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江淮汽车两天跌停，市值蒸发110多亿，相当于1万多台尊界V800的销售额。导火索
江淮汽车两天跌停，市值蒸发110多亿，相当于1万多台尊界V800的销售额。导火索是懂车帝的紧急制动测试，3台车刹车踏板支架全部断裂。尊界回应说符合国标，属于极端工况，会免费升级。江淮汽车蒸发1万多台尊界销售额这不仅是安全质疑，更是市场对前期暴涨获利盘的回吐。节前因华为合作传闻涨了40%，现在情绪反转，资金跑得比谁都快。尊界v800刹车踏板支架断裂
#尊界V800风波后出现少量退订#【尊界V800风波后续：有车主称回应不够强硬
#尊界V800风波后出现少量退订#【尊界V800风波后续：有车主称回应不够强硬，部分门店出现少量退订】10月8日晚，针对懂车帝测试中出现的尊界V800制动踏板支架断裂情况，尊界汽车发布说明称，其制动系统按照高于国家标准及行业标准的要求完成开发与验证，自首批车辆交付以来，用户实际使用中未发生相关断裂故障。尊界将此次测试描述为非标准的极端测试工况，并表示将进一步优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，同时对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。对此，懂车帝方面随后回应称，百公里刹车实验并非极端工况，而是汽车实测的基本科目，此次连续三次实验在同一位置出现相似断裂，存在一定安全隐患。针对暴力测试的质疑，懂车帝表示，测试采用的是正常的大力制动，网传4589牛的踏板力数值，是高速摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同造成的数字残影，真实峰值为1612牛。同日晚间，汽车制动系统企业伯特利董事长、总经理袁永彬也在朋友圈就此事发声。他认为，普通驾驶员难以将制动踏板踩断，并根据测试视频判断试车员可能存在侧向用力，认为踏板因侧向受力断裂，属于滥用工况。他还批评部分媒体以牺牲中国品牌口碑的方式获取流量。10月9日，一位接近尊界汽车的相关人士向观察者网透露，在其了解的一家位于一线城市的门店，已有3—4名大定客户提出退订，占该店大定客户的比例不到20%。据该人士介绍，大部分客户能够理性看待此次事件，经过沟通、安抚可以缓解顾虑，部分提出退订的客户也有挽回余地。但仍有少量客户在沟通后坚持退订，主要原因是担忧车辆安全。该人士称，10月8日原本是尊界首销期的最后一天，少部分持观望态度的客户原计划当天转为大定，但事发后放弃了这一计划。门店在当天营业前获知，首销期将延长一段时间。另有一些尚处于24小时犹豫期内的客户在看到刹车踏板支架断裂的消息后，选择先提出退订。部分已提车用户也开始向销售询问情况。据该人士介绍，一线人员目前主要向客户解释车辆可以正常使用，并表示会及时同步改进方案。据该人士介绍，客户对此事的态度有所分化。部分客户对车辆安全性表达了明确担忧，也有客户认为此次事件主要属于舆论争议，对后续处理持观望态度。该人士表示，部分高端客户买车主要是为了尝鲜和体验，但安全可靠仍是他们的基本要求。还有客户向他表示，尊界当晚的回应不够强硬，比预期更为温和，并认为这有变相承认错误之嫌。该人士透露，目前尊界汽车的一线团队尚未接受有关升级具体操作的培训。同日，观察者网致电某鸿蒙智行用户中心，其中一位负责尊界品牌的相关工作人员表示，门店未出现大规模退订，只有少量客户表达担忧。他认为，这些反应与部分客户对品牌尚不熟悉有关。对于V800的踏板强度，该工作人员称，内部检测结果符合国家标准，但高于标准的幅度不大，“被人钻了空子”。他认为，此次升级主要是为了回应外界质疑。该工作人员还介绍了门店接待客户的情况。据其描述，10月8日，一位客户在提车前希望现场验证车辆表现，门店为其安排了专门场地，由客户驾驶试驾车体验急刹。车辆在这一过程中没有出现问题，该客户随后完成提车。对于尊界旗下的另外一款车型S800是否涉及同样的问题，该工作人员表示，S800与V800的踏板布置方式、踩踏方向及供应商不同，因此不受影响。在后续升级安排上，该工作人员表示，已经提车的V800用户将在11月进行升级，尚未提车的车辆则会在完成升级后交付。观察者网注意到，在尊界汽车10月8日晚发布的官方说明中，尚未公布具体升级时间、部件调整方案及用户到店流程。对于已经提出疑问的车主，上述接近尊界汽车的相关人士表示，一线人员会在获得改进方案后及时向客户同步。
伯特利董事长评尊界V800来自伯特利制动系统的董事长的专业点拨，按照这位大佬的说
伯特利董事长评尊界V800来自伯特利制动系统的董事长的专业点拨，按照这位大佬的说法，那咱们以后开车踩油门，转动方向盘，挂挡啥的，都得看看国标怎么规定的，动作都得按照国标一步一步来是吧？[doge][doge][doge]
![尊界汽车官方回应来了！我的尊界V800也快发运了，坐等提车[大笑]#尊界通报刹车踏板断裂##尊界汽车](http://image.uczzd.cn/8299168129690686919.jpg?id=0)
![#尊界v800刹车踏板支架断裂##懂车帝鞋底子都踩掉了#某车弟的鞋底子都踩掉了？[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/1862148082939964260.jpg?id=0)
懂车帝不认同极端工况说法据相关媒体消息，10月8日，懂车帝实测曝出尊界V800
懂车帝不认同极端工况说法据相关媒体消息，10月8日，懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友称节目内容系极端工况，驾驶员脚踩刹车踏板力度过大。值得一提的是，在尊界官方回应中，也提及到“非标准的极端测试工况”这一说法。懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。另外，针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。重刹测试有什么实际意义
![我就说，还得炼腿吧！希望我也能一脚踩出4589N~[doge]#尊界v800刹车踏板支架断裂#](http://image.uczzd.cn/17933150256559185665.jpg?id=0)
🚨尊界V800刹车踏板支架断裂！登热搜第一了？！家人们谁懂啊🚗今天“尊界V800刹车踏板支架断裂
🚨尊界V800刹车踏板支架断裂！登热搜第一了？！家人们谁懂啊🚗今天“尊界V800刹车踏板支架断裂”直接冲到热搜第一“尊界懂车帝”也上热搜第四……🧪实测啥情况？3台全新尊界V800100km/h→0全力紧急制动刹车踏板支架：脚踩到底那一下——咔，断了💥而且3台车断的位置、断口形状几乎一模一样不是撞的、不是旧的、是新车！测试小哥都懵了：“我这天身材都能踩断，以后踩刹车还得挑人挑鞋？👟”🦶人脚真有这么猛？争议就在这👇-日常紧急刹车：400–600N-猛男跺脚峰值：1000–2000N-健康成年男极限：≤2500N-懂车帝传感器：疑似4500N+❗有博主说：国标静态强度才2000N（QC/T788）《GB7258》日常最大踏板力不超500N所以“这脚力不是人，是液压机吧”😅但也有人反锤🔨：断裂其实发生在1612N4500N可能是“断了之后内部弹力瞬间释放”不是人真踩出来那么猛🧩材料才是重点？博主拆开一看：支架是PP聚丙烯+玻璃纤维应力最强的地方反而最单薄……这让人想起2020福特Mustang召回案：换聚丙烯支架→余量不够→紧急制动断裂→召回2627台现代霸锐也有过类似召回这类问题在工程里算D级安全隐患⚠️蔚来之前油门踏板断过，官方说：悬浮踏板本来就用工程塑料，有标准，那辆还是全损二手车。🤔高端车到底该咋做？国标2000N=底线，不是天花板尊界这种高端/重型MPV豪华品牌一般留到2700–3000N真出事时人肾上腺素拉满“极少发生”≠“可以断”3台新车+同位置+同断口=可复现这就不是“脚太猛”能糊弄过去的。✅总结1️⃣别被“4500N脚力”带跑，先查断裂起始载荷2️⃣塑料踏板不丢人，丢人是设计余量不够3️⃣新车、三台复现、断口一致→必须给第三方复测4️⃣尊界还没回应，等官方别急着站队5️⃣买车别光看沙发彩电，踏板/转向/制动才是命。来源：凤凰新闻尊界V800刹车踏板断裂懂车帝汽车安全福特Mustang召回高端车冗余女生看车不踩坑
尊界v800刹车踏板支架断裂，整个互联网嗨了，吃瓜的，护主的，叫好的，大骂的。大
尊界v800刹车踏板支架断裂，整个互联网嗨了，吃瓜的，护主的，叫好的，大骂的。大嘴出来发声吧。
一百多万的尊界V800刹车踏板支架断裂，江淮汽车股价也被踩跌停了。最主要是三台都
一百多万的尊界V800刹车踏板支架断裂，江淮汽车股价也被踩跌停了。最主要是三台都断了，再暴力能怎么暴力？难道真是塑料的？你们说这到底是尊界质量问题还是懂车帝造谣。。。这个简单重复就可以测出来的效果，感觉作假可能性不大！江淮汽车被砸跌停
![我就说，还得炼腿吧！希望我也能一脚踩出4589N~[doge]尊界v800刹车踏](http://image.uczzd.cn/3915298030143322064.jpg?id=0)