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全球能自己造飞机发动机的国家，普京说只有四个。没有中国，很多人瞬间破防。但真把这
全球能自己造飞机发动机的国家，普京说只有四个。没有中国，很多人瞬间破防。但真把这理解为轻视，就完全跑偏了。2026年6月24日，普京在茹科夫斯基格洛莫夫飞行试验研究院主持召开航空发展会议，抛出一个硬核论断。他当场表示，能实现航空发动机全流程自主生产的，全球只有俄罗斯、美国、英国和法国。同时他补充，能否自主研制全系列军民飞机，才是衡量一国工业主权的核心标尺。这句话划下的门槛，远比单独造出几台发动机要严苛得多。普京说这话，有推动俄罗斯本土航空突围的清晰算盘。为MS-21客机配套的PD-14发动机，原本规划走引进路线，2022年被西方断供后被迫硬切国产。油耗和减重指标至今仍在打磨，量产进度被制裁拖得反反复复。就在会议同一天，用于SJ-100支线客机的PD-8发动机总算拿到型号合格证，算是艰难一步。可见这份“四国名单”，更像是俄罗斯在极限施压下对自己工业筋骨的一次标定，而不是给别人排座次。把目光转向中国，军用的账本早已翻篇。涡扇-10“太行”系列已是歼-20、歼-16等主战机型的成熟心脏；推力超18吨的涡扇-15“峨眉”，也已进入批量生产列装阶段。不夸张地说，中国是四国之外，唯一建成完整军用航发谱系的国家。真正的台阶在民用大涵道比涡扇发动机。C919目前搭载的是美法合资CFM公司的LEAP-1C，而国产配套的长江CJ-1000A，正处在临门一脚的取证冲刺期。公开资料显示，CJ-1000A最大推力13.5吨，耗油率约0.53kg/(kgf·h)，国产化率已超过90%。2026年，它相继完成专用条件评审等几项关键适航符合性验证，业内普遍预测，型号合格证有望在2027年落地。一旦拿证，CJ-1000A将成为四国之外首款获得适航认证的民用大涵道比涡扇发动机，一举打破美英法对这一领域的长期垄断，成为名副其实的第五极。再回看美英法，确实家家都有百年功底。美国GE、英国罗罗掌握全套核心，就连法国赛峰，在民用大涵道比发动机上也长期与GE深度合资，依托CFM国际平台。普京依然将其列入，更看重的是系统集成与制造能力。这种积淀不止于材料工艺，更在于扎进全球适航体系的庞大数据和供应网络，根本不是短期能弯道超车的。所以普京的表述，本质是一份阶段性现实清单：既要军民用全谱系自主，又要经得起商用适航的严苛考核。眼下，中国是唯一一个军用已通关、民用即将撞线的追赶者。不必为暂时没出现在名单里感到焦虑，手里握着的完整军用谱系和冲刺取证的长江发动机，正在把工业主权的拼图一块块扣紧。等CJ-1000A装上C919平稳起飞那刻，这道门槛，就算真正跨过去了。理性地看，距离那一天，已经不算远了。
名单中没有中国，俄罗斯总统普京说，这个世界上只有美英法俄能够自主制造飞机发动机。
名单中没有中国，俄罗斯总统普京说，这个世界上只有美英法俄能够自主制造飞机发动机。这话说的有点言过其实了，我们中国的五代机歼20已经列装，包括6代机都试飞了。军事装备，大国重器想买都买不到，这方面只能自己搞，所以说我们在这个军用方面的航空发动机完全没有问题。客机航空发动机也已经在试车，基本上没什么大问题，三五年之内完全可以解决。中国的科技发展现在已经是处于全面爆发的状态，有些东西可能没有国外的好，但是已经有了。要是什么都是最好，那全世界眼红的国家不知道有多少，现在眼红的国家都已经很多了，连美国都带头打压我们。不能因为一个大人物说了一些话，我们就动摇信心，完全没有必要迷信权威。作为中国人，能深深地体会到国家科技发展，这点信心还是要有的。普京总统的话多少能平衡一下恨国党的心情，一笑而过。
印媒：AMCA战斗机发动机交易，印度将获得100%技术转让。据印度媒体6月2
印媒：AMCA战斗机发动机交易，印度将获得100%技术转让。据印度媒体6月24日报道，英国已向印度国产第五代战斗机AMCA提出一项重要报价。该报价包括联合生产一台120千牛的发动机、100%的技术转让，以及印度保留知识产权。这项交易被誉为印度国防领域的里程碑，因为它不仅将加强航空技术，还将为“自力更生印度”计划注入强劲动力。分析人士指出，由于F414航发成本增加(据说涨幅近3倍)、交付延误和技术转让等问题，印度可能会放弃引进这款发动机，转而和欧洲进行合作。由于航空发动机的原因，印度空军相关机型改进、生产及五代机研发计划都受到了不同程度的影响。至于能否获得英国的航发技术目前还不好说，也难怪会有印网友表示，自研才是最可靠的…
氧化钇涨了140倍！不是140%，是140倍！原来100万日元能买到的货，现在得
氧化钇涨了140倍！不是140%，是140倍！原来100万日元能买到的货，现在得花1.4亿。这不是涨价，这是明抢。中国对日重稀土断供五个多月了，镝铽涨了四五倍，镓涨了80%以上。日本不是嘴上说"没事"吗？可市场价格不会陪他们演戏。最近日本市场上有一样东西涨得离谱，叫氧化钇，算下来涨了足足140倍。别听错了，不是涨了140%，是翻了140倍。原先花100万日元能买到的货，现在得掏1.4亿日元才能拿下来，说这是涨价都委屈了，跟明抢没什么区别。氧化钇这玩意儿，听起来冷门，用处却一点不冷门，半导体刻蚀设备的腔体防腐涂层离不开它，高端MLCC电容的掺杂改性少不了它，航空发动机的耐热材料要用它，医疗激光设备和军工领域同样依赖它。日本财务省的数据显示，2024年日本进口的650吨氧化钇里，超过90%来自中国。全球95%以上的氧化钇产能，攥在中国手里，2025年4月4日，中国商务部会同海关总署发布公告，对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制。同年10月，商务部再次出手，公布对境外相关稀土物项实施出口管制的决定。2026年1月，针对日本首相高市早苗此前发表的涉台错误言论，中方进一步收紧对日两用物项出口管制和审查。随后又两度加码，针对日本大型企业集团采取限制措施，一整套组合拳打下来，日本企业的稀土库存以肉眼可见的速度往下掉。海关数据显示，2026年1月至2月，中国对日氧化钇、氧化镝等出口量同比骤减超过93%，4月对日出口量已逼近零。3月和4月，中国对日稀土出口同比暴跌超过80%。镝和铽这两种用于电动汽车电机磁体的关键元素，自今年1月以来对日出口量已降至零。到了5月，氧化鏑和氧化鋱的对日出口量继续为零。从2025年11月至今，中国未向日本出口任何氧化鋱或氧化鏑。从2025年12月起，对日氧化钇出口也仅剩极少量。断供五个多月了，日本企业不是没想办法，一家日本大型制造商的高管公开表达过担忧：如果当前状况持续下去，国内生产将受到干扰，工厂可能被迫停工。全球高端纳米氧化锆粉体的龙头日本东曹，氧化钇库存早在5月就已经耗尽，年内无法补充。东曹在财报会上直言，“原料断供是致命的，不是短期问题”。牙科氧化锆产线已全面停产，半导体产线只能勉强维持到6月底。东曹还正式通知客户，暂停高端氧化锆粉体供应。日本东曹在全球高端纳米氧化锆粉体市场占了18%的份额，齿科专用粉体更是拿下了全球40%到45%。这一停产，全球高端氧化锆供给直接被砍掉了近一半。堺化学也好不到哪去，这家日本企业是全球钛酸钡市场的龙头之一，占28%的份额，如今多条产线停工，减产25%到30%。其他日本材料企业的库存，估计只剩30到45天。日本也在到处找替代，砸钱和欧洲合作，跑到南鸟岛附近6000米深的海底挖稀土淤泥，转头又盯上蒙古国的稀土资源。可稀土不是挖出来就能用的，钇类重稀土的精炼提纯技术，全球最成熟的产业链在中国。日本财务省的资料显示，在南鸟岛附近开采稀土泥的成本，高达中国产稀土市场价格的数倍到数十倍。就算把淤泥挖上来，从深海泥浆里提炼出可用的稀土，那又是另一码事。日本第一生命经济研究所算过一笔账：假设中国对日稀土出口限制持续3个月，将造成约6600亿日元的损失，GDP下降0.11%。如果持续一年，损失将达2.6万亿日元，GDP减少0.43%。野村综合研究所的评估更直白，用于电动汽车驱动电机钕磁体的镝、铽等重稀土，日本几乎100%依赖中国供应。账本不会骗人，生产线也不会。嘴上说着“正在找替代”的时候，工厂的机器正一台接一台停下来。5个多月的断供，已经把日本产业界的底裤扒了个干净，所谓“没事”，不过是硬撑的门面话。氧化钇涨140倍这件事，市场已经替他们说出了真相，有些东西，不是嘴硬就能扛过去的。
氧化钇涨了140倍！不是140%，是140倍！原来100万日元能买到的货，现在得
氧化钇涨了140倍！不是140%，是140倍！原来100万日元能买到的货，现在得花1.4亿。这不是涨价，这是明抢。中国对日重稀土断供五个多月了，镝铽涨了四五倍，镓涨了80%以上。日本不是嘴上说"没事"吗？可市场价格不会陪他们演戏。最近日本市场上有一样东西涨得离谱，叫氧化钇，算下来涨了足足140倍。别听错了，不是涨了140%，是翻了140倍。原先花100万日元能买到的货，现在得掏1.4亿日元才能拿下来，说这是涨价都委屈了，跟明抢没什么区别。氧化钇这玩意儿，听起来冷门，用处却一点不冷门，半导体刻蚀设备的腔体防腐涂层离不开它，高端MLCC电容的掺杂改性少不了它，航空发动机的耐热材料要用它，医疗激光设备和军工领域同样依赖它。日本财务省的数据显示，2024年日本进口的650吨氧化钇里，超过90%来自中国。全球95%以上的氧化钇产能，攥在中国手里，2025年4月4日，中国商务部会同海关总署发布公告，对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制。同年10月，商务部再次出手，公布对境外相关稀土物项实施出口管制的决定。2026年1月，针对日本首相高市早苗此前发表的涉台错误言论，中方进一步收紧对日两用物项出口管制和审查。随后又两度加码，针对日本大型企业集团采取限制措施，一整套组合拳打下来，日本企业的稀土库存以肉眼可见的速度往下掉。海关数据显示，2026年1月至2月，中国对日氧化钇、氧化镝等出口量同比骤减超过93%，4月对日出口量已逼近零。3月和4月，中国对日稀土出口同比暴跌超过80%。镝和铽这两种用于电动汽车电机磁体的关键元素，自今年1月以来对日出口量已降至零。到了5月，氧化鏑和氧化鋱的对日出口量继续为零。从2025年11月至今，中国未向日本出口任何氧化鋱或氧化鏑。从2025年12月起，对日氧化钇出口也仅剩极少量。断供五个多月了，日本企业不是没想办法，一家日本大型制造商的高管公开表达过担忧：如果当前状况持续下去，国内生产将受到干扰，工厂可能被迫停工。全球高端纳米氧化锆粉体的龙头日本东曹，氧化钇库存早在5月就已经耗尽，年内无法补充。东曹在财报会上直言，“原料断供是致命的，不是短期问题”。牙科氧化锆产线已全面停产，半导体产线只能勉强维持到6月底。东曹还正式通知客户，暂停高端氧化锆粉体供应。日本东曹在全球高端纳米氧化锆粉体市场占了18%的份额，齿科专用粉体更是拿下了全球40%到45%。这一停产，全球高端氧化锆供给直接被砍掉了近一半。堺化学也好不到哪去，这家日本企业是全球钛酸钡市场的龙头之一，占28%的份额，如今多条产线停工，减产25%到30%。其他日本材料企业的库存，估计只剩30到45天。日本也在到处找替代，砸钱和欧洲合作，跑到南鸟岛附近6000米深的海底挖稀土淤泥，转头又盯上蒙古国的稀土资源。可稀土不是挖出来就能用的，钇类重稀土的精炼提纯技术，全球最成熟的产业链在中国。日本财务省的资料显示，在南鸟岛附近开采稀土泥的成本，高达中国产稀土市场价格的数倍到数十倍。就算把淤泥挖上来，从深海泥浆里提炼出可用的稀土，那又是另一码事。日本第一生命经济研究所算过一笔账：假设中国对日稀土出口限制持续3个月，将造成约6600亿日元的损失，GDP下降0.11%。如果持续一年，损失将达2.6万亿日元，GDP减少0.43%。野村综合研究所的评估更直白，用于电动汽车驱动电机钕磁体的镝、铽等重稀土，日本几乎100%依赖中国供应。账本不会骗人，生产线也不会。嘴上说着“正在找替代”的时候，工厂的机器正一台接一台停下来。5个多月的断供，已经把日本产业界的底裤扒了个干净，所谓“没事”，不过是硬撑的门面话。氧化钇涨140倍这件事，市场已经替他们说出了真相，有些东西，不是嘴硬就能扛过去的。
美国天塌了。6月22日，美国没等来中国的示好，反而等来了中国的反制。6月2
美国天塌了。6月22日，美国没等来中国的示好，反而等来了中国的反制。6月22日，华盛顿方面关注到中方公布新的政府采购限制措施，涉及46家美国企业。这份名单覆盖多家与军工和高端制造相关的公司，其中包括雷神、通用原子航空等企业，相关限制措施在发布后立即执行，没有设置过渡期。这一动作发生前几天，美国政界对华释放过一定的缓和信号。6月19日，特朗普在公开场合表达过希望年内访华的意向，并提出在秋季安排中方访问白宫的安排。与此同时，美国国会层面仍在推进与台湾地区相关的接触活动，并与台湾地区人员保持互动沟通。在近期的G7相关讨论中，美方在供应链议题上推动降低对部分关键环节的依赖，这一方向与此前长期政策保持一致。在这种背景下，中方选择调整政府采购范围，将部分企业排除在外，涉及的是政府和公共采购体系，并不影响一般商业往来。这些被限制的企业主要集中在军工配套、航空航天和精密制造领域，对政府订单依赖程度较高，相关订单长期稳定，是企业收入的重要来源之一，调整之后，这些企业在中国公共采购体系中的参与资格被取消。除了采购调整之外，中方同时强化了部分战略资源的出口管理，其中包括稀土相关产品，中国在稀土产业链上占据较高比例，部分关键品类在全球供应中占据主要份额。相关材料广泛用于航空发动机、电子设备和高端制造领域，对多个国家的工业体系具有重要影响。在这一背景下，部分美国行业协会和企业组织表达了担忧，认为相关政策调整会对企业经营和供应链稳定带来压力，并向政府部门提出意见，希望重新评估相关政策方向。美国国内经济仍处在恢复阶段，一些宏观数据波动较为明显，增长预期存在不确定性，政治层面临近选举周期，执政团队需要在经济表现和就业数据方面保持稳定，以应对选民压力。当前涉及的采购限制仅针对特定企业，不涉及普通消费领域和民间贸易活动，整体对外开放政策并未发生变化，对符合规则、正常参与市场竞争的外资企业，仍然保持准入渠道。围绕这一轮调整，中美经贸互动进入更细化的规则管理阶段，后续是否进一步调整，将取决于双方在贸易规则、产业政策以及市场准入方面的具体安排和变化。
差距越来越大，中国经济还能追上美国吗？2025年中国GDP是140万亿人民币，换
差距越来越大，中国经济还能追上美国吗？2025年中国GDP是140万亿人民币，换成美元大概19.63万亿。而美国2025年GDP肯定超过30万亿，甚至可能冲到30.82万亿，比我们多出11万亿美元，这差距差不多等于两个德国的经济总量，看着确实挺悬殊。现在是2026年6月，很多人看到这组数字，第一反应大概都是心里一沉。毕竟19.63万亿对30多万亿，摆在纸面上确实不好看，何况11万亿美元不是小数目，拿德国这样的工业强国作参照，也差不多相当于两个德国的经济体量。要是只看美元名义国内生产总值（GDP），中国经济好像一下子被美国甩开了一截。可经济比较最怕只看一个数字，尤其是把人民币创造出来的产值，先换成美元，再和美国本土的美元产值硬碰硬。这里面不只有产量和效率，还有汇率、物价、统计口径、产业结构，甚至还有美元金融体系带来的估值差异。换句话讲，这个差距是真的，但它并不等于中国的真实生产能力就少了11万亿美元。2025年中国国内生产总值（GDP）超过140万亿元人民币，按全年平均汇率折算，大概是19.63万亿美元。问题在于，人民币兑美元汇率处在7.14附近时，折出来的数字天然会显得小一些。假如汇率回到更强的位置，同样的人民币总量，换成美元立刻就会变大。这里不是玩数字游戏，而是提醒一点，美元名义国内生产总值（GDP）本来就带着汇率滤镜，不能把它当成衡量国力的唯一尺子。中国大陆经济的特点不一样。我们的账面美元规模被汇率压低，但实物产出能力很硬。2025年工业增加值超过41万亿元，规模以上工业增长5.9%，新能源汽车产量达到1652.4万辆，清洁能源发电量超过4.2万亿千瓦时。一个国家能不能长期追赶，不能只看金融资产有多贵，还要看工厂能不能造，港口能不能运，工程师和产业工人能不能把产品一代一代做出来。这也是为什么按购买力平价计算，中国大陆经济规模早已在美国之前。购买力平价不是万能的，它不能替代美元结算能力，也不能说明中国大陆在高端金融、全球品牌、基础科学上已经全面占优。但它至少说明，同样一笔钱在中国大陆能买到更多商品和服务，中国大陆庞大的制造能力和相对完整的供应链，并没有被美元汇率充分写进名义国内生产总值（GDP）里。如果把时间拉长，就会发现追赶从来不是匀速直线。上世纪末中国大陆经济规模还很小，后来靠工业化、城镇化和加入全球产业链迅速赶上来。现在容易追的部分已经追过了，剩下的都是难啃的部分，比如芯片设备、工业软件、高端医疗器械、航空发动机、原创药、基础研究。到了这个阶段，速度慢一些并不奇怪，关键是方向不能乱。美国也有自己的难处。它的国内生产总值（GDP）数字很漂亮，但财政赤字和债务压力长期存在，医疗成本高，制造业回流没那么容易，社会分化也在消耗治理能力。美国可以靠美元体系缓冲很多问题，中国大陆没有这种特权，所以更要把实体经济底座做厚，把产业链安全和内需市场结合起来。个人观点是，中国大陆没必要天天盯着哪一年超过美国。真正值得关心的，是老百姓收入能不能稳步提高，孩子毕业后有没有更好的岗位，企业敢不敢投资，科研成果能不能变成产品，城市更新和乡村发展能不能减少无效消耗。国内生产总值（GDP）第一当然重要，但如果只是为了争一个名次，反而容易走偏。中国大陆最该做的，是把自己的市场、产业、人才和治理能力用好。等这些事情持续积累，追赶美国就不是一句口号，而会变成统计表上慢慢出现的结果。所以回到开头那句话，差距越来越大，中国经济还能追上美国吗？2025年中国国内生产总值（GDP）是140万亿人民币，换成美元大概19.63万亿，美国超过30万亿美元，看着确实挺悬殊。可这不是终局，也不是判决书。它只说明，在美元名义口径下，中国大陆还有很长的路要走；同时也说明，只要中国大陆继续夯实制造业、扩大内需、突破关键技术，这条追赶的路仍然没有被堵死。
中国与美国，科技水平差距有多大？就这么说吧，中国埋头追赶了几十年，结果一抬头发现
中国与美国，科技水平差距有多大？就这么说吧，中国埋头追赶了几十年，结果一抬头发现，老美的科技都是造假吹出来的。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！这些年总有人问，中美科技差距到底有多大，中国埋头苦追了几十年，一抬头却发现了一个挺有意思的现象——美国那些被吹得神乎其神的"改变世界"的科技，不少一碰到现实就露了怯，原来有些所谓的"遥遥领先"，水分还真不小。话得说清楚，这绝不是讲美国科技全是假的，人家在芯片设计、基础科研、航空发动机、顶级工业软件这些领域底子依然很厚，该承认的实力必须承认，真正值得琢磨的，是这几年那些靠发布会和融资故事撑起来的"明星项目"，一个接一个翻了车。最典型的就是苹果造车，从立项到传闻满天飞，前前后后吹了整整十年，全球科技迷都等着看苹果怎么颠覆汽车业，结果呢，2024年2月，苹果悄无声息地把这个项目停了，十年大饼，最后连个轮子都没造出来，留下一地唏嘘。无人驾驶出租车也好不到哪去，通用汽车旗下的Cruise曾被捧为自动驾驶的标杆，可一头扎进真实路况、安全事故和监管的多重夹击，烧钱无底洞终于撑不住，2024年12月，通用宣布不再为其无人出租车业务投钱，又一个风口上的明星黯然落幕。再往前看，翻车的案例更触目惊心，Theranos那个号称"一滴血就能检测百病"的神话，最后被证实纯属骗局、创始人锒铛入狱，Nikola的氢能卡车靠一段下坡溜车的视频忽悠投资人，最终公司破产、创始人被定罪，资本故事吹得越响、摔得越惨。把这些案例摆在一起就看明白了，有些"黑科技"的光环，其实是发布会的灯光、融资材料的话术，再加上媒体一层层滤镜共同堆出来的，听上去惊天动地，可一旦碰上成本、工厂、市场和监管这四道坎，立马原形毕露。中国的路子恰恰反过来，不太擅长把概念讲得天花乱坠，却特别擅长闷头把东西实实在在地造出来，最有说服力的就是新能源汽车，2025年中国新能源汽车产销双双突破1600万辆，连续11年稳居全球第一，从电池到整车的完整产业链谁也绕不开。AI领域也给了世界一个意外，年初DeepSeek横空出世、引发全球关注，它提醒了所有人，人工智能比的不只是谁烧的钱多、谁堆的卡多，巧劲和效率同样能撕开一条口子，这一下，把"砸钱就能领先"的迷思也戳破了不少。制造业的硬实力更是藏不住，放眼全球，每年新增的工业机器人里超过一半都装进了中国的工厂，这意味着中国不光在用机器人，更是在大规模地造机器人、用机器人重塑生产线，这种"用得起、铺得开"的能力，才是真功夫。一组2025年的官方数据，把这种厚度展示得明明白白，全年研发经费支出达到39262亿元、接近3.93万亿，与GDP之比升到2.80%，截至年底有效发明专利超过631万件，5G基站达到484万个，每个数字背后都是实打实的投入和积累。当然，实事求是地说，中国也远没到可以躺平的时候，在高端芯片制造设备、核心工业软件等关键领域，和最顶尖水平相比确实还有差距、还得补课，可承认差距一点都不丢人，知道自己缺什么、然后一项项去补，本身就是一种成熟和底气。所以这道题的答案，既不是"已经全面超越"，也不是"还差着十万八千里"，更贴切的说法是——美国仍然有一座座耀眼的高峰，而中国正在堆起一片辽阔的高原，高峰固然亮眼，可高原一旦成型，那种整体的厚度和韧性，反而更难被撼动。科技这东西，最终是要用来造福生活、支撑产业的，不是用来开发布会、讲故事、割韭菜的，一个项目吹得再玄乎，只要落不了地、量不了产、过不了成本和监管这几关，就只是一张漂亮的PPT，衡量真本事的标准其实很朴素——东西到底造出来没有、好不好用、用不用得起。高峰靠的是天才的灵光一现，高原靠的是亿万人日复一日的埋头实干，前者耀眼却容易大起大落，后者看着笨拙，却能稳稳托起一个国家的产业根基，中国这些年最让人踏实的，恰恰是这种不争一时口舌、只问能不能做成的劲头，而时间这东西，向来更偏爱沉得住气的实干者。
