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Waymo使用中国汽车作为无人驾驶出租车，这其实早就签好合约了。最早要追溯到2021年12月，当时Waymo与吉利控股宣布达成合作，极氪将为WaymoOne车队提供专属车辆。后来，他们还在洛杉矶发布了基于极氪SEA-M架构的自动驾驶概念车。2026年，他们确定了这款专为无人驾驶出租车打造的专属车型名为Ojai。而且在今年5月份就开始试运营了。至于为什么选中国？因为中国车厉害啊，还能出原生车。之前Waymo用的是改装装捷豹I-PACE，其实根本不适应出租车需要。反观，Ojai从设计之初就是为无人驾驶出行打造的：1、无B柱、对开门设计，开门宽度比普通MPV多近30厘米2、纯平地板、低登车门槛，方便乘客上下车3、内部空间更高、更易清洁、维护更高效这就是中国速度、中国研发。

路虎神行者8：增程全地形SUV，新选手入局，能否搅动市场？当奇瑞捷豹路虎神行者8准备在8月8日上市时，一台全新中大型增程全地形SUV进入大众视野。近些年增程硬派赛道越来越热闹，老牌车企、全新品牌纷纷下场，消费者选择眼花缭乱。作为观望新车的小白，我很好奇，新晋选手神行者8（FREELANDER8），依靠什么在激烈竞争中站稳脚跟。神行者8外观采用经典方盒子造型，气场拉满，也是当下市场最受欢迎的设计方向。增程动力路线，完美解决硬派车型普遍存在的痛点：燃油越野车日常通勤油耗偏高，纯电硬派车型长途续航焦虑。增程模式短途用电省钱，长途依靠增程器，没有里程顾虑，适配绝大多数户外爱好者的出行节奏。我最关心底盘调校定位，不过神行者8命名带有全地形标签，期待它拥有不错的越野能力。车内空间布局足够宽敞，硬派SUV想要走进家庭市场，灵活的座椅布局、充足储物空间必不可少。很多越野车只注重越野性能，忽略日常家用的便利性，车门储物、车内小收纳设计敷衍，长期使用体验大打折扣。价格定位将成为它成败的关键。同价位区间已经多款成熟竞品，神行者8想要突围，单纯依靠外观和动力不够。座舱智能化、底盘质感、整车品控，都需要拿出亮眼表现。消费者越来越理性，不会单纯因为新鲜感买单。客观来说，神行者8的赛道潜力十足。当下越来越多人向往户外，想要一台能兼顾城市代步、近郊露营的新能源硬派SUV，市场需求持续上涨。但赛道拥挤，后来者想要突围难度不小。我的建议是，如果大家感兴趣，先不要着急下定。等待上市之后，多看首批车主真实反馈，实地静态体验、有条件尽量试驾。如果你热衷于户外出行，想要增程方盒子SUV，可以把它纳入备选清单；同时横向对比同级成熟车型，综合权衡，新鲜感不能作为买车的唯一理由。【来自懂车帝车友圈】