，都比较符合地铁建设要求。青岛在1993年就把地铁的位置给留下来了，直到在2021年才通车，也等了快30年才圆梦。潍坊作为一个普通的地级市，也没有啥优势，人口跟流量不够的情况下，想拿到地铁审批几乎是不可能。