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刚刚公告!财政部、税务总局:取消!光伏、电池,迎重磅新政!
1月9日最新消息，财政部、税务总局发布公告，自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税；2027年1月1日起，取消电池产品增值税出口退税。两部门：4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税 财政部、税务总局1月9日发布...
陕西财政三项工作获财政部通报表彰
日前，陕西省在预算执行分析、部门决算和政府财务报告工作中表现突出，获得财政部通报表彰。陕西聚焦主责主业，做实做细预算执行分析。通过优化工作方法、完善系统功能，大幅提高报表编制效率与数据质量。定期调度市县收支日报...
2026年汽车“国补”靴子落地，看完细则，感觉这不是“放水”，更像是一盆精心调配
2026年汽车“国补”靴子落地，看完细则，感觉这不是“放水”，更像是一盆精心调配的“温水”——喝下去有点甜，但细品全是算计。去年底抢上“末班车”的朋友，现在确实可以笑出声。他们吃到了全额免税和旧版高额补贴的“最后盛宴”。但到了2026年，游戏规则变了。核心就一条：国家在悄悄地把“真金白银”的补贴，部分转嫁回消费者和市场身上。最直观的一刀，就是新能源汽车恢复征收5%的购置税。这一下，看似2万左右的置换补贴，立马被砍掉小一半的“购买力”。以前是纯给糖，现在成了“给颗糖，再悄悄拿回半颗”。对于想买10万元级别“国民车”的消费者来说，政策红包的厚度感大打折扣。所以，别急着冲。这盆“温水”泼下来，最先坐不住的不是消费者，而是车企。政策“退坡”的本质，是逼着厂家“肉搏”。预计很快我们就会看到，要么是“限时保价”明目张胆地替用户补税，要么是“增配降价”暗度陈仓。市场的真实折扣，可能会比政策明面的数字更有看头。总而言之，2026年的车市，政策驱动在减弱，市场血拼在加剧。等等党或许不会永远胜利，但在这个政策与市场明暗交替的节骨眼上，捂紧钱包、多看两眼，绝对是明智之举。让厂商的子弹先飞一会儿。汽车国补贴政策
“在中国我赚1000万，要交税680万，只剩下320万；在美国我赚1000万美元
“在中国我赚1000万，要交税680万，只剩下320万；在美国我赚1000万美元，交税400万，还能剩600万。”2015年，曹德旺在一次采访中说道！直白的数字对比让舆论哗然。质疑声铺天盖地，“效仿李嘉诚跑路海外”的猜测更是不绝于耳。还能记得2015年那时候吗？曹德旺在那儿拿着算盘给大家算了一笔账，一下子就把网络给点炸了。当时我看着铺天盖地的评论，心里也犯嘀咕，咱们的税真就这么高？先说说曹德旺那68%的税负是怎么来的，其实这里面藏着一个大误会。他把企业经营中所有能沾边的税费都算到了“赚钱交税”的账上，其中最主要的就是增值税。咱们老百姓买东西的时候，价格里已经包含了增值税，比如买个100块的杯子，里面就有13块左右的增值税，这本来是消费者该承担的钱，企业只是帮国家代收代缴，可曹德旺把这笔钱也算进了企业的税负里。而美国根本没有增值税，他们主要收的是销售税，同样是消费者买单，但计算的时候不会算到企业头上，这一进一出，数字差距自然就拉大了。更关键的是，真实的税负根本不是这回事。看看福耀玻璃2015年的财报就知道，国内的企业所得税率虽然名义上是25%，但因为享受高新技术企业等税收优惠，实际税率才15%左右。那一年福耀的利润总额超过30亿，如果按美国36.5%-40%的税率算，要交12亿左右的企业所得税，可实际上在国内只交了4.35亿，光税收优惠就省了4.38亿。反观美国，福耀在美国的工厂要交联邦税加州税，税率最高能到40%，比国内的实际税率高多了。再看看整个行业的情况，国家财政部和税务总局2015年调查了70多万户企业，制造业的平均税负只有5.9%，根本不是曹德旺说的68%。有人说美国企业税负低，可那都是大企业的特权。苹果、微软这些科技巨头，过去十年赚了2.5万亿美元利润，按美国平均税率该交7000多亿税，可它们通过把利润转移到低税国家、利用税收漏洞，实际只交了4000多亿，平均税率才16.1%。普通美国小企业可没这本事，占美国企业总数90%以上的个人独资企业和合伙企业，根本享受不到特朗普税改的优惠，税负一直居高不下。而咱们中国，不管是大企业还是小企业，都能享受税收优惠，2015年的时候，小微企业月销售额3万以下还能免征增值税，这可是实实在在的减负。曹德旺去美国建厂，根本不是因为中国税高，而是有自己的生意考量。福耀做的是汽车玻璃，美国是汽车大国，当地有持续的需求，在那边建厂能节省出口的运费和关税，还能避开贸易壁垒。可他去了之后才发现，美国的成本一点也不低，人工贵、效率低，工会压力还大，后来2018年贸易战的时候，美国对中国汽车玻璃加征关税。福耀美国工厂还被突击调查，股价24小时内跌了六个百分点，曹德旺只能继续往里砸钱稳住局面。要是真像他当初算的那样美国赚钱多、交税少，怎么会遇到这么多麻烦？再说了，咱们国家的宏观税负其实一直不高。2015年的时候，小口径宏观税负比世界平均水平低5.1个百分点，比发达国家低7.7个百分点，大口径也比发达国家低13.8个百分点。当初大家之所以被曹德旺的账算懵了，就是因为不懂中美税制的区别。中国是间接税为主，增值税、消费税这些税种看似由企业缴纳，实则最终由消费者承担，企业只是中间环节的代收代缴者；美国是直接税为主，企业所得税、个人所得税直接从收入里扣除，看似税负低，可各种隐性税负一点也不少。美国的房子每年要交房产税，税率最高能到2.49%，一套百万美元的房子，一年光房产税就要两万多美元，而中国目前还没有普遍开征房产税，这就是很大的差异。曹德旺当时说那番话，我觉得更多是想引起社会对企业税负问题的关注，而不是真的觉得中国税太高要跑路。他自己也说了，所有对外投资都经过了国家发改委、商务部批准，是正常的“走出去”，不是“跑路”。事实也证明，这么多年过去了，福耀玻璃的核心业务依然在国内，还一直在扩大生产，为国家创造了大量税收和就业岗位。所以说，看问题不能只看表面数字，曹德旺的那笔账算得不够全面，把不同税种、不同承担者的税费混为一谈，才造成了“中国税负重”的错觉。真实情况是，中国的税负水平在世界上处于中等偏下，税收政策一直在不断优化，既保障了国家建设所需的资金，也在尽力为企业减负。曹德旺赴美投资是企业的正常经营决策，没必要过度解读成“跑路”，咱们更应该看到，中国的营商环境一直在改善，税收制度也在不断完善，这才是企业发展的根本保障。
置换补贴不是按“定额”，改成“按比例”算的了：绿牌车补贴8%；蓝牌车补贴6%。这
置换补贴不是按“定额”，改成“按比例”算的了：绿牌车补贴8%；蓝牌车补贴6%。这么看，电车买18万多的能吃得最满，在也是比较主流的买车区间了。当然，别忘了明年购置税回来了，5%，买贵的车购置税也交的多。汽车按车价比例进行补贴2026年两新政策部署来了2026年国补目录
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿满2万，置换的话补贴8%，买187000的车差不多拿满1.5万，总体就是对于15-20价位的车支持力度大2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万大v聊车
