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新加坡联合早报今天（1月30日）报道：“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出
新加坡联合早报今天（1月30日）报道：“香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数，巴拿马最高法院裁定，长和对两个战略要地港口的运营合约违宪。”评几句:李嘉诚长和集团海外港口出售突生大变！巴拿马最高法院直接裁定，其运营的两大运河战略港口合约违宪，这哪里是司法裁决，分明是地缘博弈下的精准狙击，更是契约精神的彻底失守！长和自1997年拿下特许经营权，深耕近30年，砸超18亿美元升级基建，缴税分红实打实赋能当地，合约合法续签，偏偏卡在出售关键期遭判违宪，这时间点的猫腻，明眼人都看得懂！这两大港口扼守巴拿马运河咽喉，掌控全球2%核心海上贸易量，是绝对的战略命脉！美国早就觊觎运河控制权，此前还炒作“中国控制论”，如今借巴拿马之手扫清障碍，妥妥的借刀施压！表面是巴拿马行使主权，实则是屈从美国强权当棋子！用司法名义撕毁三十年合约，不仅让长和228亿港元出售交易泡汤，更让巴拿马的国际投资信誉荡然无存，往后谁还敢去拉美投重金？商业从不是单纯买卖，在大国博弈下，跨国资本早已沦为霸权博弈的牺牲品！这场裁决，撕开了西方标榜的“契约精神”，在强权面前不堪一击的真面目！无视规则必遭反噬，巴拿马此番短视操作终将自食恶果，透支信誉的代价迟早要还！强权干预商业的行径，终究不得人心！
去年3月23日，我对李嘉诚出售巴拿马港口的一些看法，有兴趣的网友可以看看！这么
去年3月23日，我对李嘉诚出售巴拿马港口的一些看法，有兴趣的网友可以看看！这么一闹，鸡飞蛋打了，咋办？现在骂谁？
巴拿马最高法院宣布“授权长和运营巴拿马港口码头的合同无效”外交部回应:将采取措施维护中企权益
有记者提问，巴拿马最高法院已宣布，授权长江和记实业运营巴拿马港口码头的合同无效。这两个码头是长江和记试图出售的一个包含43个港口资产组合的一部分，潜在买方财团包括美国的贝莱德以及中国的中远海运。中方对巴拿马最高...
香港回应巴拿马涉港口有关裁决:坚决反对,港企应认真审视当地投资
人民财讯1月30日电，据香港特区政府新闻公报，就巴拿马最高法院裁定巴拿马政府与和记港口巴拿马港口公司续约经营的两个巴拿马港口违宪一事，香港特别行政区政府今日（1月30日）表示强烈不满及坚决反对。政府发言人表示，特区...
巴拿马最高法院裁定,李嘉诚旗下长和对巴拿马运河两港口运营权合约违宪,外交部:将采取一切必要措施,维护中企...
据环球时报综合彭博社、法新社等外媒报道，巴拿马最高法院日前裁定，李嘉诚旗下长和所获对巴拿马运河两座港口的运营权合约违宪。在1月30日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人郭嘉昆在回应彭博社记者“外交部对巴拿马...
李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售43个海外港口业务的交易，1月29日被巴拿马最
李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售43个海外港口业务的交易，1月29日被巴拿马最高法院裁定港口合同违反宪法。导致投资者不安，长和星期五在香港交易中一度下跌高达5.5%，可能创下4月以来最大跌幅。中方批评这些裁决有悖于巴拿马当地法律，表示中方将采取一切必要措施，坚决维护中企权益。彭博社星期五引述消息人士表示，巴拿马港口公司将继续运营这些设施，直至法律澄清请求得到解决。这一过程可能需要数周时间。长江则尚未回应寻求评论的请求。
李嘉诚旗下公司的巴拿马港口运营合同被判“违宪”，其港口资产出售计划遭遇打击根据
李嘉诚旗下公司的巴拿马港口运营合同被判“违宪”，其港口资产出售计划遭遇打击根据彭博社的报道，当地时间29日，巴拿马最高法院裁定，李嘉诚旗下和记黄埔有限公司所获得的巴拿马运河附近两座港口运营合同违宪。毋庸讳言，这肯定会对该公司在全球范围的一系列港口资产出售计划造成打击。其实，作为商人，如果急于出售资产的话，往往是嗅到了某种危险。而特朗普政府在巴拿马运河、格陵兰岛等问题上的强硬态度恰恰佐证了老李的“预感”。不过，似乎为时已晚。巴拿马最高法院的裁定，也从另一个角度说明，合同不管在谁的手里，巴拿马政府都会规避风险，因为它惹不起美国。
1月29日，巴拿马最高法院裁定香港长和集团子公司在巴拿马运河两端港口的特许权违宪
1月29日，巴拿马最高法院裁定香港长和集团子公司在巴拿马运河两端港口的特许权违宪。那么这件事背后的原因到底是什么？未来对于中国在拉美的利益，以及中美竞争，又会造成什么样的影响呢？这可不是普通的商业纠纷。巴拿马运河是什么地方？世界的十字路口，全球贸易的咽喉要道。谁在这里有据点，谁的话语权就不一样。长和集团在这里经营了快三十年，投了超过18亿美元，说不要就不要了？事情没那么简单。你看看时间点，再看看谁最高兴，就明白了。有分析直接说，这是美国在西半球战略的一部分，目的就是要压缩中国的影响力。商业合同？法律条文？在地缘政治的大棋盘上，有时候这些只是漂亮的装饰。巴拿马自己也在走钢丝。它一边说，接下来新的港口项目招标，欢迎所有人来，中国企业也可以。另一边，它的法院又做出了这样的裁决。小国在大国之间求生存，有时候不得已，得看两边的脸色。最憋屈的是企业。辛辛苦苦投资建设，遵守当地法律，说好的合约精神呢？一顿操作下来，所有的商业逻辑好像都失灵了。这给所有出海投资的中国公司提了个醒：政治风险，现在是最大的风险，而且没地方买保险。不过，拉美那么大，不可能因为一个码头就关上大门。中国和拉美的贸易额早就超过了5000亿美元，而且还在涨。合作的项目遍地开花，从巴西的港口到阿根廷的电站，从智利的车厘子到墨西哥的汽车。真正的合作是压不住的，因为它符合双方的利益。拉美要发展，中国有市场和技术，这种结合有强大的生命力。未来会怎么走？这种围绕“规则”的较量可能会越来越多。通过法律、审计、舆论这些工具，把正常的商业行为“政治化”，变成打击对手的武器。对中国和企业来说，光会做生意不够了，还得懂政治，会看局势。说到底，世界需要的是做生意、搞建设，不是搞对抗、筑高墙。人为切断正常的商业联系，最后受伤的是所有人，包括普通老百姓的饭碗和物价。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
突发消息，巴拿马最高法院裁定取消李嘉诚旗下长和巴拿马港口运营合同！路透社最新报道
突发消息，巴拿马最高法院裁定取消李嘉诚旗下长和巴拿马港口运营合同！路透社最新报道，巴拿马最高法院已于1月29日晚正式裁定，李嘉诚旗下长江和记实业（CKHutchisonHoldings，前称和记黄埔）子公司巴拿马港口公司（PanamaPortsCompany,PPC）持有的巴拿马运河两端港口——巴尔博亚港（Balboa，太平洋端）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal，大西洋端）的运营特许合同违宪，巴拿马宣布取消这些合同。很多人都会问为什么会这样？我觉得这事核心是合同合规争议叠加多重博弈。裁定根源是2021年长和续约未走公开招标，靠自动续约条款延至2047年，巴方审计长指出税务优惠致国家损失13亿美元，还称其实际投资6.9亿美元未达10亿门槛；但长和反驳已投资16.95亿巴波亚，远超10亿承诺额，2020年已获巴方审计确认。裁定时间点比较敏感，美方此前持续施压一直想掌控运河关键的节点，加上巴方本就有收回战略资产的诉求，此次巴拿马借司法手段推进，是主权诉求与地缘站队的双重考虑，懂的应该都懂....长和回应，他们说28年运营全程合规，缴税费6.68亿巴波亚、付股息1.26亿巴波亚，合计为当地经济贡献超59亿巴波亚，会通过国际仲裁维权（因为无权上诉巴最高法院）。很多人急了，会问这对我们有多大影响？这么说吧，对我们来说，影响要理性看待：两港承载全球6%贸易量，中方是运河第二大用户，货运占比达21%，裁定是巴方法律程序，但不会阻断航道，中方航运通道安全暂时无虞。有一个好消息是，虽中远未公开表态参与新招标，但市场已有相关预期，而且中方早通过反垄断审查守住供应链安全底线。从整体来看，这事情是商业纠纷、主权争夺与大国博弈的三重交织，后续国际仲裁结果和新港口招标进程，将成各方博弈焦点，战略港口控制权的争夺只会愈发激烈。总结来看，现在的问题是长河肯定会失去这些港口控制经营权，但投资的钱不会打水漂，无非是需要上诉索要成本费用，而且得到赔偿的概率非常大。最后，如果在招标过程中，被美国财团贝莱德中标，这证明巴拿马政府已经完全和美国阵营深度靠拢。李嘉诚公司李嘉诚集团巴拿马运河资产
如果美国同时得到加拿大、巴拿马、格陵兰岛、冰岛,会怎么样?
1903年美国军舰一到，巴拿马就“独立”了，随即签下条约，运河区成了美国的后花园。历史反复证明，华盛顿看上的地盘，从不只是“点赞”那么简单。要是今天加拿大、格陵兰、冰岛、巴拿马一下子全都并入美国，那可不光是简单的...
![]1915年，在巴拿马万国博览会上，日本制造的鬼工球比中国的鬼工球多出一层，眼看](http://image.uczzd.cn/3380584355028071417.jpg?id=0)
米切尔:若我入选全明星希望加入世界队,我祖母来自巴拿马
虎扑01月17日讯今日NBA常规赛，骑士将对阵76人。骑士球员多诺万-米切尔接受了记者采访，谈到了全明星话题，米切尔表示：...“我的祖母来自巴拿马，她当年坐船来到美国，没有计划，没有钱。而仅仅两代人之后，我们已经站在了这里。
巴拿马通知中方：正式退出“一带一路”计划！中方回应：深表遗憾！尊重巴拿马人民的选
巴拿马通知中方：正式退出“一带一路”计划！中方回应：深表遗憾！尊重巴拿马人民的选择。先说一句实在话：其实巴拿马的这个决定并不突然。过去一两年，围绕巴拿马运河、港口、航运通道的消息就没断过，美国对这块地方盯得越来越紧，各种外交动作一个接一个。虽然巴拿马体量不大，但位置太关键了，夹在大国博弈中间，压力可想而知。在这种情况下，政策出现摇摆，说白了，是现实逼出来的。但有个事情必须讲清楚，巴拿马当初加入“一带一路”，不是被中国“拉进去”的，更不是掉进什么“坑”。中国在当地参与的项目，主要是基建、物流、贸易合作，合同怎么签、钱怎么用，都是双方谈出来的。那巴拿马为什么要退出？因为外部压力太大了，尤其是美国，把安全、政治、经济搅在一起，一句话就是：你要和中国走近，那就得付出代价。而对于巴拿马这种高度依赖航运和金融的小国来说，真没多少硬扛的资本。也正因为这样，中方的回应才显得很克制。只说“遗憾”，但尊重选择。这句话的潜台词很清楚：走不走你自己定，中国不强拉、不翻脸、不记仇。毕竟“一带一路”本来就不是结盟，更不是站队游戏，来是合作，走也不拉扯。至于巴拿马的这个选择，虽然短期可能会松一口气，但长期如何还真不好说。毕竟世界在变，全球供应链在重组，中国在贸易和制造里的位置，并不是谁想绕就能绕开的。今天退一步，明天会不会再回来，谁也说不准。反正无论其他人怎么样，中国的路还会一直往前走，并不会因为一个国家的进退就停下脚步，至于谁的方式走的更稳更远，时间会给出答案。文丨小王编辑丨史叔
这事儿越想越有意思。之前看丹麦猛批东方，总觉得哪儿不对劲。一个小国，哪来这么
这事儿越想越有意思。之前看丹麦猛批东方，总觉得哪儿不对劲。一个小国，哪来这么大火气？后来才明白，人家这出戏，观众根本不是我们。对着这边放狠话，眼睛却一直瞟着大西洋对岸。家里那块宝地，格陵兰岛，被别人惦记上了。这才是根子上的恐惧。所以才要拼命表演，纳上“投名状”。格陵兰岛这个“命门”被捏着了。这岛可不是普通的荒岛，世界第一大岛的体量摆在那，更关键的是它的战略位置和资源储备，简直就是北极圈里的香饽饽。它通着北冰洋和大西洋，随着气候变暖北极航道逐渐开通，这里就成了欧亚大陆和北美之间最短的海空航线必经之地，不管是商贸航运还是军事部署，都是兵家必争之地。更别提岛上藏着的宝贝了，稀土储量高达150万吨，还有175亿桶未开采石油和4.15万亿立方米天然气，这些可是新能源、芯片制造和军工产业的刚需资源，现在冰层融化让开发难度大大降低，这简直就是块摆在明面上的肥肉。而这么块宝地，名义上是丹麦的自治领地，虽然有高度自治权，但国防和外交事务还得听丹麦的，这就意味着丹麦成了美国施压的直接目标。美国对格陵兰岛的野心，那可是赤裸裸毫不掩饰，早就不是一天两天了。远的不说，2019年特朗普第一次当总统就想直接把格陵兰岛买下来，被拒了还不死心；2025年再次上任后更过分，直接任命了所谓的“格陵兰岛特使”，扬言“必须得到格陵兰岛”，甚至不排除用军事或经济胁迫的手段。更嚣张的是，美国还把格陵兰岛从欧洲司令部辖区划到北方司令部，明摆着就是要模糊它的欧洲属地定位，往自己的势力范围里划。面对这样的霸道邻居，丹麦能不慌吗？要知道，美国早就通过1951年的防务协定在格陵兰岛驻军了，现在还在不断升级那里的皮图菲克太空基地，说白了丹麦在安全上根本离不开美国的保护。一边是惹不起的霸权盟友，一边是自己守不住又不能丢的核心利益，丹麦的处境其实相当尴尬。这时候它发现，向东方放狠话是个绝佳的“表演道具”。为啥这么说？因为美国现在整天把“遏制东方”挂在嘴边，把所有竞争对手都往这个框架里套，丹麦这时候跳出来批评东方，既能精准迎合美国的战略焦虑，又能向美国表忠心：你看，我跟你是一条战线的，我对你够忠诚，你可不能惦记我家的格陵兰岛。反华表演在丹麦政客里有市场，本质上就是想靠踩东方来博美国好感。而且这招确实有点用，至少能让美国在格陵兰岛问题上稍微“手下留情”，还能借美国的势力稳住自己对格陵兰岛的掌控权。毕竟现在欧洲多国都在反对美国觊觎格陵兰岛，说美国攻击北约盟国违背自身利益，北欧五国也发联合声明强调丹麦和格陵兰岛的事务该自己决定。丹麦递上反华投名状，就是想在美国面前刷存在感、表忠诚度，让美国觉得它是“自己人”，在格陵兰岛问题上能多照顾它一点。丹麦的这场表演，本质上就是小国在大国博弈中的无奈妥协。它很清楚，自己夹在美欧和东方之间，既不能得罪美国这个安全靠山，又不想失去格陵兰岛这个核心利益，只能用这种投机取巧的方式来平衡。但这种表演真的能解决问题吗？恐怕很难。美国的霸权逻辑从来都是“只看利益不看情谊”，特朗普都能扬言要把加拿大变成第51个州、夺回巴拿马运河控制权，对格陵兰岛的野心怎么可能因为丹麦几句反华狠话就打消？而且丹麦这种为了自保就随意攻击第三方的做法，不仅丢了外交上的体面，还暴露了自己的软弱。美国一边让丹麦表忠心，一边压根没把它的主权放在眼里，说到底，丹麦的这些小算盘，在绝对的霸权实力面前根本不堪一击。它以为向美国递上反华投名状就能保住格陵兰岛，却忘了美国从来都是“顺我者未必昌”，一旦触及美国的核心利益，盟友也能随时被牺牲。这场对着东方的表演，终究只是一场自欺欺人的闹剧，既换不来美国的真心庇护，还得罪了本可以平等合作的伙伴，最后大概率是竹篮打水一场空。这种把攻击东方当成投名状的操作，本质上就是美国霸权体系下的畸形产物，只要美国的霸权逻辑还在，就会有更多像丹麦这样的小国被迫上演类似的闹剧，这才是国际政治中最荒诞也最无奈的地方。（每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~）对此大家有什么看法？
江南造船承建全球最大舱容老巴拿马型VLAC船
1月5日，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司与新加坡EasternPacificShipping（简称“EPS”）公司正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（简称“VLAC”）建造合同。这是双方在超大型液化气船领域的又一次...
美国不买了！李嘉诚228亿港口大甩卖黄了，中国这招太绝了美国贝莱德228亿
美国不买了！李嘉诚228亿港口大甩卖黄了，中国这招太绝了美国贝莱德228亿美元收购李嘉诚港口告吹，中国中远海运强势介入要求控股权，巴拿马运河控制权争夺战白热化！李嘉诚老爷子这次真是栽了个大跟头！原本想着把全球43个港口打包卖给美国贝莱德，套现228亿美元美滋滋退休，结果现在倒好——美国佬突然说不买了！为啥美国突然变卦？说白了就是被中国”截胡"了！中国直接派出中远海运这个国家队，明晃晃地要求：“要么给我控股权，要么这交易别想成！”美国佬一看这架势，立马怂了——毕竟谁也不想花200多亿美元买个“烫手山芋”。巴拿马运河有多重要？这么说吧，全球6%的海运都得从这过！中国货船更是这里的VIP用户，2025年上半年就占了21.6%的货运量。要是让美国控制了港口，咱们的货船说不定就得天天排长队，运费涨到天上去!李嘉诚现在啥处境？两个字：尴尬！港口砸手里了，每年维护费就得烧掉几个亿。想单独卖巴拿马那两个”黄金港口”吧，又怕得罪中美两大佬；打包卖吧，现在根本没人敢接盘。老爷子这次真是聪明反被聪明误！中国这招有多绝？不花一分钱，直接把美国佬吓退了！现在这些港口就像悬在空中的“达摩克利斯之剑“，美国不敢要，中国不着急买。反正只要不在美国手里，中国就赢了！这波操作，连华尔街都直呼内行!这年头，港口不只是赚钱工具，更是大国博弈的棋子！李嘉诚这次算是给所有商人提了个醒：在商言商的时代过去了，现在得看“国家队“脸色行事!
委内瑞拉和拉美的遭遇给中国人上了堂课，今后不管和哪国发生军事冲突，一定要保证战火
委内瑞拉和拉美的遭遇给中国人上了堂课，今后不管和哪国发生军事冲突，一定要保证战火不要在自己的领土上燃烧，要不惜一切代价把战火引爆在侵略者的家门口，对待敌人千万别仁慈，千万别想着怎么防御，积极的进攻就是最好的防御，先下手为强，千万别优柔寡断，错失良机，否则，后悔都来不及。2026年1月3号凌晨，加拉加斯的寂静被直升机轰鸣声撕碎。美军的突袭来得毫无征兆，武装小队像饿狼般扑向总统府邸，没等守卫完全反应，就强行控制了马杜罗夫妇，用军用直升机架着人消失在夜色里。讽刺的是，美军转头就喊出“为了委内瑞拉稳定”的口号。这就像强盗闯进你家绑了主人，还对着围观邻居说“我是来帮他家整理家务的”，无耻到了极点。消息一出，全世界都炸了。哥伦比亚、巴西、智利这几个邻国，再加上欧洲的西班牙，六国连夜联合发声明，字字都带着怒火：“这是极其危险的先例”哥伦比亚更是直接拉响警报，在和委内瑞拉接壤的边境派了三万士兵，启动一级战备，就怕美军的战火再蔓延过来。这次美军动武，明面上找了个“缉毒”的借口，暗地里的心思谁都看得懂—委内瑞拉的石油储量占全球17%，是块实打实的肥肉。特朗普随后在新闻发布会上都没藏着掖着，直言要让美国的石油公司立刻进驻委内瑞拉，接管所有油田和能源设施。说白了，就是用枪杆子抢资源，用霸权踩碎别人的主权。可最让人揪心的，是委内瑞拉老百姓的遭遇。美军突袭当天，就有四十多个军民丧命。原本安稳过日子的普通人，一夜之间没了家园，要么躲在地下室不敢出来，要么拖着行李往边境逃。市被抢空，医院缺医少药，孩子哭着找爸妈，老人躺在路边没人管—这就是战火烧在本土的代价，是每一个普通人用血泪扛下的苦难。有人说这只是委内瑞拉的事？大错特错。这事儿给所有国家都上了一课，尤其是中国。大家别忘了，美国的霸权套路从来没变过，只是换了不同的包装。早年间在格林纳达，借口“保护侨民”就派军队入侵；后来在巴拿马，直接把总统诺列加抓到美国受审；再到伊拉克、利比亚，非要说人家有“大规模杀伤性武器”，打烂了别人的国家，留下一地鸡毛。这些被美国盯上的国家，有个共同的悲剧：都把防御的重心放在了本土，都想着“守住家门就好”，可最后都没能挡住美军的铁蹄。因为霸权的逻辑就是“把战火烧到别人家里”，你越被动防御，越容易被人摁着打。委内瑞拉的遭遇更狠的地方在于，美国不光是动武，还提前布好了经济陷阱。早在突袭前半年，美国就联合盟友加大了对委内瑞拉的制裁，断了它的石油出口通道，冻了它的海外资产，把这个国家的经济逼到崩溃边缘。等到老百姓怨声载道、社会出现动荡，美军再趁虚而入—这一套“经济绞杀+军事突袭”的组合拳，才是最阴狠的套路。这就是给中国最关键的警示：对付侵略者，千万别想着“被动防御”，更不能对他们有半分仁慈。积极进攻，才是最好的防御；把战火引爆在侵略者的家门口，才是守护自己家园的唯一办法。不是说我们要主动挑事，而是要认清现实，先下手为强，不是鲁莽，是清醒。机遇就那么一瞬间，要是优柔寡断，想着“再等等”“再谈谈”，等到战火烧进自己的国土，再后悔就真的来不及了。而且大家要明白，美国收拾委内瑞拉，不只是为了石油，还有更深的战略心思。现在美国正在把全球战略往印太地区收缩，先把自己的“后院”拉美彻底掌控住，清除掉反美势力，才能集中精力搞围堵。这套路，值得我们高度警惕。拉美大陆这些年流的血已经够多了。从当年被殖民掠夺，到后来被美国干涉，再到今天委内瑞拉的悲剧，每一次苦难都在告诉我们：和平不是靠求来的，是靠实力打出来的；家园不是靠守来的，是靠主动出击护下来的。对于中国来说，委内瑞拉的眼泪就是我们的警钟。如果有人非要把战火引向我们，那就别客气—把战场设在他们的家门口，用他们最擅长的方式回击，让他们也尝尝家园被战火蹂躏的滋味。参考：“为地区和平与安全开了‘极其危险的先例’”（国际视点）——人民网我军在台岛周边联合演练阵容显著升级军事专家解读——央视新闻
巴拿马旅行护照:中国公民可以合法持有的“第二本”护照?
很多朋友一听到“护照”，第一反应就是中国不允许双重国籍，这里必须说明清楚：巴拿马旅行护照和入籍完全不同。巴拿马旅行护照是一种特殊旅行证件，并非公民护照，不改变持有人的国籍。护照国籍栏仍标注“中国”，但可享受与...
美军出兵委内瑞拉引发“入侵巴拿马”对比:两位强人巧合均在1月3日落网
美国近期采取军事行动逮捕委内瑞拉总统马杜罗，引发外界回想起1989年美国入侵巴拿马、抓捕时任总统诺列加的往事。耐人寻味的是，两人同样在 1月3日 落网，且都面临与毒品有关的指控。以下对两起事件的相似点与差异作一梳理。...
特朗普政府搬出30多年前“巴拿马旧案”为跨国逮捕马杜罗辩护
这一先例曾促成了美国当年入侵巴拿马并抓捕曼努埃尔·诺列加。该法律意见的核心结论认为，美国总统拥有宪法权力部署联邦调查局（FBI）去调查并逮捕违反美国法律的个人，“即使这些行为违反了国际法”。据美国有线电视新闻网...
巴拿马又来搞事了?直接拆了华人纪念碑,这次我们没惯着
据埃菲社12月28日报道，巴拿马政府28日对阿赖汉市政府下令拆除华人纪念碑表示遗憾，并下令立即在原址“复原”该纪念碑。巴拿马政府认为该纪念碑是具有171年历史的华人社区的文化象征。报道称，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺...
贝莱德财团宣布了!贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易；因
贝莱德财团宣布了!贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易；因中国监管审查要求中远海运控股未获接受，交易宣告终止，关键在巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港，全球航运“水龙头”成了焦点。这笔228亿美元的交易，从来都不是单纯的商业买卖。贝莱德觊觎的不是港口营收，而是想攥住全球航运的命脉话语权，这盘资本大棋，野心昭然若揭。巴拿马运河的战略分量，能直接撬动全球贸易格局。这条航道承载着全球6%的海运贸易量，中国相关货运占比更是高达21.6%，两大港口就是运河的咽喉阀门。中方要求中远海运控股，是实打实的底线坚守，绝非无端干预。我们是运河的核心使用方，关键航道的港口控制权，绝不能让外资资本一家独吞。贝莱德的决绝退场，不过是资本野心撞上了主权红线。这家手握超10万亿美元资产的美国巨头，只想拿钱换控制权，半点妥协都不肯做，谈崩本就是必然。长和打包出售的43个港口，本就是精心设计的棋局。资产包里掺着不少盈利平平的鸡肋港口，真正的黄金核心，唯有巴拿马运河的这两个关键港。李嘉诚此番抛售港口资产，本是常规商业套现，却偏偏撞上了地缘博弈的硬规则。这类战略级港口，从来都不能只算经济账，更要牢牢守住国家的安全账。全球航运的游戏规则，早已不是资本说了算。港口是经贸命脉，是供应链的根基，没有哪个主权国家，会放任本国的核心航运节点，落入外资资本的绝对掌控。这场交易的黄掉，更是给所有外资资本敲了警钟。在中国的监管红线面前，任何妄图拿捏重要战略资产的盘算，最终都只会落得竹篮打水的结局。航运话语权的背后，永远绑定着国家核心利益。守住巴拿马运河的关口，就是守住外贸的底气，守住中国在全球贸易里的主动权与话语权。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
快讯！贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日，贝莱德退出以228亿美元
快讯！贝莱德财团突然宣布了。2025年12月24日，贝莱德退出以228亿美元收购长和集团全球43个港口的交易；因中国监管审查要求中远海运控股未获接受，交易宣告终止，关键在巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港，全球航运“水龙头”成了焦点。这笔买卖看着是商业并购，其实藏着大国博弈的门道。贝莱德手里有11万亿美元，花228亿根本不是图港口赚钱。核心就是冲巴拿马运河那两个港口来的。这水道太重要，全球6%的海运贸易得从这过，美国七成货运靠它。中国是第二大用户，2025年上半年货运占比就有21.6%。2025财年运河货运量还涨了15.6%，妥妥的全球航运咽喉。美国想通过贝莱德控股港口，悄悄掌控运河。这心思中国监管早看穿了。中国从南美进口的大豆、石油，还有委内瑞拉80%以上的石油运输，都得走这条道。自己的供应链安全，肯定不能让别人拿捏。中方一开始只想当个财务投资者。发现美方真实意图后，直接亮底线：中远海运必须控股，说了算。这不是乱要价，是维护自身安全的基本要求。中远海运本身就是全球顶尖航运企业，经营航线覆盖160多个国家的1500多个港口。贝莱德这下左右为难。让渡控制权，收购就没意义了。不让步，中国监管这关根本过不了。白宫直呼接受不了，可在国家利益面前，资本的小算盘没用。联合国安理会上，美方还炒作“中国控制运河”的谎言。中国代表直接驳斥，说美方就是为自己控制运河找借口，巴拿马政府也多次澄清运河完全由自己运营。商务部早说了，会依法审查，坚决维护国家主权和安全。2014年就否决过西方航运联盟垄断，这事上我们从不软。李嘉诚想套现海外资产收缩业务，可这些港口涉及战略通道安全。不能只算经济账，得考虑所在国的安全。欧盟也在审查类似交易，警告港口出售可能导致服务涨价。不是中国故意卡脖子，是跨国资本不能无视各国安全红线。美国能以国家安全为由否决中企并购，中国凭什么不能依法保护自己的供应链安全。本文仅基于公开权威信息整理，不构成军事分析建议。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
