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全国找车奔驰GLC300动感型四驱指导价42.18万，优惠10.7万落地仅需34.3万！月底特价出一个需要的速度，马上开票
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全新哈弗H7回归！家用SUV的务实之选来了阔别市场许久的哈弗H7终于带着全新升
全新哈弗H7回归！家用SUV的务实之选来了阔别市场许久的哈弗H7终于带着全新升级回归，这次直接把“家用属性”拉满，瞄准15万级家庭用户的核心需求发力。车身尺寸达到4780×1895×1725mm，轴距2810mm，标准5座版本后排坐三个成年人完全不挤，选装7座版还能满足全家老小一同出行的需求。第二排座椅纯平放倒后，直接变出一张移动双人床，露营休息、拉大件行李都不在话下。动力上提供2.0T燃油版和长城Hi4插混版本可选，燃油版爆发出231马力，零百加速7.2秒，超车爬坡底气十足；混动版靠三擎九模智能调节，把馈电油耗打下来，日常通勤和长途自驾都能兼顾。车身75%采用高强度钢，搭配L2级智驾辅助，循迹倒车、主动刹车这些实用功能全部配齐，再加上哈弗遍布全国的售后网点，保养维修省心又便宜。哈弗H7家用SUV国产SUV------【来自懂车帝车友圈】
想买中大型SUV的别急5款重磅新车来袭比亚迪“8系唐”领衔中大
想买中大型SUV的别急5款重磅新车来袭比亚迪“8系唐”领衔中大型SUV市场不断升温，日前，小编了解到，之后，又将有一批新款中大型SUV相继来袭，它们在设计、配置、性能等方面做得各具特色，此次，小编选择5款中大型SUV新车进行介绍，为想要买车的网友们提供参考。第一款：比亚迪“8系唐”比亚迪“8系唐”的官图已经正式发布，预计会在下半年完成上市。新车设计跟“大唐”的风格颇为相似，封闭式前格栅，搭配细长双大灯，风格更为简约、时尚。尺寸方面，其长宽高分别为5045/1980/1760mm，轴距为2950mm。新车采用半隐藏式车门把手，搭配密辐式轮圈造型，目前，车内配置信息官方没有公布太多，辅助驾驶层面，该车将标配天神之眼B。动力方面，该车将采用纯电动力，配备比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，还有双腔空悬与智能路面预瞄功能。第二款：小米澎程N70Max小米澎程N70Max此前已在工信部完成新车申报，从定位的角度讲，该车型属于大五座中大型SUV。设计上，前脸采用封闭式格栅，内部镶嵌SKYNOMAD标识，双侧配备类似“米”字造型，前脸的风格很简约。尺寸方面，长宽高分别为4960/1998/1765mm，轴距为2950mm，车内采用大五座设计，新车还提供丰富的选装配置，包括车标和车窗框饰条都会进行熏黑处理，还可以选装电动侧踏板。动力方面，新车将会采用增程动力，其中增程器采用1.5T发动机，搭配单电机版本以及双电机版本。第三款：全新一代宝马X5国产版全新一代宝马X5国产版官图正式发布，将于2027年完成上市。新车设计风格变化很大，立体式双肾格栅配备斜线式双大灯，设计风格很“锋利”，车尾配备平直狭长尾灯组，还有扰流板，搭配旋风式轮毂，整车很有运动感。此外，新车还提供8种车漆颜色。车内首次搭载副驾娱乐屏，应用天然岩石面板，还搭配与Momenta联合开发的辅助驾驶系统。动力分为燃油版和纯电版本，其中，燃油版将搭载3.0T直列六缸发动机；纯电版本则基于800V高压架构、配备大圆柱电池，将配备全新升级的BMWxDrive智能四驱系统。第四款：广汽传祺越7广汽传祺越7将于8月7日正式发布，外观采用方正式外观设计，其整体采用经典方盒车身结构，车身线条平直规整，前脸采用网状熏黑前格栅，搭配GAC字母标识，两侧搭配纵向布局竖式双大灯。车顶配备激光雷达，预计将会提供高阶驾驶辅助系统。车尾造型方正规整，采用侧开门机构，并配备外挂小书包设计。尺寸方面，车长分为两种，一种车长达到4999mm，一种车长达到5045mm，轴距达到2900mm。动力方面，该车搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为125kW。第五款：银河战舰700银河战舰700已正式发布，新车属于中大型硬派越野SUV，外观采用方正的设计风格，前脸配备矩形网格状前格栅，双侧配备外方内圆式双大灯，下侧配备加粗前护板，前保险杠两处加入橙色装饰件以及前拖车钩，整个风格很MAN很硬朗。尺寸方面，车长达到5085mm，轴距达到2900mm，车内配备5座版布局，车内冰箱、彩电、大沙发都被安排到位，车内还配备23扬声器FlymeSound无界之声音响系统，舒适体验并没有“打折”。动力方面，将搭载由2.0T或1.5T发动机组成的插混系统。鬼斗车观点：以上五款中大型SUV新车各具特色，有硬派越野、有德系豪华、还有新势力新锐代表，它们在智能、配置、性能方面融入更多新潮元素。那么，网友们看过之后，心动不？留言聊聊吧。鬼扯汽车
车商称46万路虎跌至近17万2020年买车，路虎极光，沃尔沃S900，奥迪Q5L
车商称46万路虎跌至近17万2020年买车，路虎极光，沃尔沃S900，奥迪Q5L，最终选了Q5L。虽然现在也掉不少，比起路虎极光来说算是挣了，心情一下好多了[大笑][大笑][大笑][大笑]
斯巴鲁傲虎多好的车啊，改来改去成这德行了...毫无美感可言，这个外观甚至都不能称
斯巴鲁傲虎多好的车啊，改来改去成这德行了...毫无美感可言，这个外观甚至都不能称之为设计，长成这样儿还能拿出来卖，难免让人对斯巴鲁内部情况产生疑虑啊...北京
斯巴鲁傲虎WILDERNESS荒野版35.98万元。全时四驱，水平对置发动机，专
斯巴鲁傲虎WILDERNESS荒野版35.98万元。全时四驱，水平对置发动机，专属荒野越野套件。怎么样还是你的菜吗？话说在北美斯巴鲁卖的是真不错。斯巴鲁傲虎
插混与纯电正面对决，十万元怎么选？比亚迪宋ProDM-i、长安启源Q05、零跑
插混与纯电正面对决，十万元怎么选？比亚迪宋ProDM-i、长安启源Q05、零跑A10和比亚迪元UP虽然价格存在交集，但并不属于完全相同的使用场景。宋ProDM-i和启源Q05更适合作为家庭主力车，零跑A10与元UP则更偏向城市纯电通勤。真正选车时，首先要决定的是能源路线，而不是谁的配置表更长。宋ProDM-i的优势是“没有明显短板”。现款价格覆盖9.98万—12.78万元，主销版本提供133km和220km纯电续航，长续航车型满油满电综合续航可达1600km。它的价值不在于底盘或智能化多么突出，而在于混动系统成熟、空间够用、销售与售后网络完善。对于家里只有一辆车、经常跨城出行，又没有稳定充电条件的消费者，它依旧是风险最低的选择。需要注意的是，301km飞驰版并不属于此前9.98万—12.78万元的常规产品序列，不能简单混为一谈。启源Q05插混更像一款“价格合适才值得买”的车型。Q05真香版上市价格曾为9.69万—11.29万元，目前部分库存车存在较大终端优惠。它的空间、动力和基础行驶质感能够满足家用，但产品更新速度、车型状态和库存车生产日期需要重点确认。它适合预算卡得很紧、又必须选择插混的用户，却不宜仅因为优惠大就盲目抄底。零跑A10最大的吸引力是把长续航、快充和高阶智能硬件放进更低价位。不过，它本质上仍是一辆城市小型纯电SUV，高阶辅助驾驶并不能替代车身空间、被动安全和长途补能便利性。选择它，是用家庭全场景能力换取智能配置与低使用成本。元UP的配置未必最激进，却更适合不愿冒险的纯电用户。它拥有SUV坐姿、灵活尺寸和比亚迪成熟的三电体系，更适合作为家庭第二辆车或城市接送工具。因此，唯一用车首选宋ProDM-i；低价买插混可关注启源Q05库存；追求智能配置选零跑A10；看重品牌、好开和城市实用性，元UP更加稳妥。
无限续航的电动车来了！！！海阔试车超话
无限续航的电动车来了！！！海阔试车超话
比亚迪“8系唐”来了，定位介于唐L和大唐之间定位纯电的中大型SUV车长5045，
比亚迪“8系唐”来了，定位介于唐L和大唐之间定位纯电的中大型SUV车长5045，轴距2920大五座布局顶置激光雷达纯电续航里程将超800km8系唐比亚迪王朝8系唐来了
奔驰，宝马，奥迪集体降价，奥迪A6L裸车价25.8万，奥迪Q5L裸车价24万，关
奔驰，宝马，奥迪集体降价，奥迪A6L裸车价25.8万，奥迪Q5L裸车价24万，关键这还不是最终价，4S店的销售人员说还可以谈。我现在真想采访一下那些花四、五十万买A6和Q5的老车主，心里是咋想的？这轮降价首先是宝马率先开始的，可是当初宝马宣称是不降价的，但是有一句话说的好，首先能让公司存活才配得上打价格战。毫无疑问，豪车降价原因就是因为国产新能源车的崛起，让豪车们的销售市场下滑了，降价是在自救。那问题来了，一辆车都降价十几万了，还有利润吗？我个人认为，利润是有的，只不过比原先少了。原来的高利润是因为品牌溢价高产生的。而降价那么多，减配是少不了的，不可能降价了十几万后，用料还跟之前老款一样。再有，事关公司生死存亡之际，降价销售的价格已经和成本关系不大了，而是和需求有关系。当产品供不应求的时候，所谓的物以稀为贵，价格自然就高，当供大于求时，亏本也要回本现金流维持公司运转，所以卖的要便宜。在我看来，国内汽车市场最后的结局就是:国产新能源车坐头把交椅，国产燃油车和德系燃油车在第二梯队，日系混动车在第三梯队，其它只能在夹缝中生存了。
唐8系敲定800km续航！20万级大五座，王朝网这步棋太准了大唐的热度还没
唐8系敲定800km续航！20万级大五座，王朝网这步棋太准了大唐的热度还没褪下去，8系唐的定妆照就被路天放出来了。纯电续航稳稳超800km，我盯着双色车身的图看了好一会，心说王朝网这是把家用SUV的需求给摸得透透的。外观跟大唐是同一家族的设计语言，线条舒展大气，没有花里胡哨的造型，往那一站就很有气场。就是尺寸收了一圈，车长五米出头，主打大五座布局。实话讲，我觉得这才是给普通家庭做的车。大唐是全尺寸七座，适合多孩家庭和商务接待，可大部分人平时就两三口人用车，七座一年也用不上两回，反倒因为车太大，地库掉头、窄路会车都得小心翼翼，纯属给自己添堵。8系唐刚好卡这个空白，气场没丢，后排空间还更敞亮，腿随便伸都不憋屈，日常开着还灵活。最狠的还是这800km续航配闪充。第二代刀片电池打底，常温下5分钟就能从10%充到70%。在我看来，今年闪充技术铺开之后，大家选纯电SUV的顾虑真的少了太多。以前跑高速总攥着导航找充电桩，生怕排队耽误时间，现在进服务区买瓶水、歇口气的功夫，电就补得七七八八了，体验跟加油差不了多少。就算冬天续航打个八折，六百多公里也完全够用，通勤一周充一次都没问题。以前总有人吐槽比亚迪纯电SUV要么太小要么太贵，中间总空着一档。参考大唐的定价，我估摸着8系唐就在20万上下浮动，刚好填上这个缺口。这个价位能拿到正经中大型纯电SUV，还有长续航和闪充，竞争力真的够足。以前这个预算要么买续航短一截的紧凑级，要么就得咬牙加钱往上跳，现在直接把尺寸、续航、补能全给你拉满，等于把家用纯电SUV的门槛又往下砍了一截。说真的，王朝网能不能在中高端SUV市场再冲一波，这台车分量真不轻。以前宋系列是走量担当，唐系列往上总缺个精准卡位的家用款，现在8系和9系一搭配，从家用到商务，从二十万到三十多万，全给你覆盖得明明白白。不是靠一款车硬打，是把每个细分需求都做透了。你们觉得8系唐卖20万左右，能成下一个家用爆款吗？
比亚迪宋LGT开始预热了？这前脸不就是宋L最初概念车的样子吗
比亚迪宋LGT开始预热了？这前脸不就是宋L最初概念车的样子吗
BBA今年集体大降价这怕不是奥迪的广告奥迪A6L裸车价25.8万元奥迪Q5L来到
BBA今年集体大降价这怕不是奥迪的广告奥迪A6L裸车价25.8万元奥迪Q5L来到24万左右奥迪A7L、Q6限时权益价29.9万起全新A5LSportback25.99万起销售人员甚至表示价格还能谈
近期，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过微博曝光了两张8系唐的官方渲染图，正式
近期，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过微博曝光了两张8系唐的官方渲染图，正式官宣王朝网旗下重磅SUV新成员——8系唐来了。这款王朝旗舰IP的全新力作正式进入公众视野，或将于下半年正式上市。盛唐气韵一脉相承科技豪华姿态尽显8系唐新车渲染图，千山翠双色车身，光影流转间，翠色漆面在明暗交替中呈现出细腻通透的高级质感，再次演绎出了盛唐的恢弘气韵，一眼旗舰，气场自成；融合前沿科技美学，尽显高阶豪华姿态。前脸与9系大唐一脉相承，气场十足。一眼便可识别出王朝旗舰的专属身份，强化了唐家族的设计辨识度与家族化认知。而在气质表达上，8系唐又走出了差异化路线，车身姿态更加科技豪华。以更具张力的车身线条、更具未来感的灯组细节，更加舒展的车身比例，充分展现旗舰车型才有的强大气场，但又不失家用SUV的亲和与灵动，可以说在传承唐家族设计基因的同时，全方位适配家庭用户多元化出行场景。顶尖配置全线拉满，产品力或全面超越唐L8系唐也将搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，拥有850km的纯电续航里程；补能方面也能实现“5分好、9分饱、零下30°C只多3分钟”。在辅助驾驶层面，比亚迪高端车型标配天神之眼B已是常规操作，8系唐肯定也毫无悬念。在日常城市通勤、长途高速等场景下，天神之眼B跟车平顺、反应迅速，同时还能覆盖300多种泊车场景，让新手小白也能轻松应对复杂路况，出行更轻松。动力层面，8系唐电机最大功率可达300kW，最高车速标定250km/h，动力性能相当强悍，完全满足城市通勤与高速超车的动力需求。除此之外，操控也是8系唐的一大看点，作为一款全新独立的旗舰车型，8系唐很可能会和9系大唐一样搭载云辇-A智能空气车身控制系统，拥有双腔空悬与智能路面预瞄功能，能够快速响应路况变化，稳稳拿捏平衡感，从容应对不同路况与家庭出行的多元场景，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。从目前可知的一些配置信息猜测，8系唐在核心配置与技术硬件方面或全面高于唐L，价格或也会在唐L之上。双旗舰布局覆盖全场景，8系唐剑指同级8系旗舰8系唐是唐家族全新的高端旗舰SUV，市场卡位直接对标理想i8、问界M8等同级高端SUV车型，加之8系唐拥有850km纯电续航与全系闪充，在家用旗舰SUV赛道竞争力真不容小觑。从唐家族的产品布局来看，9系大唐主打商务豪华路线，定位大七座全尺寸SUV，瞄准公商务接待与多人口大家庭的高端出行需求，以宽奢空间与豪华质感覆盖高端商务场景；8系唐则主打科技豪华路线，依托2950mm轴距与5045mm车长，定位中大型SUV，车内乘坐空间同级领先，聚焦品质家庭用户的日常通勤与长途自驾场景，以领先的智驾科技与座舱体验满足多元家用出行场景。唐IP双旗舰连击破局，重回王朝巅峰新时代回顾唐IP的高端化进程，9系大唐上市打响了品牌向上的第一枪。凭借出色的市场订单与销量表现，在高端旗舰SUV市场站稳了脚跟，正式拉开了唐IP重回巅峰、持续上攻的序幕。如今，8系唐正式官宣，则是比亚迪投向市场的第二枪，更是一枚份量十足的重磅炸弹。8系唐将凭借超越同级的顶尖科技与精准的家用旗舰定位，进一步夯实唐家族的旗舰产品实力，彻底坐实王朝唐IP的旗舰SUV王者地位，剑指新势力与BBA同级高端SUV市场，重新定义高端旗舰SUV价值标杆。9系大唐和8系唐“商务+家用”的双旗舰组合，实现了对高端SUV市场核心需求的全场景覆盖，自此王朝网旗舰布局进一步完善，也宣告着唐家族的全新时代正式开启。
30万豪华SUV三选一，纠结到秃头🤯凯迪拉克XT5、奥迪Q5L、沃尔沃XC60
30万豪华SUV三选一，纠结到秃头🤯凯迪拉克XT5、奥迪Q5L、沃尔沃XC60，30万级热门豪华SUV怎么选？✨XT5美式豪华，后排纯平地台+蜂鸟底盘，静谧性拉满，家用舒服。✨Q5L德系标杆，quattro四驱+品牌保值，商务通勤有面儿。✨XC60北欧安全，环保座舱+主动安全拉满，有娃家庭首选。家用、商务、安全，你更看重哪点？这三辆车，谁更值得买呢？
别说哈，这数量确实让人绝望话说牛马宋是真牛皮啊，中国市场是它打下来的，海外市场看
别说哈，这数量确实让人绝望话说牛马宋是真牛皮啊，中国市场是它打下来的，海外市场看起来也要是了我知道有人要说价格低了，但不好意思哦。在欧洲宋PLUS和modelY定价一致你要说牛马宋走量也行，那modelY也是廉价走量车，还卖不过宋plus，你气不气～汽场全开
今天，比亚迪王朝网总经理路天，官宣了比亚迪唐家族的全新车型：8系唐，也就是现款在
今天，比亚迪王朝网总经理路天，官宣了比亚迪唐家族的全新车型：8系唐，也就是现款在售唐的换代版本。根据路天介绍，新款唐定位大五座中大型SUV，聚焦品质家庭用车，纯电续航里程超800km。从官图上来看，新款唐延续了比亚迪最新一代的龙颜造型，采用绿白双拼配色，配备了半隐藏式门把手和多幅轮毂，并且支持天神之眼B智能辅助驾驶和闪充。【P1、P2】在本月的工信部新车申报中，新款唐也位列其中。根据工信部数据显示，比亚迪新款唐尺寸为5045*1980*1760mm，轴距2950mm，目前仅申报了纯电动版本，搭载300kW单电机，电池容量暂未申报。【P3】值得一提的是，新款唐和去年上市的唐L在尺寸、轴距上的参数基本一致，仅在车高上有细微差异。【P4】也就是说，我们可以将新款唐看作是唐L更换车身造型，并将500kW单电机改为300kW单电机的一款车型。由于唐L自身的设计和产品定位存在一定问题，从去年上市至今，唐L销量一直表现平平，特别是在今年，纯电和混动版的月销之和甚至无法破千。目前，唐L已经和比亚迪王朝网的其他L系列车型一同停产。此次比亚迪利用唐L的底子再造新款唐，对于比亚迪唐系列自身的意义十分重大。一方面，现款唐的上一次完整大换代是2018年6月，也就是说，唐已经8年多没有进行换代，其车辆本身的架构，放在当下已经略显落后，此次换代用上了更新的平台和架构，能够有助于提升车辆竞争力。另一方面，此前比亚迪因为价格战的影响，唐的售价从原来的20万-30万区间，一路下滑至现在的15-20万区间，且没有其他车型进行填补。改款的唐和已经上市的大唐，能够重新占领这一价位段，带动王朝网和整个比亚迪品牌进一步高端化。所以，此次新款8系唐的登场，也是比亚迪对整个唐家族的一次升级重构。新款唐既能与大唐形成高低互补的双旗舰矩阵，同时也能精准卡位品质家用SUV市场，为王朝网稳步推进品牌向上筑牢了产品根基。比亚迪比亚迪唐
比亚迪7系双子星就位！SUV担当：王朝第三代唐Pro轿车担当：腾势Z9S续航分级
比亚迪7系双子星就位！SUV担当：王朝第三代唐Pro轿车担当：腾势Z9S续航分级:7系800+，8系900+，9系950+一SUV一轿跑，两条路线分头突围。家用大五座和应急七座VS科技智能运动，你更偏向哪一类？比亚迪大v聊车新能源大牛说
比亚迪7系双子星就位！SUV担当：王朝第三代唐Pro轿车担当：腾势Z9S
比亚迪7系双子星就位！SUV担当：王朝第三代唐Pro轿车担当：腾势Z9S一SUV一轿跑，两条路线分头突围。家用大五座和应急七座VS时尚运动，你更偏向哪一类？
比亚迪王朝全新8系唐要来了！⚡外观变化：定位中大型旗舰SUV，车身尺寸5045
比亚迪王朝全新8系唐要来了！⚡外观变化：定位中大型旗舰SUV，车身尺寸5045×1980×1760mm，轴距2950mm，较现款唐-L轴距小幅加长。提供5座、7座版本，可选20/21英寸轮毂与电动脚踏板，车身姿态更修长稳重，风阻表现优化。⚡内饰设计：延续比亚迪高端座舱风格，配备全新DiLink智能车机、多屏交互系统。搭载后排独立空调、车载冰箱、香氛系统等高端配置，标配高阶智驾激光雷达，整体偏向豪华家用旗舰座舱定位。⚡动力参数：基于800V高压平台、第二代刀片电池。单电机后驱峰值功率300kW，双电机四驱版本性能更强，最高车速250km/h。底盘配备前双叉臂+后五连杆悬架，高配可选云辇-C阻尼悬架，支持V2L对外放电。合肥·比亚迪合肥翔迪4S店
宋ProDM-i没什么惊喜，却很懂普通家庭 宋ProDM-i的厉害之处，
宋ProDM-i没什么惊喜，却很懂普通家庭宋ProDM-i的厉害之处，是你很难指出它有什么特别让人激动的地方，但普通家庭常见的需求，它基本都考虑到了。外观看着比较稳妥，没有夸张的线条，也没有故意装年轻。说好听点是耐看，说直接点就是有点保守，停在一排车里不太容易让人一眼记住。座舱也是类似的感觉，布局熟悉、接受起来没什么门槛，后排看着也比较适合一家人正常使用，但确实少了点新鲜感。我觉得宋ProDM-i更像家里的电饭煲：平时不会有人围着它夸设计，可真要过日子，又离不开这种省心实用的东西。它容易成为“街车”，恰恰说明大多数人买车并不追求多么独特，只希望别添麻烦、家里人都能接受。所以我对它的评价就是：不一定让人心动，但很容易让人点头。成熟是它最大的优点，缺乏个性也是它最明显的槽点。【来自懂车帝车友圈】
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年上的牌，开了八万多公里，没出过大事故，保养都在4S店做，还说给我们亲情价，只要12万，卖给外人得15万。我老婆特别心动，说她表妹讲之前有人出15万都没卖，便宜三万留给我们。可我一点不懂车，二手车行情完全摸不清，12万也不是小钱，我心里七上八下没底，分不清这个价到底划算不划算。这12万是捡漏了，还是借着亲戚关系坑一把？还有她说有人出15万买车，这话是真的吗？还是为了抬价随口说的，谁也说不准。想问下大家，这车花12万到底值不值得入手？
集大唐舒展大气的前脸风格和唐LEV运动感于一身的全新比亚迪唐来了。新车在外观方
集大唐舒展大气的前脸风格和唐LEV运动感于一身的全新比亚迪唐来了。新车在外观方面进行了大幅度的调整，整体的风格非常接近大唐所营造的简约豪华范儿。尺寸方面，车身尺寸5045*1980*1760(1740)mm，轴距2950mm，比大唐整体小一圈。动力方面，后续应该会推出插混/四驱电版，但目前只申报了一款搭载最大功率300kW的单电机版本车型，最高时速250km/h。参考现款唐L车型的售价来看，新车的起售价大概率会在20万左右。大V聊车
新一代比亚迪唐申报图曝光，采用全新设计，车身尺寸（5045/1980/1760m
新一代比亚迪唐申报图曝光，采用全新设计，车身尺寸（5045/1980/1760mm）与轴距（2950mm）与唐L基本一致，提供5座和7座布局。外观延续家族风格，可选双色车身及20/21英寸轮圈。此次申报为纯电单电机版，最大功率300kW，最高车速250km/h，预计将推出多续航版本，有望进一步提升市场竞争力。保罗车闻
这个应该是比亚迪有史以来最好看的8系车吧？新唐完全融合了大唐饱受好评的前脸和
这个应该是比亚迪有史以来最好看的8系车吧？新唐完全融合了大唐饱受好评的前脸和原先唐EV在运动感上的优劣尤其是这个拼色做的真的又好又高级，我之前去看过实车，可以负责任的说实车比这个申报图还好看的多现在大家都在卷大三排旗舰车，但真正为年轻家庭造的大五座精品少之又少迪子敏锐的察觉，这个市场会成为巨大的增量，也就拿出了顶级的产品——大唐干好七座、新唐突破五座刚刚的评论区有不少人对定位和价格感兴趣我个人认为新唐的价格会在唐L和大唐之间，核心的市场瞄准的是理想i8、问界M8，一起把这个市场做大做强
奔驰GLC上市了，这价格兄弟们觉得有诚意吗？葱爆新车鎏金版价格33.98W晖银
奔驰GLC上市了，这价格兄弟们觉得有诚意吗？葱爆新车鎏金版价格33.98W晖银版预售价29.99万星铂版预售价38.88万800V，四驱双电机，两档变速箱，Momenta智驾还有空悬和后轮转向前段时间我们试过它搭载的Momenta智驾感受挺好的，表现可以进第一梯队感兴趣的朋友们可以蹲一波后续的智驾大冒险节目纯电GLC价格给到夯奔驰纯电GLC来了纯电GLC太全面了
奔驰GLC售价29.99万-38.88万你觉得怎么样
奔驰GLC售价29.99万-38.88万你觉得怎么样
雷克萨斯RX300黑车黑内指导价38万全款优惠完31.3万裸车相当小众
雷克萨斯RX300黑车黑内指导价38万全款优惠完31.3万裸车相当小众车子了2.0T四驱原来买雷克萨斯那是因为格调高…现在好像格调也不高了不过确实是小众特立独行的选择…
统治电动车的70-80后已经混到功成名就的雅迪爱玛还有曾经风光无限的小牛最
统治电动车的70-80后已经混到功成名就的雅迪爱玛还有曾经风光无限的小牛最后是现在无与争锋的9号我都挺喜欢的
6月卖2万台！宋Ultra纯电卖爆，产能跟不上是真愁人实话讲，我看到宋Ul
6月卖2万台！宋Ultra纯电卖爆，产能跟不上是真愁人实话讲，我看到宋Ultra6月销量的时候，说意外也不意外，但还是暗叹一句真的猛——整整2万台，这才上市多久，就直接扎进家用SUV的第一梯队了。而且挺有意思的一个点，这两万台里，纯电版本占了绝大多数。我身边最近看车的几个朋友，本来还在插混和纯电之间反复横跳，最后七七八八都定了纯电版。在我看来，真不是插混不香了，是现在纯电的用车体验，早就不是以前那副样子了。就拿宋UltraEV说，二代刀片电池配上兆瓦闪充，常温下十来分钟就能充到快满电，跑高速进服务区歇会儿，喝杯咖啡的功夫电就补得差不多了。日常通勤更不用说，一公里电费几分钱，保养也简单，只要家里能装桩，或者周边充电方便，用着真的比插混省心太多。我前阵子特意去4S店摸过实车，坐进去第一感觉就是宽敞，后排翘个二郎腿完全没问题，后备箱也够大，周末带家人出门装行李毫无压力。内饰质感也比老宋系列提升了一大截，没有那种廉价的塑料感，配上云辇-C底盘，开起来的高级感真不像是十几万的车。说句实在的，15万左右的价位，能给到这么大的空间、闪充技术、还有高阶智驾，比亚迪这波是真的把配置卷到天花板了。也难怪年轻人愿意买单，以前买个合资紧凑SUV都得这个价，现在能拿到中型纯电SUV，换谁都得算这笔账。不过有一说一，这两万台还远不是它的真实水平。我刷车友圈，好多人吐槽订车一两个月了，连车架号都没等到，销售也只能含糊说再等等。说白了就是产能卡壳了，尤其是二代刀片电池的产量跟不上，现在比亚迪基本是有多少电池，才能造多少车。订单多到接不住，车却交不出来，也算是甜蜜的烦恼了。我感觉这事也挺感慨的，搁几年前谁能想到，国产车会愁产能不够卖？以前都是车企愁卖不出去，变着法搞优惠，现在是订单堆成山，就愁产能够不上。从拼价格到拼技术拼产能，国产新能源这步子，迈得是真快。总得来说，宋Ultra能卖成这样，我觉得一点都不侥幸。产品精准踩中了家用的痛点，价格又够实在，纯电体验也跟上了，火是迟早的事。等后面产能慢慢爬上来，销量估计还能再往上冲一截。你们最近要是换车，同价位会优先选纯电还是插混？觉得这台车后续能把同级合资车比下去吗？
2026款沃尔沃XC60不愧是斯堪的纳维亚豪华的代表。它定位中型豪华SUV，是沃
2026款沃尔沃XC60不愧是斯堪的纳维亚豪华的代表。它定位中型豪华SUV，是沃尔沃旗下的热销款。这次上市针对外观、内饰和配置都做了优化。外观上细节改进明显，中网换成对向斜纹式格栅，比原来更时尚，搭配雷神之锤大灯，运动感十足；尾灯内部结构重新设计，灯珠线条更简洁，点亮效果超棒。功能性配置也很出色，全车无钥匙进入，操作不卡顿；后备厢开启方式多样，日常使用超便利。发动机舱盖双液压杆支撑，操作省力。官方指导价47.49万元，虽然不低，但这豪华体验绝对值了。大家觉得这款车值不值得入手？评论区聊聊。喜欢本篇内容，别忘了点个关注！
宋LGT无伪装图来罗！终于把前脸回归到概念车状态了。当年有多少人等他，结果前脸
宋LGT无伪装图来罗！终于把前脸回归到概念车状态了。当年有多少人等他，结果前脸改了没选他的这次还能再给个机会么？PS:今日份新车预测已经定时投喂，大概中午会发吧今天也是忙碌的一天，出发！
我看中朋友家闲置的一辆二手奥迪Q5L，朋友说卖给我收13万就行。这车是21年9月
我看中朋友家闲置的一辆二手奥迪Q5L，朋友说卖给我收13万就行。这车是21年9月上牌，跑了六万公里，没有出过重大事故。他低价转我有两个缘由，一是前些年他遇难处亏了钱，身边亲友都不愿搭手，只有我帮过他，特意给我实在优惠。二是车辆只有日常小剐蹭补漆，车况规整，只是后续保养得我自己上心。想问大伙这个价钱合适吗？这种有过小补漆的二手车值得入手吗？
比亚迪唐EV，25万级纯电旗舰🔥预售20天订单破10万，实力稳居D级SUV顶流
比亚迪唐EV，25万级纯电旗舰🔥预售20天订单破10万，实力稳居D级SUV顶流。东方美学外观气场十足，超低风阻造型颜值在线；搭载1000V高压平台，最长续航950km，四驱版零百3.9秒，云辇-A空悬加持操控拉满。豪华七座布局，真皮座舱+航空座椅，家用、商务全能胜任。
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已将高端硬派越野市场四分天下、各霸一方时，岂料东风悄然布局，一声惊雷炸响，甩出“军工智驾”王炸，震撼业界！高端硬派越野这一盘棋，外界以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已经坐稳，结果呢，猛士M817横空而来，把牌桌推得啪啪作响。猛士M817到来，打破了越野汽车界的宁静。华为乾崑助力猛士M817上市20-40万越野市场彻底洗牌！猛士M817上市直接戳中行业短板。做汽车测评多年，一直觉得硬派越野有两大通病：要么越野性能强，但智能配置拉胯、市区代步难受；要么主打城市智能，底盘没有越野底子。猛士M817这次上市，算是把这个行业痛点彻底解决了。东风军工车身+自适应空气悬架，标配三把智能差速锁、900mm涉水深度，全地形模式全覆盖，戈壁、山地、泥泞路面随便跑；后轮转向设计完美化解大车城市驾驶笨重的问题，小区窄路掉头毫无压力。全系不缩水搭载华为乾崑ADS5.0智驾，还有独家越野NCA，非铺装路面也能自动领航，把越野门槛直接拉低，小白玩家也能玩穿越。鸿蒙座舱流畅度在线，深山弱网环境也能稳定联网。动力上分插混两个版本，顶配加速4.2秒，1450公里综合续航解决长途顾虑，800V高压快充提升补能效率。最关键定价21.99万起，五款配置分层清晰，入门版就配齐核心的军工底盘和全套智驾。放眼同价位，很难找到第二款既能日常家用代步，又能硬核越野、智能拉满的车型，这台猛士M817确实会搅动整个越野家用市场。
二手奔驰GLC怎么选？我淘了5台总结的坑和行情，看完不被宰兄弟们，想买二手豪华
二手奔驰GLC怎么选？我淘了5台总结的坑和行情，看完不被宰兄弟们，想买二手豪华中型SUV的，十个有八个会看奔驰GLC，毕竟品牌硬、空间大、家用商务都合适，我这俩月帮粉丝淘了5台GLC，20款到23款全摸过，坑点、行情、哪款值得冲全给你们说透，尤其是9AT变速箱的坑，踩一次修三万，看完至少省两万。先上2026年中真实二手行情，都是我实地问的价格，你们照着参考砍价：2020款GLC300L4MATIC豪华型：零售价26-29万2021款GLC300L4MATIC豪华型：零售价29-32万2022款改款GLC300L4MATIC豪华型：零售价33-36万2023款GLC300L4MATIC豪华型：零售价38-41万GLC的保值率在豪华中型SUV里算很稳的，三年车龄大概63%左右，保有量大，维修配件也相对便宜，家用很合适。年款选购建议，我给你们分的明明白白：✅值得买：2022款改款GLC300L4MATIC豪华型改款后优化了9AT变速箱的顿挫问题，比老款平顺太多，而且配置全，柏林之声、座椅加热、360全景、全时四驱都有，二手价34万左右，比新车省20多万，性价比很高。我帮粉丝提的就是这款，开了俩月，市区油耗10个左右，高速8个，家用完全够用，四驱冬天下雪也稳。⚠️谨慎买：2020款GLC300L4MATIC老款的9AT变速箱低速顿挫明显，尤其是20-30码的时候，一窜一窜的，而且避震容易漏油，开个四五万公里就得换避震，修一下大几千。但是价格便宜，27万就能拿下，预算有限、能接受顿挫的可以考虑，但是一定要查变速箱的维修记录，有没有修过。❌不建议买：2020款GLC260L低配2.0T低功率只有197马力，动力太肉，满载开空调爬坡费劲，而且配置低，连柏林之声、座椅加热都没有，二手价和300差不了三万，完全没必要，买回去刷动力都得花一万多，还不稳定，不如直接上高功率。避坑提醒：买二手GLC一定要试驾，试低速有没有顿挫，升档降档顺不顺，变速箱有没有异响。还有要举升机升起来查避震有没有漏油，四个避震都要查。还有要测四驱系统有没有故障，能不能正常切换模式。最后问一句：你们觉得二手GLC多少钱值得入手？有没有遇到过变速箱顿挫的兄弟？评论区聊聊！奔驰GLC二手豪华SUV30万二手车奔驰二手车
20到25万买二手理想L9，这个想法确实诱人。用一台汉兰达的钱，买当年落地45万
20到25万买二手理想L9，这个想法确实诱人。用一台汉兰达的钱，买当年落地45万的旗舰六座SUV，面子、空间、配置全有了。行情上，这个预算基本能摸到2022款L9Max的门槛。车龄3-4年、5-8万公里的车，成交价普遍在22-26万。低于25万的22款Max要格外小心，事故车、泡水车、抵押车不少。电池健康度衰减超15%的早期车型也得避坑。这车好在配置拉满——空气悬架、电吸门、冰箱、后排屏、座椅通风加热按摩，当年40多万的配置一样不少。车长超5.2米、六座布局，第三排真能坐人，多孩家庭出行不用委屈谁。25万买当年45万的排面，这就是二手L9最大的吸引力。但风险也不小。电池健康度是最大的坎，有的2.5万公里衰减18%，关键首任车主专属的增程十年质保和ADMax永久免费，过户后立刻失效，只剩三电8年/16万公里。电池真出问题，换电可能要自掏五六万。2022款空气悬架是通病，原地升降有异响就得花两万修。增程器馈电噪音大、早期车机卡顿也是常事。选购建议：首选理想APP官方认证车源，贵一两万但有三电质保延续和7天无理由退换。电池健康度低于90%的再便宜也别碰。重点查空气悬架异响、增程器抖动、底盘护板刮擦。能上23款不上22款。不着急用车可以再等等，2026款L9换代后老款车源更多、议价空间更大。25万买二手L9，是拿省下的钱赌别出大毛病。愿意花时间验车、能接受潜在维修账单的可以冲，追求省心的建议看同价位的二手理想L7或新车。【来自懂车帝车友圈】
豪华家用SUV里，奔驰GLC常年霸占销量榜首，二手市场流通热度甚至压过宝
豪华家用SUV里，奔驰GLC常年霸占销量榜首，二手市场流通热度甚至压过宝马X3、奥迪Q5L。很多家庭换车优先选它，无非看中内饰氛围感、加长后排空间，兼顾家用代步和日常商务出行。但这台车分三代不同动力架构，残值、通病、养护成本差距极大，单纯盯着外观内饰下单，很容易踩进48V轻混、发动机渗漏的大坑。车行收车圈有统一共识，长轴GLCL是豪华中型SUV里流通硬通货，五年分段保值率68.2%、60.5%、53.7%、47.4%、41.1%，同级只有宝马X3能小幅对标，Q5L残值常年低5-7个百分点。不过版本分化特别明显，老款纯2.0T的GLC300最保值，同年份比1.5T+48V的260多4个点残值；配色直接影响收车价，黑色车身搭配棕色内饰，车商几乎不压价，白色、灰色运动款受众偏少，同款车况报价直接往下砍几千。近两年新款换代车型终端优惠持续加大，老款二手行情跟着下探，3年内准新车折价速度最快，适合短期开两三年置换；车龄6年以上、十万公里出头的初代M274车型，折旧放缓，预算有限可以蹲精品个人一手，但一定要预留一笔整备预算。结合真实挂牌行情，不同世代车型价差区分很清晰，参考全国零售成交价：2016-2019初代X253GLC300L，8万公里内全程4S保养精品车，成交价13.8-17.5万；里程超10万、存在渗漏维修记录，12万出头就能拿下，也是圈内公认机械最稳定的一代。同年GLC260低功率版本行情低2万左右。2020-2022中期改款GLC260L4MATIC，7万公里左右无重大事故，市场价17.8-22.3万；同年GLC300L豪华型要贵2.2-3.2万，成交价21-25万，搭载M264发动机，但散热设计有短板，缸盖水管渗漏属于高发问题。2023年后全新换代第三代GLC，3-4万公里准新车，零售价27-32万，内饰、底盘全面升级，但购车门槛高，轻混配件维修成本偏高。四驱4MATIC版本同年份比两驱贵1.5万上下，北方雨雪地区更吃香，南方城市日常代步两驱完全够用。不少车主只沉迷奔驰内饰氛围灯，忽略一堆长期用车会闹心的通病，试驾和查维保记录必须逐项核对。16-18款初代M274发动机，车龄7年以上橡胶件老化，气门室盖、油底壳渗漏、节温器漏水是常态，整套维修下来几千块；底盘机脚胶、下摆臂衬套老化后原地打方向会出现咯噔异响，属于易损消耗件。20-22款M264机型散热设计缩水，缸盖水管渗漏、高压油泵报警偶有发生，48V初代轻混低速20-40km/h换挡顿挫明显，电池老化后启停失效，仪表频繁报错。23年后换代二代轻混故障概率下降，但依旧不能完全规避。整车车身尺寸偏大，城市老小区、小型地下车库停车灵活性一般；底盘调校偏舒适，快速过连续坑洼车身晃动明显，激烈驾驶侧倾偏大，主打乘坐舒适而非操控。养护成本也要提前做好心理预期，A保常规小保养1200元上下，更换刹车片整套四千左右，零整比偏高，原厂大灯、后视镜配件价格昂贵；全系要求加注95号汽油，市区拥堵路况百公里油耗10L上下，长期短途代步用车开支不算低。内饰大面积皮质、木纹饰板使用多年容易出现细碎异响，老款车机长期使用偶发CarPlay断联、界面卡顿。最后淘车避坑重点：优先选择非营运一手私家车，营转非、租赁车源底盘与发动机损耗速度翻倍；完整调取4S维保记录，重点核对有无发动机冷却系统、48V轻混维修记录；试驾时反复低速启停、打死方向盘，排查底盘异响与轻混故障码。【来自懂车帝车友圈】
宝马X3卖不动了，降价像割肉，谁还信它值三十万？
宝马X3卖不动了，降价像割肉，谁还信它值三十万？最近去4S店转了一圈，就为看看那台以前朋友圈老晒的X3。结果销售靠墙边刷短视频，我站在展车前看了五分钟，没人搭理。价签上写的“25.88万起”，比我家楼下凯美瑞还便宜。导购后来才慢悠悠过来，说“这车现在买，送两次保养”，语气跟卖清仓拖把似的。销量数据不是瞎编的。去年这时候，每个月店里能走一百多台，今年四月只卖了两千七百多辆。五月份涨了一点，三千八百多，但隔壁奥迪Q5L一个月卖九千多，奔驰GLC也六千往上。不是没人看，是看了就走。我问一个刚看完车的大哥为啥不聊，他说：“你让我花三十万买个连空调面板都塑料感的‘豪华车’？我图它方向盘logo大？”最怪的是降价越狠，人越不敢买。官方降五万，店里再砍八万，裸车杀进25万区间。按说这价位早该排队了，可店里冷得能听见空调滴水声。有顾客摸着中控屏说“反应比我家老人机还慢”，销售只能干笑。这不是卖得慢，是大家心里那杆秤，突然不准了。外观这事真不是挑刺。加长后的X3，侧面看着不像SUV，倒像把3系底盘硬生生垫高了，轮子小了，腰线垮了，屁股还翘着。那个大鼻孔格栅，以前叫经典，现在叫“插筷子”，年轻人拍照都绕着走。内饰更离谱，挡把从机械鸡腿换成扁平拨片，摸上去像廉价电梯按钮；副驾台面一整块硬塑料，手指一按就嘎吱响；氛围灯只留三色，还是手动调，不是语音不是APP。三十万的车，不该连摸起来舒服都要靠运气。动力没毛病，2.0T带四驱，过弯稳，提速快。可我邻居每天六点起床送孩子上学，堵在西三环，一脚油门一脚刹车，根本用不上什么零百六秒。他想要的是红绿灯起步不点头、空调出风快、中控地图不卡顿、孩子在后排能自己调温度。这些X3要么没有，要么要加三万选装。而同价位的理想L7，空气悬架、零重力座椅、城市领航全标配，连冰箱都带制冰功能。智能化这块最扎心。X3车机点个导航要等五秒，语音说“打开天窗”，它回你“未识别到音乐播放指令”。OTA升级？没有。系统版本还是两年前的。朋友试驾完直接说：“这车像我爸那台2018款帕萨特，只是标贵了两倍。”不是它技术不行，是它根本不觉得这些该是标配。价格崩得最彻底。三年前刚换代时，指导价40万，加装完落地近43万；去年降到31.8万；现在店里贴纸写着“25.88万起”。三年车，开下来掉价十五万，保值率跌到52%，比某些国产车还难出手。买车变赌博：今天买，明天又降两万；等两个月，听说下季度还要推“清库特别版”。大家不再想“要不要买”，只想“等多久才不算亏”。这车不差劲。底盘扎实，做工精细，发动机耐用。问题不在零件，而在它整个价值逻辑已经跟用户脱节了。以前买豪华车，图的是标、是声浪、是过弯时方向盘给你的反馈。现在大家要的是：打开APP就能看到车在哪儿、空调开没开、孩子上没上车；是下雨前自动关窗；是语音说“我冷了”，后排温度立刻升两度；是三年不换车，系统还能越用越顺。X3还在用十年前的逻辑讲豪华——靠减配压成本，靠降价冲销量，靠品牌硬撑底线。可用户早把那套“蓝天白云信仰”换成了“空调要静、屏幕要快、维修别太贵”这种实在话。它降价不是救市，是暴露裂缝。降价八万，换不来一次点头。保值率掉得比销量还快。店里销售换了三拨人，新来的连车机怎么连手机都说不清。我最后拍了张价签发朋友圈，底下留言：“上次见这降价力度，还是诺基亚卖翻盖。”没人接话。过了半小时，有人回：“已订理想L7，等车。”就这。
比亚迪唐EV，25万级纯电旗舰🔥预售20天订单破10万，实力稳居D级SUV顶流
比亚迪唐EV，25万级纯电旗舰🔥预售20天订单破10万，实力稳居D级SUV顶流。东方美学外观气场十足，超低风阻造型颜值在线；搭载1000V高压平台，最长续航950km，四驱版零百3.9秒，云辇-A空悬加持操控拉满。豪华七座布局，真皮座舱+航空座椅，家用、商务全能胜任。
没事，接下来好好的修整，张雪机车已经带给了我们无限惊喜，谁说我们国产不行的！张雪
没事，接下来好好的修整，张雪机车已经带给了我们无限惊喜，谁说我们国产不行的！张雪机车张雪机车第9位完赛
比亚迪宋L老款，没有智驾，指导价18.98万，优惠3-4万。只此一辆。个人感觉
比亚迪宋L老款，没有智驾，指导价18.98万，优惠3-4万。只此一辆。个人感觉还是很香的。技术会过时，帅是不会过时的。比亚迪永不背刺的车。郑州比亚迪乾元新景店。比亚迪
看奥迪Q5L、奔驰GLC这类豪华SUV，大家容易被座椅包裹、内饰材质吸引，这些确
看奥迪Q5L、奔驰GLC这类豪华SUV，大家容易被座椅包裹、内饰材质吸引，这些确实重要。但舒适到底好不好，要把时间拉长到一趟高速、一次接娃、一个午休。问界M7全车舒云座椅采用10层舒适叠层，坐垫厚度120mm，长途坐久了支撑和柔软都在线。主驾零重力座椅支持16向电动调节，等人时不用下车找咖啡店，原位就能放松一会儿；副驾准零重力座椅也照顾到陪乘的人。更关键的是静谧性，问界M7用了150多处声学材料，做了260多个噪音优化，120km/h行驶时车内仅60.2dBA。孩子在后排看屏幕，前排聊导航和路况，也不会互相打扰。传统豪华SUV给的是熟悉的质感，问界M7给的是更完整的家庭舒适方案。它让每个人都能找到合适姿势，而不是只照顾前排体面。对常跑长途的家庭来说，少一点噪音、少一点疲惫，抵达后的心情都会不一样。
无限热爱c大v聊车奥迪R8跟蝙蝠的秘密往事这真的是把概念车量产了
无限热爱c大v聊车奥迪R8跟蝙蝠的秘密往事这真的是把概念车量产了
奔驰GLC纯电预售34.9万元，这车我开过，我会说它是有史以来最好开的一辆GLC
奔驰GLC纯电预售34.9万元，这车我开过，我会说它是有史以来最好开的一辆GLC！我试的是一辆纯电的GLC350L4MATIC。首先是坐姿，奔驰很神奇地保持了油车的高度，玩了一个电池消失术！我们有个身高170cm的同事徐鑫，现在试新能源车都会无脑地把座椅调到最低，就会获得最合适的坐姿。但是这辆GLC调到最低，是真的太低了（仪表台挡视野那种）；而调到最高的时候，可以高到头顶撞遮阳板。以至于我们公司的几个同事，坐了好久都没发现是台电车。第二是视野，这辆GLC是我们试过的，唯二的，手放在方向盘三九点位置，不挡屏幕任何屏幕角落的带很大屏幕的车型。另外一个车，是宝马新世代的iX3。其次是转向。车头响应几乎没有延迟，方向盘扭矩偏大且扭矩的增长伴随车速和转向角度变化线性。最重要的是底盘。一阶可以给你温柔地拖住，但是没有开船感；二阶有能量进来，但是不恼人；冲击工况有隔绝感，并且振动的衰减非常利落。我们试的这辆纯电GLC，配了空气弹簧。在油车时代，空气弹簧是GLC家族里，AMG634MATIC+独享的配置。另外是油门和制动。制动初段就很大减速度，且制动踏板阻尼力很大，这个几乎复刻了燃油时代的制动风格。而油门和油车的差异稍大，中前段的加速度会更明显，但是相比大部分电车，油门响应依旧温和。加速度比油车明显的原因可能很简单：463kW（163kW+300kW）双电机，比最新的AMGGT63马力还大！和制动相关的另一项是动能回收。奔驰保留了燃油车时代的“换挡拨片”来调节动能回收力度：左边是“-”实际是增加动能回收力度；右边是“＋”实际是减小动能回收力度。这样的布局，依旧是传承了油车时代“降档拉高转速，发动机制动力增加”的逻辑。除奔驰外，我们试过唯一有相同设计的是奥迪e-tron。最后是能耗，我们在最热的时候，试了40公里的城市环路（较堵），和一小段高速（畅通），表显能耗居然只有15kWh/100km。最后，我们北京的几乎所有同事都体验了一下这台车，他们几乎都说了同样的话：“还得是奔驰”。
消失5年后正式回归！第五代帕杰罗曝光，硬派越野传奇要回来了？
消失5年后正式回归！第五代帕杰罗曝光，硬派越野传奇要回来了？停产5年后，三菱最具代表性的硬派越野车——帕杰罗，终于传来了换代消息。近日，海外媒体根据最新路试谍照绘制出了第五代帕杰罗的最新效果图。从目前曝光的信息来看，这款曾经纵横达喀尔赛场、陪伴无数越野爱好者成长的传奇车型，正在以全新的姿态回归。与大家熟悉的第四代帕杰罗相比，新车的变化可以说是脱胎换骨。前脸采用尺寸更大的进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条和分体式灯组设计，整体气场明显增强。车身侧面保留了高大的轮拱和硬朗线条，但整体轮廓更加现代化。车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯设计，科技感相比老款有了明显提升。值得关注的是，新一代帕杰罗预计将回归真正的硬派越野路线。据悉，新车将基于三菱最新L200（Triton）皮卡平台打造，继续采用非承载式车身结构。这意味着它仍将拥有出色的越野能力和车身强度，而不是向城市SUV妥协。动力方面，目前最有可能搭载的是一台2.4T双涡轮增压柴油发动机，最大功率204马力，峰值扭矩470牛·米，匹配8速自动变速箱。除此之外，更令人期待的是插电混动版本。如果采用欧蓝德PHEV同款技术路线，新车综合功率有望超过300马力，在保持越野性能的同时进一步降低油耗，这也是当前硬派SUV发展的重要方向。
奔驰GLC已经优惠十万了。六年前还加价三万，里外里价格跌幅30%，曾经47万落
奔驰GLC已经优惠十万了。六年前还加价三万，里外里价格跌幅30%，曾经47万落地的车，现在大概35万，奔驰尚且如此其他品牌也不能独善其身。这几年燃油车的价格体系肉眼可见的下跌，以前燃油巨头们对新能源嗤之以鼻，现在新能源车渗透率最高已经达到七成。这场争夺，似乎正在演变成新旧交替。兄弟们，你们觉得燃油车还会跌吗？
王朝宋系混动车型上新！宋UltraDM-i12.99万起，把310公里纯电续航
王朝宋系混动车型上新！宋UltraDM-i12.99万起，把310公里纯电续航的B级插混SUV价格打穿以前买插混，总觉得纯电续航不够用，油电切换又麻烦。这次宋UltraDM-i直接给你310公里CLTC纯电续航，日常通勤两周一充，周末周边游完全不用烧油，真正实现了纯电出行自由关键还搭载第五代DM技术，亏电油耗低至3.3L，满油满电能跑1845公里，长途自驾再也不用算着里程找加油站但重点不是参数，是它给了你“双兜底”的安全感。注意听，不是画饼，是白纸黑字的承诺，它直接给老车主和新用户都送一年的城市领航安全兜底。这什么意思？就是在城市里用智驾，真出了事，比亚迪敢给你兜底，这才是真把技术做成的安全底气还有王朝首款"迪迪虾"超级智能体，上车主动问好，找美食、订车票一句话搞定，加上宋家族420万用户的口碑摆在这，这次宋UltraDM-i带着46项同级领先、100多项全系标配杀进13万级，真的是把好技术带给了万千普通家庭
2026款Jeep牧马人ANVIL715概念车，看着挺舒服的，它真的把硬核越野的
2026款Jeep牧马人ANVIL715概念车，看着挺舒服的，它真的把硬核越野的本质做到了极致。它搭大V8硬核动力，复古格栅致敬经典，Baja大灯、AEV后杠带备胎架、原厂车顶架全配齐，到手即玩。取消复杂大屏换实用平板，剔除所有累赘，只为纯粹越野探险。各位大咖、神豪，这样极简又硬核的牧马人，你爱吗？Jeep牧马人硬派越野越野改装新车牧马人吉普v8(内容信息来源于网络)
王朝宋系混动车型上新，比亚迪宋UltraDM-i主打『B级大空间+长续航
王朝宋系混动车型上新，比亚迪宋UltraDM-i主打『B级大空间+长续航+智能体验』，CLTC纯电续航310公里。310公里什么概念？按一天上下班跑50公里算，充满一次电，一周都不用加油。周末逛个超市充一充，发动机基本可以放长假了。
