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有专家预测：未来中国国产汽车只剩下6家！1、比亚迪汽车（代表深圳）2、长安汽
有专家预测：未来中国国产汽车只剩下6家！1、比亚迪汽车（代表深圳）2、长安汽车（代表重庆）3、广汽集团（代表广州）4、奇瑞汽车（代表安徽）5、吉利汽车（代表浙江）6、上汽集团（代表上海）作为一名越野爱好者，我一直期待经典神行者IP的新能源答卷。奇瑞路虎打造的神行者8预售33.99万起，将老牌硬派底蕴和现代智能科技融为一体，让人眼前一亮。城堡式方盒子车身、经典三角窗，保留路虎硬派气场；封闭式前脸、智能大灯又赋予新车时尚气息。上次陪朋友看实车，环抱座舱用料考究，多块大屏流畅好用，还保留水晶实体旋钮，越野途中盲操十分方便。i‑ATS智能全地形系统继承家族越野功底，碎石、泥地路况从容通行。800V高压增程架构加持，双电机四驱动力充沛，日常用电安静经济，长途出行告别里程焦虑。华为乾崑ADS5智驾搭配激光雷达，城市通勤、高速远行都能减轻驾驶压力。大五座、2+2+2六座两种布局，兼顾家庭出游与户外穿越。不盲目复刻过往，在传承中进化，神行者8为豪华全地形SUV交出一份亮眼答卷。
吉利换帅了。不是业绩崩盘被逼退。是在上半年营收1736亿、净利润暴涨46%、海外销量翻了158%的情
吉利换帅了。不是业绩崩盘被逼退。是在上半年营收1736亿、净利润暴涨46%、海外销量翻了158%的情况下，自己让出来的。63岁，在同代造车创始人里远没到交棒年龄。王传福还在一线，魏建军还在一线，尹同跃还在一线。但李书福选了一条没人走的路：把权交给职业经理人，不是交给家人。像其他家族式企业，吉利换帅了。不是业绩崩盘被逼退。是在上半年营收1736亿、净利润暴涨46%、海外销量翻了158%的情况下，自己让出来的。63岁，在同代造车创始人里远没到交棒年龄。王传福还在一线，魏建军还在一线，尹同跃还在一线。但李书福选了一条没人走的路：把权交给职业经理人，不是交给家人。像其他家族式企业，宗庆后走后，宗馥莉接。曹德旺退了，曹晖接。都是家族传承。李书福选了安聪慧——1996年加入吉利的28年老兵，帝豪、CMA架构、SEA浩瀚平台都是他搞的，领克和极氪是他一手孵化的。现在他同时握着控股集团CEO和上市公司董事会主席两个位置。另一个关键人物淦家阅，2003年从财务岗进吉利，现在是"一个吉利"战略的主要执行者，接任行政总裁。在中国民营车企里，创始人主动在巅峰期把权柄交给外人，这是头一次。是超前还是冒险？未来业绩见分晓。#吉利##李书福#
李书福不当吉利汽车主席了。8月18号起，他卸掉吉利汽车控股的董事会主席和执行董事
李书福不当吉利汽车主席了。8月18号起，他卸掉吉利汽车控股的董事会主席和执行董事，转任终身荣誉主席。很多人一看：老爷子退了？别急接任的是安聪慧。注意，这不是外头空降的职业经理人，是吉利体系里自己一砖一瓦培养出来的老将。李书福在中期业绩会上把话撂得很明白：汽车产业是没尽头的马拉松，企业传承和价值观取向，决定你能不能跑得久；安聪慧是吉利培养出来的优秀职业人才，他对新主席的业绩表现"充满信心"。这次调整的核心词，就四个字：一个吉利。吉利前些年牌子铺得又多又散，银河、领克、极氪、几何各自为战，现在要收拢成"一个吉利"，把协同做实。老人退半步、自己人顶上来，整套班子围着"一个吉利"重新排兵布阵。
在安聪慧接任李书福的同时，吉利汽车控股的ceo也从桂生悦向淦家阅正式接棒桂总现场
在安聪慧接任李书福的同时，吉利汽车控股的ceo也从桂生悦向淦家阅正式接棒桂总现场说了一段让我非常有感触的话：这件事情不仅仅是一次长江后浪推前浪，它更是吉利汽车适应时代发展的需要、保持企业的活力，将吉利汽车做大做强的试验。大家知道任何一个事业的发展都需要更为年轻的身体，特别是在互联网和这个人工智能时代，安总这一代人对时代的发展，特别是对市场的发展，比起我们（指桂总）这一代人来讲，他们有更强的感知，更强的理解力、洞察力和执行力度。吉利汽车
2026年8月17日，吉利汽车发布上半年业绩：总销量142万辆，总收入1736亿
2026年8月17日，吉利汽车发布上半年业绩：总销量142万辆，总收入1736亿元（同比增15%），核心归母净利润96.8亿元（同比增46%），毛利率提升至17.9%。四大品牌（极氪、领克、银河、中国星）协同发力，海外销量超47.4万辆（同比增158%），并上调全年出海目标至92万辆。公司同步推进全域AI转型，构建芯片、大模型、智能体等全栈技术生态。这份财报最值得关注的，不是数字本身，而是数字背后的“结构性变化”。首先，吉利终于走出了“增收不增利”的怪圈。利润增速跑赢营收，单车利润提升45%，说明它不再靠价格战换市场，而是用高端化（极氪均价35万）和产品结构优化，真正站稳了价值区间。其次，品牌矩阵开始产生“化学反应”。“一个吉利”战略下，极氪冲高端、领克打个性、银河守主流、中国星稳燃油基盘，四个品牌既独立又互补，避免了内部打架，这是体系能力的体现。海外市场是最大亮点。半年出口超去年全年，靠的不是简单铺货，而是轻资产合作模式——借力沃尔沃、雷诺等伙伴的本土资源，快速建厂、铺渠道，既降风险又提效率。这种“借船出海”的思路，比重资产自建更聪明。AI布局则透露出更长远的野心。吉利没把AI当噱头，而是嵌入研发、制造、售后全链路，甚至布局卫星和机器人。这种“全域AI”思维，是在为下一代智能汽车竞争埋下伏笔。总体看，吉利的增长已经从“销量驱动”转向“价值驱动”，体系化能力和技术储备让它在这场行业淘汰赛中，多了一张安全牌。
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吉利汽车7月份海外销量，你们数一下多少个第一。大v聊车
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7月的新能源数据，比亚迪依旧断层式第一档，但奇瑞和零跑销量也大且增长率惊人，特斯拉增长速度也很猛，新势力压力其实不小大v聊车汽车销量新能源大牛说
