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2026年1月19日9时34分，神舟二十号返回舱在东风着陆场悄然落地。如果你
2026年1月19日9时34分，神舟二十号返回舱在东风着陆场悄然落地。如果你以为这只是一次普通的太空返回任务，那就大错特错了。要知道这次神舟二十号带回来的，不只是一艘飞船，而是一座无价的技术宝库。那个带有裂纹的舷窗，就像是太空给中国航天出的一道难题，而我们已经把“试卷”和“答案”一并带了回来。这事情要追溯到2025年11月4日，当时神舟二十号航天员乘组正在进行返回前的最后检查。指令长陈冬发现返回舱舷窗上出现了一个三角形的裂纹，就像汽车前挡风玻璃被石子砸中那样。但不过，这个“石子”是高速飞行的空间碎片。在面对这一突发情况，航天员们第一时间拍照记录并传回地面，整个过程沉着冷静，仿佛这只是日常训练中的一个小插曲。但地面指挥中心却立刻意识到了问题的严重性。要知道舷窗是返回舱的“眼睛”，也是最脆弱的环节之一。当返回舱以极高的速度穿越大气层时，表面温度会高达上千摄氏度。那么如果舷窗存在结构性损伤，后果不堪设想。于是专家们迅速集结，连夜开展评估。仿真计算、风洞试验、材料分析...一系列紧张的工作在短短几天内完成。然而结论是：这个裂纹可能会在返回过程中进一步扩展，风险不可接受。那么在面对这一困境，中国载人航天工程总部作出了一个重大决定：神舟二十号乘组不乘坐原定飞船返回，而是“换乘”当时也在空间站的神舟二十一号飞船返回。虽然这个决定看似简单，实则背后涉及复杂的考量。你看这一方面，太空中还有神舟二十一号乘组需要保障，不能让他们陷入“无船可用”的境地。那么另一方面，神舟二十号返回舱虽然不适合载人返回，但若能安全回收，将提供宝贵的科研数据。最终，工程团队选择了一个周全的方案：先让神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船返回，同时紧急发射神舟二十二号飞船，为留守太空的航天员提供保障。而如何修复这个“受伤”的舷窗，成为摆在工程师面前的又一道难题。太空维修可不是地面上补个玻璃那么简单。在舱外维修几乎不可能，航天员出舱活动本身就有风险，而且在飞船外部恶劣的真空环境下，能够使用的手段非常有限。工程团队最终想出了一个巧妙的解决方案：从舱内进行修复。2025年11月25日发射的神舟二十二号飞船，将专用的处置装置送上空间站。而航天员在神舟二十号返回舱内完成安装，提升了舷窗的防热和密封能力。这套装置就像是给舷窗穿上了一件“防护服”，确保返回过程中即使面对高温高压的极端环境，也能保持结构完整。那么这个时候就有人可能会问：舷窗这么脆弱，干脆不要装不行吗？答案是否定的。要知道舷窗对于载人飞船而言，有着不可替代的作用。首要作用是安全观察。无论是在发射段进行应急逃逸，还是飞船执行应急返回任务，航天员都需要通过舷窗直接观察返回舱外的着陆环境，判断是否存在风险。举个例子，如果返回舱落在山坡上，航天员可以通过舷窗观察情况，决定是否立即出舱。如果缺乏这一观察手段，可能会带来二次伤害的风险。再说了舷窗是姿态判定的最终备份手段。在飞船自动姿态控制系统失效的极端情况下，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。正因为这些关键功能，舷窗成为飞船上不可或缺的组成部分，即使它确实带来了一定的脆弱性。2026年1月19日，当神舟二十号返回舱最终安全着陆时，工程团队才松了一口气。而这次“带伤返回”的价值，远远超过十次完美无缺的任务。为什么这么说？因为这次实战检验提供了地面实验无法替代的数据。正如专家所言：“任何的地面实验其实都代替不了在实际飞行过程中对它进行的检验。”这次事件全面检验了中国载人航天工程的应急响应机制。从发现裂纹到乘组安全返回，再到神舟二十二号成功发射对接，仅用了20余天时间。而这种“安全、高效”的响应能力，是中国航天成熟的重要标志。更重要的是，这次经历为后续任务积累了宝贵经验。例如，神舟二十号在轨工作时间超过了原定的半年设计寿命，达到九个月之久，这为设计更长寿命的航天器提供了重要参考。那道三角形的裂纹，最终成为中国人航天探索路上的一座里程碑。它提醒我们，太空探索从来不是一帆风顺的征程，而是充满未知风险的挑战。但正如航天员陈冬所说，面对风险，中国航天员始终秉持“两个相信”：相信地面团队，相信自己。正是这种信念，支撑着中国航天在浩瀚宇宙中稳步前行。而那道裂纹将被永久记录在中国航天的史册中，它不是失败的印记，而是成长的见证。每一次克服困难，都让中国航天变得更加强大。主要信源：（神舟二十号航天员乘组成功返回——环球时报）
神舟二十号无人飞船，“低调”成功着陆东风着陆场，既没有像以往的神舟飞船，提
神舟二十号无人飞船，“低调”成功着陆东风着陆场，既没有像以往的神舟飞船，提前发布相关返回公告，也没有发布神二十着陆更详细的影像资料，“受伤”神二十原本就成为一艘试验船，为后续飞船设计提供试验验证。神舟二十号于2025年4月24日从酒泉发射，搭载三名航天员进入空间站，执行科学实验和出舱活动。11月初，乘组发现返回舱舷窗有裂纹，疑似空间碎片撞击所致。地面团队通过模拟和试验评估风险，决定乘组转移到神舟二十一号返回，神舟二十号留轨转为试验平台。转移后，神舟二十一号于2025年11月14日落地东风着陆场，三名航天员安全返回。神舟二十号继续在轨，进行防护测试。11月25日，神舟二十二号应急发射，对接空间站，携带维修装置，包括密封材料，由后续乘组安装，提升返回能力。神舟二十号在轨停留扩展到270天，收集碰撞数据，验证长期驻留性能。2025年12月9日，后续乘组出舱，使用相机拍摄舷窗，确认裂纹限于外层，提供分析依据。返回过程于2026年1月19日0时23分启动，进入轨道计算大气影响。返回舱穿越大气层，伞系统展开，发动机点火，9时34分落地东风着陆场，直立姿态。搜索使用无人机监控下降，无人车勘察现场，地面团队检查舱体完整。下行物品包括退役航天服和实验部件，状态良好，用于后续研究。事件强调试验作用，神舟二十号转为无人平台，获取力学数据，推动防护升级。空间碎片问题提醒工程团队加强监测，避免类似损失。
神舟二十号带回来的，不是一艘船，而是一座金矿。把那个“受伤”的返回舱完好无损地运
神舟二十号带回来的，不是一艘船，而是一座金矿。把那个“受伤”的返回舱完好无损地运回北京，价值远超十次完美的发射。1月19日清晨，在内蒙古东风着陆场，站着百余名科研人员。在6点30分，天际线突然闪过一道橘红色火光。那不是流星，而是神舟二十号返回舱正以每秒7.9公里的速度冲进大气层。故事得从2025年11月初说起。那时神舟二十号已在太空驻留半年，指令长陈冬带着两名航天员正做返回前最后检查。当机械臂的摄像头对准舷窗，所有人都倒吸一口凉气。因为最外层玻璃上，一道三角形的贯穿裂纹像道狰狞的伤疤，从边缘直插中心。地面专家看完高清照片后下了结论：“太空垃圾干的。”这些由废弃卫星、火箭残骸组成的“太空飞镖”，在地球轨道上以每秒7公里的速度乱飞，一粒芝麻大小的碎片，撞上飞船的威力堪比炮弹。神舟舷窗虽有三层“铠甲”，可这道裂纹直接穿透了“防热盾”，像在返回舱脸上划了道口子。毕竟，“天有不测风云”。谁也没想到，这艘即将完成使命的飞船，会在回家前遭遇“太空暗算”。发现裂纹的当晚，北京航天城的会议室灯火通明。有人拍桌子大声说：“返回时舷窗要扛住1600℃高温，现在外层破了，万一烧穿了咋办？”更揪心的是，返回舱进入“黑障区”时会断联，地面根本没法实时控制。总指挥的手指在“强行返回”和“放弃飞船”两个选项上，悬了半宿。最后拍板：“人比船金贵！陈冬他们立刻换乘神舟二十一号，这艘‘带伤’的船，让它自己‘开’回来！”“好钢要用在刀刃上”，这个决定背后是“生命至上”的铁律。11月15日，陈冬等三人乘神舟二十一号平安落地，而神舟二十号则像被“遗弃”的孩子，独自漂浮在距地面400公里的轨道上，等着地面团队给它“治伤”。接下来的两个月，地面团队忙得像打仗。83岁的舷窗研发专家吴国庭被请出山，他戴着老花镜看了三天裂纹照片，突然拍大腿：“没事！外层是‘消耗型’防热玻璃，本来就是‘烧自己护别人’，就算有缝，只要中间层没破，就塌不了天！”专家组连夜用风洞模拟、材料应力计算，最终确认裂纹只伤了“表皮”，中间铝硅酸盐玻璃和密封层完好，像给房子留了“承重墙”。但“带伤返航”风险仍在。工程师们连夜赶制“裂纹增强装置”，一种带金属支架的陶瓷补丁，能像“创可贴”一样贴在裂纹处，防止高温下扩大。2025年12月，神舟二十一号航天员出舱，用机械臂把这枚“太空创可贴”精准粘在舷窗上，而这步棋走得比绣花还细。2026年1月19日凌晨3点，神舟二十号启动“自主返航程序”。没有航天员操控，全靠地面指令和预设程序。脱离空间站、调整姿态、点火制动……每个环节都像在钢丝上跳舞。最惊险的是进入“黑障区”，返回舱被高温等离子体包裹，无线电信号全断，地面人员只能盯着雷达屏幕上的光点，手心全是汗。“别看现在没信号，等穿出来就好了”，老专家们叼着烟在监控室来回踱步。4点12分，黑障区结束的瞬间，雷达光点突然“活”了！返回舱姿态稳定，速度还从7.9公里/秒降到200米/秒，一切正常！6点30分，返回舱主伞打开，像朵白色蒲公英飘向地面。当回收队员撬开舱门，第一眼就看到那道三角裂纹。补丁完好，玻璃没再扩大。更让专家兴奋的是，这次“带伤返航”留下了“地面实验室永远模拟不出的数据”。裂纹在高温下的扩展速度、补丁的隔热效果、气动外形受影响的程度……这些用“真枪实弹”换来的参数，比十次完美飞行更有价值。“吃一堑长一智”，现在航天部门已经在设计“舷窗自修复涂层”，还计划给后续飞船加装“碎片预警雷达”。用总设计师的话说：“神舟二十号不是‘事故飞船’，是给我们送‘安全秘籍’的‘探路者’。”这次事件后，网友调侃：“原来飞船也会‘挂彩’，但咱们的‘修船技术’更牛！”其实，这背后是中国航天“零容忍风险、百分百负责”的作风。从发现裂纹到决定换船，只用了12小时。从研制补丁到完成粘贴，仅用45天。从自主返航到成功着陆，6小时全程“零失误”。俗话说：“台上一分钟，台下十年功”，这“十年功”里，是无数科研人员对“安全”二字的执念。真正的强大，不是永远不犯错，是犯错后能把它变成进步的阶梯。主要信源：（中国政府网——神州春日绘新卷忙趁东风放神舟——写在神舟二十号载人飞船成功...、中国军网——神舟二十号飞船返回任务亮点解读）
神舟二十号带回来的，不是一艘船，而是一座金矿。把那个“受伤”的返回舱完好无损地运
神舟二十号带回来的，不是一艘船，而是一座金矿。把那个“受伤”的返回舱完好无损地运回北京，价值远超十次完美的发射。那个裂了的窗户现在就是无价之宝，它是太空给中国航天出的最难考题，而我们把“试卷”和“答案”一起带回来了。那块被严密保护运回北京的舷窗，现在可是无价之宝。咱都知道太空环境那是出了名的不讲道理，微流星体也好，太空垃圾也罢，在那样的超高速环境下，撞上来就是几千度的高温加上恐怖的冲击力。中国的设计师早就把这种情况算计进去了，他们给神舟飞船装的是“三层甲”，玩的就是一套精妙的“替身战术”。这玻璃分三层，最外边那一层，生来就是为了“挡枪”的。它的使命就是在那万分之一的概率发生时，用自己的破碎来化解冲击力，死死守住后面两道防线。把这块“受伤”的玻璃运回北京，放进实验室的高倍显微镜下，它能告诉我们的秘密，比做一万次地面模拟实验都要多。在地面上，你再怎么用计算机模拟，再怎么用枪去打玻璃，那都是“模拟题”，而这块玻璃带回来的是“高考真题”。这道裂纹的走向、受力点的扩散方式、材料在极端温差下的疲劳程度，这些都是花多少钱都买不到的一手资料。工程师们正等着拿这些数据去改进配方，去调整下一代飞船的防护涂层厚度。可以说，这道裂纹是神舟二十号替未来的神舟二十一号、二十二号挡的一灾，它用自己的“受伤”，换来了后续飞船更坚硬的铠甲。中国航天最可怕的地方其实就在这儿：我们不光能把人送上去再接回来，我们还能从每一次的不完美里，硬生生榨取出进化的路径。以前我们总觉得，完美的任务就是什么意外都不发生。但现在看来，能在意外发生时扛得住，并且还能把意外变成下一次升级的垫脚石，这才是真正的大国重器。那个被遮起来运走的舷窗，代表的不是技术漏洞，而是中国航天对风险的极致管控能力。你想想，为什么工程团队要把窗户遮得那么严实？不是为了遮丑，而是为了保护现场证据。那上面的每一个微米级的裂痕，都是太空留给人类的“天书”。破解了这本天书，我们就能知道怎么把玻璃做得更轻、更硬、更韧。这种实事求是的态度，比任何华丽的宣传词都要有力量。我们不回避问题，也不神话技术，就是踏踏实实地从每一次飞行中找不足。这种“吃一堑长一智”的进化速度，才是让对手望尘莫及的核心竞争力。现在看来，东风着陆场那场静悄悄的回收行动，其实是一场无声的胜利。没有惊慌失措，只有从容应对，这本身就是实力的象征。神舟二十号的任务结束了，但关于那块玻璃的研究才刚刚开始，它所带来的技术红利，将在未来的某一天，变成护送中国航天员去往月球、火星的最强护盾。每一次仰望星空，背后都是无数这种“修修补补”和“升级换代”的积累。从第一艘神舟飞船到现在的神舟二十号，我们走过的路，就是一条不断发现问题、解决问题，然后变得更强的路。那道裂纹，终将成为中国航天坚硬外壳上的一道独特纹路，见证着我们如何一步步把脆弱变成坚不可摧。不知道大家怎么看这种“带伤返航”的情况？你觉得这种实战中暴露出来的问题，是不是比实验室里的完美数据更珍贵？欢迎到评论区讨论
神舟二十号飞船回来了！1月19日早晨的东风着陆场，当那抹熟悉的银灰色身影稳稳
神舟二十号飞船回来了！1月19日早晨的东风着陆场，当那抹熟悉的银灰色身影稳稳扎在戈壁滩上时，全网都在为神舟二十号的平安归来欢呼。根据新华网报道，返回舱精准着陆的瞬间，地面搜救车队和直升机几乎同步抵达，从现场画面能清晰看到，舱体外观整体完好，没有明显的异常损伤。这也印证了大家的猜测——这次是艘空船顺利回家，整个返回过程从头到尾都顺顺利利。可能还有人记得，几个月前神舟二十号曾因舷窗被太空微小碎片撞击，临时推迟了返回计划，当时不少人都担心那个小裂纹会不会影响归途。其实完全不用慌，先说说这太空碎片到底是啥，它们大多是退役卫星、火箭残骸，还有航天活动中遗落的螺栓、涂层碎片之类的东西，别看个头小，速度能达到每秒7到10公里，冲击力可不小。但神舟飞船的舷窗早就考虑到了这种风险，设计了三层“防护甲”，最外层是专门扛撞击，挡高温的防热玻璃，中间层和内层负责承压密封，三层玻璃各司其职，本来就有应对这类意外的底气。这次被撞击的应该就是最外层防热玻璃，这层玻璃本身就没承担密封功能，核心任务就是在返回时抵御上千摄氏度的高温烧蚀，同时挡住太空里的各种微小杂物。返回过程中，返回舱以每秒近8公里的速度冲入大气层，周围会形成高达3000度的等离子体火焰，这时候最外层玻璃会通过轻微烧蚀来带走热量，保护内部两层玻璃不受影响。哪怕有个小裂纹，在这种可控的烧蚀过程中，也顶多是裂纹稍微扩大一点，根本不会影响整体结构安全，更不会出现大家担心的破损问题。而且这次空船返回，背后还有一系列周密的保障措施。发现舷窗裂纹后，神舟二十一号的航天员乘组专门出舱，用高清相机近距离检查了裂纹状态，神舟二十二号还紧急发射，送上了专门的处置装置，进一步提升了飞船的防热和密封能力。从1月19日凌晨撤离空间站，到早晨成功着陆，整个过程衔接得严丝合缝，返回舱在黑障区经历了短暂的通信中断后，顺利突破等离子体屏障，降落伞和反推发动机依次发挥作用，最终以非常平缓的姿态着陆。要知道，神舟二十号在轨停留了270天，本来就是在验证飞船长期停靠的能力，这次带着小裂纹的安全返回，更让我们看到了中国航天设计的冗余度和可靠性。三层舷窗的巧妙设计，应急处置的快速响应，还有返回技术的成熟稳定，每一个细节都透着满满的安全感。现在返回舱已经顺利回收，舱内的下行物品状态良好，这场跨越数月的太空之旅圆满落幕，也为未来的航天任务积累了宝贵的经验。
疑遭撞击受损，神舟二十号飞船已经飞8个月，将不载人返航？ 如果按照最初的日历
疑遭撞击受损，神舟二十号飞船已经飞8个月，将不载人返航？如果按照最初的日历去翻看行程表，去年11月5日，本该是神舟二十号回家团聚的日子。但直到现在，抬头仰望，这艘本该功成身退的飞船依然孤独地“悬停”在离地400公里的轨道上。如今算来，它不仅早已超过了计划中半年的太空驻留期，甚至已经额外“加班”了两个多月，且归期未定。这一反常的举动，背后并非是什么秘密任务，而是一场惊心动魄的太空遭遇战。就在神舟二十号还没来得及移交完空间站“钥匙”给下一波队友时，舷窗玻璃上突然出现的一道贯穿性细微裂纹，强行按下了返航的暂停键。经过地面的紧张研判，神舟二十号已经无法再承担护送血肉之躯穿越大气层的重任。这看似轻微的一击，元凶极可能是一颗根本不起眼的“太空微尘”。你很难想象，那些游荡在近地轨道的碎片，哪怕直径甚至不足1厘米，一旦拥有了每秒7到10公里的恐怖初速度，所携带的动能就足以撕开任何现代航天器的防线。它们可能是退役卫星风化剥落的涂层、此前发射任务中爆炸解体的残骸，甚至是前人随手遗失的一颗螺栓。正是这些看似微不足道、占比超过40%的废弃物，成了悬在神舟二十号头顶的“达摩克利斯之剑”。面对这种情况，我们的应对极为果断且理性：不存侥幸。尽管在真空环境下飞船运行如常，甚至神舟二十号与二十一号乘组还顺利完成了在轨交接，但返航途中要经历超过1000摄氏度的高温灼烧。那道在太空中肉眼难辨的裂纹，在再入大气层时极可能成为被热流攻破的死穴，直接导致返回舱解体。于是，官方直接调整方案，让原班人马改乘前来接替的神舟二十一号于11月14日先行返回，而神舟二十号则继续留轨，从载人飞船临时转岗为“技术试验田”。这种“超期服役”，反倒给中国载人航天提供了一个极为难得的在轨实操样本。既然飞船受损，那何不让它成为最好的“教学模具”？在去年12月9日，神舟二十一号乘组首次出舱活动时，宇航员们就专门对神舟二十号的“伤口”进行了近距离巡检。按照地面推演，后续可能还会有专门的航天员出舱，针对这处受损舷窗进行防护处置。这不仅是为神舟二十号的安全做打算，更是一次极其珍贵的实战演练，这不仅是技术验证，更是为了未来遭遇类似险情时，能积累下一手的修复经验。现在的太空并不太平。低地球轨道的拥挤程度正在逼近临界点，一旦碎片撞击引发连锁反应，极可能形成类似“多米诺骨牌”般的碎片雪崩。虽然地面建立了庞大的监测网络，利用雷达和光学望远镜编织预警网，甚至能追踪到10厘米级别的碎片进行主动变轨规避，但对于那些微米、毫米级的隐形杀手，往往只能依靠被动硬抗。不过，这场意外也带来了一个意想不到的“彩蛋”。既然神舟二十号已确定将以无人模式返回，那些平日里因为重量限制而带不回来的大家伙，这次有了“顺风车”。比如那些立下汗马功劳的第一批舱外航天服。一套这样的装备重达100多公斤，在过去由于返程载荷主要留给人，它们往往只能在寿命耗尽后留在空间站。现在，神舟二十号空出的座椅，很可能会装载这套已使用超20次、即将退役的航天服重返地球。更让人期待的是这次“带伤返航”本身的实验价值。当神舟二十号最终撤离并冲向大气层时，它将变成一辆在此前绝无仅有的“极限测试车”。在那道裂纹存在的真实状态下，经历高温激波的冲刷，它究竟能撑多久？损伤边界到底在哪里？这些哪怕是用坠毁换来的数据，对于未来神舟系列乃至正在研制的能搭载7人的“梦舟”载人飞船来说，都是无价之宝。即便我们有在研的昊龙货运航天飞机，或是寄希望于新的激光烧蚀清除技术来净化轨道，但在当下，用真实的险情去换取安全参数，依然是最硬核的手段。
已飞1个月,神舟二十一乘组日常首曝光:将着手修复神二十飞船!神二十飞船舷窗玻璃修复行动启动!
神舟二十一号飞船10月31日晚上发射，至今已经飞行了1个月时间了。说来时间也真快，他们出发时候的场景圈叔还历历在目。就在6天前，他们刚刚接收了他们返回地球的新飞船：神舟二十二号飞船。说起换船这事，就不得不提神舟二十号...
和想象的不大一样,神舟二十一号乘组出舱巡查神二十飞船,没修!没练过修飞船的宇航员,能修吗?
神舟二十一号乘组在空间站进行了第一次的出舱活动。按常理来说这是一次挺常规的空间任务。每个乘组在在轨期间，都是安排有出舱任务的。但神舟二十一号乘组，有一项临时任务的细节，挺值得琢磨的，那就是他们给神舟二十号飞船...
看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频，发现有这么几个重点！12月9日10时2
看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频，发现有这么几个重点！12月9日10时28分，问天舱舱门开启，张陆身着红饰带新舱外服率先步入太空，“出舱舱门已打开”的报告，让屏幕前无数人热血沸腾，随后8个多小时里，这位“太空老司机”与伙伴协同作业，在400公里高空完成精准任务，又给中国航天交上了份超亮眼的答卷。这次任务是太空“急诊+加固”的双重挑战，张陆搭乘机械臂抵达神舟二十号，为受损舷窗拍摄高清“体检照”，地面指挥让多拍几张，他干脆利落地回了句“明白，我多角度拍”。这些照片可是关键线索，能帮工程师判断太空碎片的“破坏力度”。没过多久，32岁的武飞穿着蓝丝带舱外服追了出来，这位最年轻出舱航天员一点都不怯场，与张陆配合默契，为空间站电缆安装“防护盾”，把裸露的管线护得严严实实。更值得在意的是，新舱外服D、E款首次亮相，不仅穿得舒服、操作顺手，还能重复使用20次，性价比直接拉满。面对双飞船停靠的“空间拥堵”难题，地面团队提前用数字仿真反复“彩排”，为机械臂规划出最优路线，完美避开障碍，舱内张洪章稳稳当“后援”，地面团队实时在打配合，每一步都刚刚好，18时45分舱门顺利关闭，这场太空任务圆满落幕。从张陆的再度出征到武飞的青春首秀，中国航天员的“接力棒”传得超稳，他们的每一步太空足迹，都践行着航天精神。当红蓝饰带在地球蔚蓝背景下闪耀，那不仅是航天员的身影，更是中国向着星辰大海稳步前行的坚定姿态。从神舟五号到二十一号，航天人换了一茬又一茬，但敢闯敢拼的劲儿始终没变，他们把“不可能”变成“没问题”，这份热血与担当，既让我们满心自豪，更激励着每个人在自己的赛道上踏实向前。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
2025年12月9号，神舟二十一号的张璐跟吴飞，在中国空间站外头，穿着新衣裳，美
2025年12月9号，神舟二十一号的张璐跟吴飞，在中国空间站外头，穿着新衣裳，美美实实溜达了一回。这回出去，可不光是干活，主要是试试咱的新“行头”——第二代“飞天”舱外航天服。这衣裳，比以前嫽得太多了。这新衣裳，看着跟老款颜色差不多，都是白的，但胳膊腿上多了红道道、蓝道道，在天上显眼得很。关键是它耐用了，不像以前的老款，用个三年、出舱十五回就得换。北京航天员科研训练中心的专家翟志宏说了，新的能用四年，出舱二十回，安全稳当很。这就省了大麻烦，不用动不动从地球往上送新的，给空间站省了不少地方，能多放些实验的东西。这衣裳是今年7月天舟九号给送上去的。穿上它在太空动弹，胳膊腿儿感觉比老款活泛些，不咋费劲。这就好，航天员在外面干活时间能长点，干些细发活也顺手。为啥现在要换这耐用的新衣裳？因为咱空间站不是才盖好那会儿了，那阵儿天天在外头装这个、安那个，活儿重。现在建成了，主要是平常维护、换换零件，活儿不一样了。这就跟咱屋里过日子一样，天天用的家当，就得皮实、省心，用长久些。把这航天服弄得耐用，说明咱在太空待下（住下）的长远打算，实在着哩。这次神舟二十一号的航天员穿着新衣裳顺顺当当回来，就是个好开头。往后四年，这两身新“战袍”还得陪着咱的航天员，在太空干不少硬活。从最早神舟七号出舱那不易，到现在从容地换上新装备溜达，咱中国航天，就是这么一步一步，踏踏实实往前走滴。神舟二十一号神舟二十一航天员写真航天员保密航天员拆快递航天员卧室王亚璐王航天员太空简历吴梦璐宇航员武飞吴里璐
2025年12月10日 新闻资讯(力箭一号、神舟二十一号、中俄战略巡航、英伟达H200芯片等)
苏炳添正式退役：12月9日，亚洲百米纪录保持者苏炳添在个人微博发布《我的二十一载跑道时光》长文，宣布结束21年短跑生涯。...神舟二十一号乘组完成首次出舱：12月9日，航天员张陆、武飞、张洪章顺利完成空间站维护任务。...
中国航天员再度漫步太空:神舟二十一号乘组完成首次出舱活动
据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十一号飞行乘组已于12月9日圆满完成了任务的首次出舱活动。航天员张陆与武飞在太空环境中密切协同，安全高效地完成了多项既定任务，标志着中国空间站阶段常态化出舱活动能力得到进一步...
捷报！神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国
捷报！神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国航天再传重磅捷报！12月9日，神舟二十一号航天员乘组圆满完成了首次出舱活动，一场时长约8小时的“太空漫步”，不仅刷爆全网，更让无数国人感受到了中国航天的硬核实力，每一个画面都足以让人热血沸腾！这场意义非凡的出舱任务，藏着多个值得铭记的高光时刻：-最年轻“太空行者”诞生：32岁的航天员武飞，成为我国执行出舱任务的最年轻航天员，这一纪录不仅见证了中国航天新生代力量的崛起，更彰显了航天人才梯队建设的雄厚底蕴。-新一代“飞天”战袍首秀：张陆、武飞身着新批次第二代“飞天”舱外航天服（D、E号）亮相太空，新装备的完美首秀，标志着我国太空生命保障能力实现又一次进阶，为航天员的太空作业筑牢了安全防线。-关键任务高效落地：乘组顺利完成神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检、空间碎片防护装置安装等核心任务，为空间站的长期稳定运行加上了一道坚实的“安全锁”，守护着我们的“太空家园”。从神舟五号实现载人航天零的突破，到神舟二十一号完成常态化出舱巡天，中国航天人始终步履不停，正一步步将曾经的科幻想象照进现实。💬你是否也被这场8小时的太空任务震撼到了？对于中国航天的飞速发展，你有怎样的感慨？欢迎在评论区留下你的看法，一起为航天英雄们点赞！
神舟二十一号航天员武飞 成为太空出舱最年轻中国航天员
据新华社北京12月9日电（记者刘艺占康）神舟二十一号航天员乘组9日完成首次出舱活动，32岁的武飞成为我国目前执行空间站出舱任务最年轻的航天员。当日下午，记者从北京航天飞行控制中心大厅屏幕看到，航天员武飞身着新上行的...
神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中，张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E，
神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中，张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E，这两套舱外航天服均为首次使用。
神舟二十一号航天员乘组 将于近日择机实施第一次出舱活动
新华社北京12月4日电（记者李国利邓孟）记者4日从中国载人航天工程办公室了解到，根据计划安排，神舟二十一号航天员乘组将于近日择机实施第一次出舱活动。自2025年11月1日顺利进驻空间站组合体以来，神舟二十一号航天员乘组...
中国航天再亮剑！太空出舱任务进入倒计时，美俄担忧的事正在发生北京时间2025
中国航天再亮剑！太空出舱任务进入倒计时，美俄担忧的事正在发生北京时间2025年12月4日晚间，中国载人航天工程办公室突然发布重磅消息：神舟二十一号航天员乘组已完成全部准备工作，将于“近日”择机执行空间站阶段的关键任务——出舱活动！这一时间点距神舟二十号乘组轮换仅过去一个月，中国航天再次以“中国速度”震撼全球。太空竞争已白热化纵观全球航天格局，国际空间站退役进入倒计时，而中国空间站已成为地球轨道上唯一长期驻人的太空平台。此次出舱任务看似是常规操作，实则暗含深意：在美欧联合推进“月球门户”计划、印度首次载人航天加速的背景下，中国选择此时展示出舱能力，无疑是对太空主导权的一次强势宣告。更值得注意的是，神舟二十一号乘组神舟二十一号乘组择机出仓在轨期间已完成机械臂操作、压力应急演练等高难度训练，其技术积累直指未来月球基地的舱外作业需求。“太空外交”背后的硬实力神舟二十一号任务周期内，空间站先后迎接神舟二十号、二十二号飞船对接，首次实现“三船轮换+物资上行”的高频调度。这种密集对接能力不仅考验航天员的操作水平，更凸显中国在轨物资补给、能源管理的系统化优势。而此次出舱任务中，航天员很可能对舱外设备进行维护或实验装置安装，为后续扩展舱段、对接巡天望远镜做铺垫。德国航天专家施耐德在社交媒体上直言：“中国太空站的运维效率已超越国际空间站巅峰期，他们用20年走完了欧美50年的路。”谁在受益于中国航天？从产业链视角看，出舱活动将直接带动航天服、机械臂、舱外工具等高端装备需求，相关企业如航天科技集团、航天科工集团下属单位已进入高负荷生产状态。更深远的影响在于，中国空间站已吸引瑞士、波兰、印度等17国实验项目入驻，此次出舱获取的舱外暴露实验数据，或将助推新材料、生物医药领域突破。国内商业航天公司如星河动力、天兵科技也在加紧研发货运飞船，未来有望承接空间站物流订单。全球航天格局或将洗牌当NASA仍在为阿尔忒弥斯登月计划延期焦头烂额时，中国已稳步推进“嫦娥工程”与空间站应用双线并进。有分析认为，中国航天员此次出舱可能测试新型轻量化航天服，为2030年前载人登月储备技术。更让西方担忧的是，中国正通过空间站合作项目吸纳欧洲航天局成员国的技术人才，逐步瓦解美国主导的航天联盟。俄罗斯宇航科学院院士波波夫坦言：“莫斯科号空间站坠毁后，俄罗斯宇航员未来或只能依托中国空间站开展研究。”中国航天员每一次出舱，都是国家科技实力的硬核广告。今日的太空，已从美俄争霸的擂台变为中国迎头赶上的新赛道。对于正加速崛起的中国航天而言，这次出舱只是序幕，更精彩的篇章还在深空尽头。
神舟20飞船的受损程度，比外界预想的还要严重，三角形裂纹成“致命伤”，万幸中国航
神舟20飞船的受损程度，比外界预想的还要严重，三角形裂纹成“致命伤”，万幸中国航天没有掉以轻心——接下来它将带伤返回地球，无论成败都会成为里程碑事件。谁能想到，神舟二十号返回前最后一段旅程，竟被一颗只有一毫米的太空碎片击中，速度高达每秒七公里，这一下砸在舷窗最外层玻璃上，直接留下一个明显的三角形裂纹，危险到什么程度，懂行的人都知道，这速度比子弹快十几倍，飞船再入时表面温度会上千度，外层玻璃一旦在高温下剥落，内层主玻璃被撕裂就是瞬间的事，三名航天员随时可能遇到生死关头。当航天员在舷窗发现裂纹的那一刻，地面指挥系统立刻进入一级应急，所有方案都围绕一点展开，那就是先保住人，中国航天从来把“航天员安全”摆在最核心的位置，绝不做任何冒险选择。为了判断裂纹的真实风险，科研团队争分夺秒，在高温激波风洞里模拟极端再入环境，实验结果非常明确，裂纹在高温高压下极易扩展，一旦载人返回，很可能造成座舱失压或结构破坏，这意味着神舟二十号已经不适合执行载人返航任务。决定很快被敲定，三名航天员不坐这艘受损飞船回家，继续留在空间站，由神舟二十一号提前承担接回任务，这样的处理看似果断，其实背后是无数次推演与经验积累的底气。真正让人惊叹的是，神舟二十号并没有“受伤退役”，而是被重新配置为一艘无人返回平台，在地面指令下完成重置，继续执行太空物资回收任务，航天服、材料科学样品、生命科学数据都被装进舱内，一起带回地球，这些物资的科研价值远比它们本身重要，哪怕飞船最终再入中损毁，数据和教训已经被完整积累下来。这次意外，也让外界看到中国航天体系的成熟，不仅敢于在关键时刻“暂停”，更能在突发情况下迅速切换任务模式，从载人返回改成无人回收，从传统用途变成在轨平台，每一步都有条不紊，这不是临时灵感，而是系统能力的体现。事实上，一毫米碎片在太空中真的不是“小事”，目前轨道上这种尺寸的碎片超过上亿个，它们以极高速度移动，真正属于“随机杀伤性武器”，任何航天器都可能成为受害者，这次神舟二十号的遭遇，也提醒全球航天界必须重视太空环境治理，否则未来人类深空计划都会受到影响。如今，三名航天员已经乘坐神舟二十一号安全返回，神舟二十号也完成了自己的最后任务，这场持续数月的太空应急，从风险识别、方案验证、指挥调度到任务重构，每一步都可写进教材，它不仅守住了航天员的生命安全，也让中国航天真正迈向“应急能力成熟化”的新阶段。探索太空从来都不只是勇气竞赛，更是智慧和体系的比拼，而这一次，中国航天用实际行动证明了自己面对未知的沉着、实力与底气。如果你对太空碎片是否会成为最大障碍有什么看法，或者对这次应急处置有什么想说的？
神舟二十一号带回的46.67公斤“太空特产”将如何颠覆人类科技?
当神舟二十一号返回舱稳稳掠过戈壁长空，精准着陆于预定着陆场，全世界材料科学家的目光，瞬间聚焦在那 46.67 公斤（近 100 斤）弥足珍贵的“太空特产”上。2025 年 11 月 15 日，神舟二十一号航天员乘组载誉抵京，一同带回的...
神舟二十一号成功发射,三棵树航天联名新品矩阵同步亮相
北京时间10月31日23时44分，搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。值此中国航天事业再攀高峰的历史时刻，作为...
神舟二十一号飞天!小学生用饮料瓶做2米火箭,累计发射超520次,河南这所小学用“手搓”火箭实现飞天梦!
神舟二十一号飞天的消息传来，这里的孩子们再次欢乐起来。只是这种欢乐，早在5年前就已经悄悄被种下。这里是固始县张广庙镇第一小学，一所坐落在大别山革命老区的乡村学校。五年前，学校把一个普通的仓库改成了“雏鹰科技馆”...
历时3.5小时!神舟二十一号创交会对接纪录:6名航天员太空会师
2025年11月1日凌晨4时58分，中国空间站迎来历史性时刻—随着神舟二十一号飞船与天和核心舱径向端口完成自主快速交会对接，6名航天员在浩瀚太空实现激动人心的“胜利会师”。这场仅耗时3.5小时的精准对接，不仅刷新了中国载人...
神舟二十一号航天员乘组顺利进驻中国空间站
本报北京11月1日电(记者刘诗瑶、李君强)据中国载人航天工程办公室消息：神舟二十一号载人飞船于北京时间2025年11月1日3时22分，与空间站组合体实现自主快速交会对接。4时58分，神舟二十一号航天员乘组顺利进驻中国空间站，同...
神舟二十一号为何飞3.5小时才对接?俄罗斯仅需3小时?技不如人?美国龙飞船交汇对接需28小时,我们只需3.5小时
为什么我们明明有可以超越俄罗斯纪录的2小时快速对接方案，而神舟二十一号飞船去空间站，要飞3.5个小时？可能是网友们的要求越来越高了。的确如此，因为之前我们在神舟二十号之前一直采用的是6.5小时对接技术，而在采用6.5小时...
神舟二十一号航天员胜利出征
转自：经济日报 10月31日晚，神舟二十一号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁圆梦园广场举行。这是航天员张陆（中）、武飞（右）、张洪章在出征仪式上。成林摄（中经视觉）
圆满成功!中原力量护航神舟二十一号“太空接力”
搭载神舟二十一号载人飞船的 长征二号F遥二十一运载火箭 在酒泉卫星发射中心点火发射 发射取得圆满成功 至此 我国2025年载人航天发射任务圆满收官 据中国载人航天工程办公室消息，在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交...
神舟二十一号载人飞船成功发射空间应用系统上行六项科学实验
10月31日23时44分，搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。由中国科学院牵头负责的空间...
第7次“太空会师”画面公布!神舟二十一号航天员乘组顺利进驻“天宫”
据中国载人航天工程办公室消息，在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，神舟二十一号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。北京时间2025年11月1日4时58分，在轨执行任务的神舟二十号航天员乘组顺利打开“家门”，...
神舟二十一号升空
转自：嘉兴日报 神舟二十一号升空 来源:新浪财经 发表时间:2025/11/01 07:37:54
神舟二十一号载人飞船发射取得圆满成功 我国2025年载人航天发射任务圆满收官
神舟二十一号载人飞船发射取得圆满成功 我国2025年载人航天发射任务圆满收官 《人民日报》（2025年11月01日第04版 本报北京10月31日电（记者刘诗瑶、李君强）据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2025年10月31日23时44分，...
神舟二十一号发射在即!为什么火箭已就位,却不能立即发射?陈冬创在轨400天纪录,中国空间站迎第10艘载人飞船
北京时间2025年10月24日，酒泉卫星发射中心再次迎来激动人心的时刻—神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体，顺利完成垂直转运，稳稳抵达发射区。目前，发射场所有设施设备状态良好，工作人员将按计划开展...