标签: 奥迪A6L
2025年中国市场销售额最高的10款车。
2025年中国市场销售额最高的10款车。1，ModelY，42.53万台，1120亿。2，奥迪A6L，17.08万台，730亿。3，奔驰E级，13.08万台，562亿。4，SU7，25.81万台，557亿。5，问界M9，11.81万台，554亿。6，问界M8，15.04万台，542亿。7，Model3，20.03万台，471亿。8，宝马X5，7.09万台，424亿。9，理想L6，16.65万台，416亿。10，YU7，15.36万台，389亿。以上销售额是根据汽车原始最低指导价计算，小米特斯拉问界均上榜两款，bba各自上榜一款，理想上榜一款。实际上，如果按照真实成交价计算，小米和特斯拉的销售额最真实，因为这两个品牌出售的汽车，一分钱不降，其它车企降价幅度非常大，就拿奥迪A6L来说，最低指导价42.79万，但早就降到30.81万了，落地价在33万左右，因此实际销售额没有730亿那么高，580亿比较合理。宝马X5也同样的道理，以前入门版都要70万以上，现在才50多万。ModelY没有意外的遥遥领先，原因很简单，第一是车价高，第二是销量高，在我国汽车市场，没有任何定语的情况下，特斯拉这款车销量排名第三，仅次于星愿和宏光MINIEV，不过销量差距并不大，只有几万台，但ModelY均价是这两款车的很多倍，因此无论是销售额还是净利润，特斯拉都是断崖式领先。关于yu7，2026年销售额大概率会翻倍，因为这款车是去年6月才开售，10月份开始才实现大规模生产，目前月销量已经稳定在3.2万台以上，所以今年总销量随便都能突破35万台，意味着销售额就会高达760亿。如今销售额前十的车型，国产车和外国车的数量实现五五开，这放在以前是不可想象的，不得不感慨这几年国产车进步真的太大了。
奥迪A6L甩出“王炸”降价12万配华为智驾,1月销冠有多强?
奥迪A6L这回算是彻底豁出去了，终端价格直接“跳水”，优惠幅度超12万，低配车型落地仅需35万左右，这价格放在几年前谁敢信？官降就是最猛的“强心剂”，效果立竿见影，1月份硬是卖出了1.56万辆，把奔驰E级和宝马5系远远甩在...
奥迪A6L!搭华为智驾,1月狂卖1.56万辆。
奥迪A6L这回是真的豁出去了，官方指导价还端着42.79万的架子，终端市场直接优惠超12万，低配车型落地大概35万就能开回家，这算盘打得，不可谓不响。这一招“以价换量”果然灵验，销量数据就是最好的证明。2025年全年奥迪A6L狂...
你会选择现款奥迪a6l吗？
说句实在话，现款的奥迪a6l现在的性价比是最高的，因为马上新款的就要出来了。现款的优势 1，外观太经典了 2，没有48伏轻混，维修成本低很多 3，没有那么多花里胡哨的功能，坏的机率也就小了 4，保有量巨大，保养便宜 5，知名...
奥迪A6L和宝马5系哪个更好
奥迪A6L和宝马5系没有绝对的“更好”，关键看你更看重稳健全能还是灵动驾趣。作为豪华中大型轿车的两大标杆，它们代表了不同的品牌哲学，一个擅长用四驱和丰富动力覆盖各种场景，另一个则以后驱操控和智能标配赢得青睐。动力...
奥迪A6L搭华为乾崑智驾,1月卖出1.56万辆,真香!
俗话说“没有卖不出去的车，只有不合适的价格”，奥迪A6L这回算是把这道理演绎得淋漓尽致。新车价格一泻千里，降幅超12万，这手笔着实惊人，1月份销量立马飙升至1.56万辆，市场这双无形的手，果然比什么都好使。9以往大家总吐...
奥迪A6L价格也“跳水”了,新车降价超12万,1月份卖了1.56万辆
比如曾经的经典轿车奥迪A6L，作为商务车的代表，如今的价格是却一降再降。奥迪A6L的官方指导价虽然依然维持在42.79万起，但目前在终端市场降价幅度一度达到了12万元，低配版落地下来差不多35万就能拿下了。而且降价的效果也很...
2026款宝马5系官降后,性价比比奥迪A6L高吗?
2026款宝马5系官降后，对于大多数注重实用和长期价值的用户来说，其性价比已经反超奥迪A6L。这并非一个绝对的结论，而是基于价格、配置和持有成本综合权衡后的结果。宝马通过“降价增配”的策略，试图在激烈的豪华车市场中重新...
今年新款的奥迪A6L会上市，说实在的，这款车的定价将会决定它的销量。当然，新
今年新款的奥迪A6L会上市，说实在的，这款车的定价将会决定它的销量。当然，新款不可能和老款一样便宜，但是你定价高了，消费者马上就会买其他的竞争对手的车。所以我觉得新款的奥迪A6L最低款落地应该控制在36万元左右的话，很...
奥迪A6L豪赌!燃油车末日狂欢,BBA谁能笑到最后?
2025年，奥迪A6L卖了17.2万辆，超过了奔驰E级和宝马5系，现在买豪华中大型车的人更看重科技感和舒适感，不太想要太商务或太运动的风格，奥迪这次没有靠降价来吸引人，而是把重点放在了提升技术上。新车C9代已经到店，今年一...
都是30万左右的车,小米SU7和奥迪A6L到底有没有可比性?
假如你有30万预算准备买车，一台小米su7和一台奥迪A6L，你会怎么选择？相信很多年纪大一些的朋友会优先考虑A6L，在他们眼中小米su7就是一个性能伪装下的山寨车。而而对于那些年轻的消费者，尤其是女性消费者，小米SU7才是它的...
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E200一口价19.99万元！现在的新能源汽车已经吊打多少豪华燃油车，前几年都要30几万落地的车，转眼间，全部都是20万以内！这价格放几年前，你敢想？奥迪A4L，雷克萨斯ES，那可都是鼻孔朝天的主儿，没个三十大几万根本摸不到门槛。现在好嘛，直接干到二十万以内，跟一些国产新能源B级车一个价了。这哪是降价，这是“跳水”，是“骨折价”清仓大甩卖！为啥这些以前的“贵族”现在这么着急忙慌地低头？说白了，就是被新能源逼得没活路了。你看看现在二十万价位能买到啥新能源车？续航七八百公里不叫事，零百加速三四秒平平无奇，智能座舱、自动驾驶辅助，花样比你多，屏幕比你大，体验还比你好。以前燃油车引以为傲的“静谧性”、“平顺性”，在电车面前成了笑话。以前说的“豪华质感”，现在被电车的科技感和加速快感按在地上摩擦。消费者也不傻啊。油费多贵，保养多麻烦，电车充电多便宜，保养多简单，一算账全明白了。除了那些有严重“燃油情怀”的老派用户，年轻一代、家庭用户，谁跟钱过不去？谁跟更好的体验过不去？这下好了，豪华燃油车的品牌光环，在实实在在的产品力和用车成本面前，快速褪色。他们现在降价，是断臂求生。清掉燃油车库存，回笼资金，才能腾出手来搞自己的电动车。但问题是，船大难掉头啊。传统车企那套造车、卖车的体系，是围绕燃油车建的，现在转型电动，等于自己革自己的命，内部阻力大，技术积累又不如新势力专注，难受得很。这降价，看着是让利给消费者，其实是无奈之举，是燃油车时代辉煌的最后余晖。但这降价潮，对咱们买车人来说，真是天大的好事。你想啊，花原来买合资A级车的钱，现在能摸到豪华品牌B级车的边儿了。要面子，那个标还在；要实惠，价格确实到位了。虽然可能是清库存的车型，配置未必是最新款，但架不住它便宜啊！对于那些不是特别追求最新科技，就想要个可靠品牌、扎实底盘和一定舒适度的消费者，现在简直是“抄底”的好时机。不过也得冷静。买这些“跳水”的豪华燃油车，你得想清楚：图的是眼前这个标和性价比，就得接受它未来二手保值率可能崩得更快，得接受它在智能化和用车经济性上，已经被同价位新能源拉开差距的现实。这就像买股票，你是捡便宜抄底，还是接下降的飞刀，得自己掂量。总之，时代真的变了。新能源的冲击，让这些燃油时代的“豪华”标签，正在被重新定价。这场大洗牌，才刚刚开始。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。上汽奥迪a6l奥迪A4L奥迪a6l政策奥迪e概念车奥迪A4l
奥迪A6L的大幅降价,撕开一汽奥迪的转型伤疤
25.8万元就能拿下一台奥迪A6L？这个曾长期稳坐国内行政级座驾标杆宝座的车型，一度是奥迪品牌豪华调性的具象符号，更是其驰骋中国市场的底气所在。如此一款“扛鼎之作”的价格体系出现大幅松动，显然不能被简单视作车企常规的...
25年底最新数据:至少一半家庭没买车!一辆奥迪A6L就是普通家庭的天花板了
在国内互联网上，大家动不动就聊迈巴赫、保时捷、库里南，如果你在网上发起提问，问宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级算不算豪车，估计很多人会在下面回答，这些算什么豪车？奔驰S级才算，但是现实中，宝马5系、奥迪A6、奔驰E这个级别...
余承东没有说谎，问界把bba打的一点脾气都没有了！20年，宝马77万辆，奔驰77
余承东没有说谎，问界把bba打的一点脾气都没有了！20年，宝马77万辆，奔驰77万辆，奥迪72万辆21年，宝马84万辆，奔驰75万辆，奥迪70万辆22年，宝马79万辆，奔驰75万辆，奥迪63万辆23年，宝马82万辆，奔驰76万辆，奥迪72万辆24年，宝马71万辆，奔驰58万辆，奥迪64万辆可以发现2020年到2023年，bba年销量变化不大的原因是当时新能源汽车才刚刚崛起，合资车依旧主导市场，有些车还需要加价呢，比亚迪直到2023年的年销量才突破300万台，2024年才是电动汽车全面爆发的时间起点，合资品牌不再搞饥饿营销加价卖车，而是开始大降价抵御新能源车的冲击，不过效果不太明显，连bba销量也快速下滑，今年更惨，销量再次大跌，价格也跟着暴跌，反观同价位的国产电车，销量增速极快，当初多少人说什么如果bba大降价，高价新能源汽车就卖不动了，现在看来完全相反，bba越降价销量越低，看看34C，基本上降成当初凯美瑞雅阁帕萨特亚洲龙的价格了，而凯美瑞雅阁帕萨特亚洲龙等B级车已经降成当初卡罗拉轩逸等紧凑型车的价格。另外以前谁会相信5系会从几年前的五六十万降到现在30多万，奥迪a6l也是如此，a7l更惨，宝马x5以前卖150多万的时候，又说什么如果国产后卖五六十万，销量会彻底疯狂，结果现在呢，销量反而跌跌不休，比问界M9少了2倍以上，真是伤害极大侮辱极强。余承东之前说要一把干掉bba，当时还没人相信，现在反转来的真快，2023年赛力斯新能源车总销量才15万多台，2024年直接突破42.6万台，bba看到这种销量增速，要说不慌是假的。奔驰宝马奥迪今年在国内市场的各自销量估计也就50万台出头了，因为销量下滑太快，现在很多bba车主换车时都考虑国产新能源，说句难听的，bba就剩下牌子还有点知名度，剩下的配置用料、外观、内饰、智驾等驾驶体验哪哪都不如国产电车。对此大家怎么看呢。
一汽奥迪A6L:既可考公,也能下海
近30年里，一汽奥迪A6L已然成为国内行政座驾的标准答案。2026年1月中旬，这台“官车”终于迎来源自PPC平台的迭代版本（C9）,该车不光在设计上呈现出明显的年轻化倾向，同时还大量融入电气化、智能化元素，以满足年轻人对新时代...
全新奥迪Q5L上市、全新奥迪A6L全球首秀,一汽奥迪达成千万用户里程碑
2026年，一汽奥迪还将带来全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L以及奥迪A6L e-tron等多款重磅车型，全面开启豪华智能出行时代。一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理董修惠表示，作为一汽-大众最核心的事业板块，一汽奥迪锚定中国豪华...
轴距加长42mm,华为辅助驾驶加持,全新国产奥迪A6L值得等吗?
作为豪华大中型轿车市场的常青树，奥迪A6L的影响力不用多说，已经上市多年的上一代车型都还是能稳稳压制奔驰E级、宝马5系，那么即将上市的新款车型是不是表现会更好呢？下面一起来看看新款奥迪A6L都有哪些变化？作为大改款车型...
