标签: 长安CS75
长安的蓝鲸智擎车型公布价格了逸动蓝鲸智擎7.99-9.49万元CS75
长安的蓝鲸智擎车型公布价格了逸动蓝鲸智擎7.99-9.49万元CS75PLUS蓝鲸智擎10.99-13.49万元这个价格相较于纯燃油版车型相差不大在现在这个油费昂贵的情况下谁不想要一款价格实惠燃油经济性好的车呢除了本身的燃油用户之外其实在北方寒冷的情况下用HEV其实也是挺好的选择现在长安汽车已经将HEV这碗菜端上桌具体油耗就看用户实测情况了。
这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元！油车1年油费10000元！电
这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元！油车1年油费10000元！电车5年换电池免费！油车5年换电池600元！30万电车使用10年，处理时卖2万！30万油车使用10年，处理时卖4万！3月车市风云：纯电霸榜、燃油坚守，中国品牌引领行业变革2026年3月国内乘用车市场销量榜单新鲜出炉，乘联会零售数据清晰勾勒出行业格局的剧烈震荡：前6名全部被纯电车型包揽，特斯拉、五菱、比亚迪、小米等品牌强势领跑，燃油车阵营坚守阵地，插混与增程车型夹缝突围，一场电动化浪潮正以不可阻挡之势重塑中国汽车市场的未来。从榜单来看，纯电车型的统治力堪称震撼。特斯拉ModelY以48189辆的销量断层登顶，环比暴涨501.9%，以26.35-31.35万的价格区间，成为3月车市最大赢家；五菱宏光MINIEV以39957辆紧随其后，3.28-9.99万的亲民定价，持续霸占微型车市场榜首；比亚迪海鸥（33965辆）、星愿（32481辆）、小米SU7（29244辆）、Model3（25938辆）强势包揽2-6名，前6席纯电车型销量全部突破2.5万辆，彻底改写了燃油车主导的传统格局。其中小米SU7作为新晋选手，以29244辆的销量跻身前五，21.59-29.99万的定价精准击中年轻用户需求，彰显出小米汽车入局后的强大冲击力。燃油车阵营虽未占据榜首，但依然展现出顽强的生命力，榜单中8席燃油车型的亮眼表现，印证了传统燃油车的市场根基。朗逸（24042辆）、轩逸（20784辆）、速腾（19286辆）等经典家轿稳居榜单，星越L（23817辆）、卡罗拉锐放（18417辆）、RAV4荣放（18350辆）、长安CS75PLUS（17559辆）等燃油SUV持续热销，其中卡罗拉锐放环比暴涨104.2%，成为燃油车阵营的最大黑马。8-23.99万的价格区间，覆盖了从家用代步到中型轿车的全场景需求，燃油车依然是无数消费者的务实之选。插混与增程车型则呈现出差异化突围态势。宋ProDM（20847辆）、秦LDM（19962辆）、海豹06DM（17126辆）三款比亚迪插混车型上榜，理想L6（17197辆）作为唯一增程车型跻身榜单，9.98-27.98万的价格区间，精准击中了“无里程焦虑+绿牌”的用户需求，成为电动化转型中的重要补充力量。从数据中不难看出，中国品牌已成为市场绝对主导。五菱、比亚迪、小米、理想等中国品牌占据榜单超半数席位，从3万级微型车到30万级中大型车，实现了全价位段的全面覆盖，彻底打破了合资品牌的垄断。比亚迪以海鸥、元PLUS、元UP、宋ProDM、秦LDM、海豹06DM六车入榜，展现出王朝+海洋网的全矩阵碾压实力，成为3月车市最大赢家。3月的销量榜单，不仅是一份数据成绩单，更是中国汽车产业电动化转型的里程碑。纯电车型霸榜、中国品牌崛起、燃油车坚守、插混增程突围，多元格局下，中国汽车产业正以全球领先的速度，引领全球汽车行业的变革浪潮，一个由中国品牌主导的智能电动新时代，已然到来！油车电车成本新能源车残值率油车成本对比纯电车寿命电车使用年限汽车充电电价油车收费
国产主流紧凑型SUV凑一桌，各自的路子一目了然。长安CS75PLUS是懂年轻人
国产主流紧凑型SUV凑一桌，各自的路子一目了然。长安CS75PLUS是懂年轻人的潮流小伙，外观内饰设计年轻化，动力调校轻快，起步超车不拖沓，终端优惠大，性价比很亮眼。缺点是低速换挡偶尔有顿挫，车内异味消散慢，底盘滤震偏硬，烂路行驶颠簸感明显。吉利星越L是追求质感的精致选手，全系标配四驱，底盘扎实稳重，内饰用料厚道，整车隔音在同级里属于第一梯队。问题在于需要加注95号汽油，日常用车成本偏高，车机系统偶尔卡顿，油耗表现不算省油。奇瑞瑞虎8是踏实靠谱的家用能手，车身尺寸大，七座布局灵活，三大件故障率低，保养便宜耐造。短板就是内饰设计老旧，车机功能简单，高速行驶动力储备一般，整车隔音密封做得比较普通。【来自懂车帝车友圈】
哈弗品牌官宣降价，有的车型最高降4万，想买车的可以出手了近日，长城汽车旗下哈弗品
哈弗品牌官宣降价，有的车型最高降4万，想买车的可以出手了近日，长城汽车旗下哈弗品牌公布了全系车型限时降价清单，覆盖H6、大狗、枭龙等主力车型，优惠方式包括现金直降、购车礼包和换新补贴等。根据官方数据，本轮促销中最高换新补贴可达40000元，且终端成交价主要采用“现金优惠+厂家置换补贴”的方式，进一步降低了用户的购车成本，那面对当前的优惠促销是入手哈弗的好时机吗？从此次车型降价清单来看，哈弗此次几乎将旗下全矩阵SUV产品都纳入了补贴范围，新能源车型与燃油车型都进行了同步调整。新能源产品方面，二代哈弗枭龙MAX官方指导价13.18万元起，限时焕新价11.18万元起，至高可享20000元换新补贴；哈弗猛龙PHEV从17.38万元指导价降至15.18万元区间；哈弗大狗PLUSPHEV补贴后进入14.78万元价位，三款车型均有万元级别优惠，降低了插电混动SUV的入手门槛。而燃油车阵营同样力度不小，哈弗大狗2026款换新补贴33000元后限时售价9.09万元起；哈弗H6系列实现了全版本覆盖，新一代H6限时价9.59万元起，H6经典版补贴后低至8.19万元，2025款H6国潮版甚至进入7.39万元区间。如此宽幅度的价格下探，使得哈弗在10万至15万元区间内形成了多个竞争点位。值得一提的是，这一轮降价并非哈弗主动让利那么简单。更深层的原因在于市场环境的急剧变化给哈弗带来了不小的压力。过去几年，随着新能源渗透率的持续攀升，哈弗H6这个曾连续八十多个月霸占中国SUV销量榜首的“国民神车”，逐渐被搭载插电混动技术的新能源车型蚕食了市场份额。据2026年2月国产SUV销量榜显示，新能源车前10名占据6席，而哈弗H6仅位列第40名，月销量也跌破3000辆。而之所以目前哈弗出现了销量的明显下滑，主要与长城汽车整体的新能源转型节奏相对滞后有关。2026年3月，长城新能源车单月销量仅2.19万台，渗透率20.6%，远低于行业52.9%的平均水平。在这样的背景下，哈弗此次大范围降价，可以理解为一种应对市场竞争加剧的防守型策略，品牌通过价格优势守住燃油车的基本盘，同时为新能源产品争取更多关注，避免在用户心中被新能源竞品完全挤出主流选项。而从横向来看，哈弗主要竞争对手的促销力度同样不容忽视。比亚迪宋ProDM-i在2026款上市后，叠加置换权益后起售价已低至9.98万元，新车搭载第五代DM技术，综合续航突破1400km。而长安CS75PLUS在国家以旧换新报废补贴叠加厂家置换补贴后至高可省2.6万元，部分地区裸车价已降至8.99万元起。吉利博越系列同样在4月推出了综合至高22500元的优惠方案，包含现金直降、金融贴息和置换补贴。可以说，紧凑型SUV市场几乎全线进入了价格优惠阶段，哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L、比亚迪宋Pro等车型在9万至15万元区间的竞争已相当激烈。总结：对于正在考虑购车的消费者来说，是否应该把握这波降价，最终的判断还是要回到个人的实际需求上来。如果用户本身有旧车置换计划，且目标车型恰好是哈弗H6、大狗或枭龙系列，那么4月的促销窗口确实提供了一个相对有利的购买节点。但如果是首次购车且预算相对灵活，不妨在哈弗之外也对比一下同级竞品在4月的实际成交价，因为当前的市场环境下，几乎所有主流品牌都在通过不同形式的优惠争夺用户，单纯的降价幅度并不等同于最终的用车价值。新能源汽车
你别说，现在10万左右想买个国产SUV，还真容易挑花眼。前两天我刚陪一个朋友去看
你别说，现在10万左右想买个国产SUV，还真容易挑花眼。前两天我刚陪一个朋友去看了几台车，长安CS75PLUS、哈弗大狗、领克06。说实话，这三台车虽然价格差不多，但骨子里的性格完全不一样，基本代表了三种生活方式。先说说长安CS75PLUS。这车我给它的定位就是“万金油”，适合那种不想折腾、不想纠结、买了就踏踏实实开好几年的朋友。动力够用，空间够大，配置也给得挺全，关键后期保养维修便宜，路边摊都能搞。槽点也有，就是开着没啥激情，方向盘轻得有点假，底盘也是偏软那种，过个减速带晃悠两下。但你要问我家用代步首选哪个？我大概率还是推它，因为大多数人买车不就图个省心吗？再看哈弗大狗。这车有意思，长得方方正正，走路上回头率比CS75高多了。它是那种“假装在越野”的城市SUV（当然，预算够上四驱版另当别论）——底盘比普通SUV高一点，轮拱也大，看着挺唬人。我朋友试驾完说，坐姿高，视野好，有种开小坦克的感觉。但你也别真拿它去越野，它骨子里还是前驱平台的。适合谁呢？就是那种心里有个越野梦，但95%时间都在城里通勤的年轻人，图个范儿。缺点也挺明显：风噪大，油耗比CS75高一个多，而且悬挂硬，过烂路颠得你怀疑人生。最后说领克06。这台车是三台里我最“敢”推荐的，但前提是你得接受它的个性。它做工明显比前两个精致，内饰摸哪儿都是软的，座椅包裹感也好，像个潮牌单品。开起来底盘很整，过弯支撑不错，有点像欧洲小钢炮的感觉。但问题来了——空间是三个里最小的，后排坐三个成年人有点挤，而且虽然现在改喝92号油了，但保养维修依然是豪华品牌标准，比另外两位稍贵。适合那种单身或者小两口，对颜值和驾驶质感有要求，后排常年不坐人的用户。总结一下我的个人看法：👉你要是家庭唯一用车，上有老下有小，闭眼选CS75PLUS，均衡、省心、保值率也还行。👉你要是年轻人，喜欢个性、偶尔跑跑烂路去露营，哈弗大狗能给你情绪价值。👉你要是精致党、单身或者小情侣，对内饰和操控有执念，领克06会让你每天上车都有好心情。✍️说句大实话：这三个车都没啥硬伤，就看你的钱包和生活方式更偏向谁。你平时主要是自己开还是经常带家人？要不要我帮你再细抠一下配置差异？【来自懂车帝车友圈】
10-15万淘二手车：认准这三类，买了就是赚这个预算在2026年的二手车市场里
10-15万淘二手车：认准这三类，买了就是赚这个预算在2026年的二手车市场里，是最爽的“黄金区间”。为啥？因为新车价格战打得凶，导致二手车保值率崩塌，以前20多万的体面车，现在就是你兜里这十来万。但越是在这种“乱花渐欲迷人眼”的时候，越容易踩坑。今天聊聊这个预算里，哪几类车值得推荐，哪几类车看见了得绕着走。全是个人这几年看车、用车攒下来的主观感受，希望对你有用。一、为啥这个预算最爽？咱们把时间倒回三年前，15万你想都不敢想的车，现在可以随便挑。这就是市场给咱们的“错位红利”。但是，买二手车最怕什么？怕买回来是个“爹”，三天两头往修理厂跑；怕贪便宜买了隐藏的事故车，开着心里膈应。所以今天的推荐，不图便宜，只图“值”和“稳”。咱要买的，是那种前任车主亏成狗，咱们捡到宝，而且后期用起来还不糟心的车。二、15万内的“心头好”：这三类车，闭眼入不后悔1.如果你是个“过日子人”，想要大空间、皮实耐用我首推二手大众探岳。你别一听大众就觉得老气。在15万这个坎上，探岳绝对是家用SUV里的“尖子生”。现在你去淘一台2022年甚至2023年的准新探岳，尤其是330TSI或者380TSI的版本，价格基本就在9.5万到14万之间晃悠，当年新车落地可是要20多万的主。它的空间设计很巧妙，虽然轴距数据看着没那么夸张，但大众在掏空间这方面是真有东西，后排坐三个成年人，一点都不“打架”。后备箱也巨大，周末带娃去露营，或者过年回老家拉年货，它都能吞下去。说句得罪人的话：这车没花哨智驾，车机也没手机快。但买车不就是为了遮风挡雨、家人坐得舒服？它底盘扎实，跑高速稳如“贴地飞行”，同价位日系SUV给不了这稳重感。务实奶爸选它，能安稳陪你多年。2.如果你是个“配置党”，想要动力猛、科技感足那你得看看2023款长安CS75PLUS第三代2.0T。我估计有人会说：“小编你是不是疯了，花10万买国产二手车？”你听我分析完。现在一台2023年下半年上牌、车况极品的2.0TCS75PLUS，价格只要8万多到9万多。这是什么概念？你用买一台飞度的钱，买回来一台233匹马力、全系标配爱信8AT变速箱的“小钢炮SUV”。你红绿灯一脚油门下去，那种动力随叫随到的从容感，是那些1.5L自吸的合资车给不了你的。而且配置高得离谱，L2辅助驾驶、540度全景影像，对新手特别友好。说句大实话：国产车进步虽快，但保值率仍被合资碾压。正因如此，咱们才能在二手市场捡到这等“便宜”。缺点也很直接——市区油耗不低，得有心理准备。想体验2.0T的快感，就得接受它比1.5L多喝几口油，天下没免费的午餐。3.如果你是“精打细算派”，想要极致省钱、城市通勤那准新的比亚迪秦LDM-i，绝对是你的菜。现在的二手车市场很有意思，新能源车更新换代快，导致很多准新车流入市场。你看那个2026款秦LDM-i，跑了才几百公里，跟新车一样，价格才10万出头。为啥推荐它？因为它代表着“极致的用车成本”。你想想，10万块钱，你买到的不仅是一台车，还是比亚迪这套成熟的插混系统。平时上下班就当纯电车开，一公里几分钱；周末跑个长途，亏电油耗也比同级油车低一大截。而且配置还给得足，云辇系统、大屏幕、L2辅助驾驶，全都有。大实话：别怕二手新能源电池衰减。这种一年内、万公里的准新车，电池几乎无损，却立省两三万，够你加好几年油了。纯粹为了省钱代步，这是最理性的选择，没有之一。三、避坑指南：这几类，你别碰聊完推荐的，我得跟你讲讲哪些车看着香，实际是坑·别碰那些“高贵”的老豪车：比如2012年左右的宝马5系、奔驰E级。虽然现在可能5万、8万就能买得到，但你修不起。我不吓唬你，我就问你一句：你准备好接受漏油、漏水、随时可能把你扔路上的风险了吗？买得起修不起，那种心累，比没车开还难受。·别碰车龄太长、公里数却低得离谱的“美女一手车”：10年车龄只开了几万公里？大概率是调表车。这种车买回去，今天换水管，明天换机脚，后天可能变速箱就要大修。咱们是买车享受的，不是买车来练修车技术的。·别碰过户超过3次的“流浪汉”：一台车过户次数太多，说明前车主们都不愿意留着它，你能指望它有多好？这种车往往保养记录混乱，车况复杂，就像一个身世不明的人，你很难信任他。四、几句真心话说到底，10到15万买二手车，咱们买的不是标新立异，买的是“性价比”和“从容”。买探岳，是买一份对家人的踏实；买CS75PLUS，是买一份对驾驶的热爱；买秦L，是买一份对生活的精打细算。不管你选哪个，去看车的时候，记得带个懂行的朋友，或者花几百块钱做个第三方检测。这点钱不能省，就当给未来的安心买个保险。【来自懂车帝车友圈】
10-15万淘二手车：认准这三类，买了就是赚这个预算在2026年的二手车市场里
10-15万淘二手车：认准这三类，买了就是赚这个预算在2026年的二手车市场里，是最爽的“黄金区间”。为啥？因为新车价格战打得凶，导致二手车保值率崩塌，以前20多万的体面车，现在就是你兜里这十来万。但越是在这种“乱花渐欲迷人眼”的时候，越容易踩坑。今天聊聊这个预算里，哪几类车值得推荐，哪几类车看见了得绕着走。全是个人这几年看车、用车攒下来的主观感受，希望对你有用。一、为啥这个预算最爽？咱们把时间倒回三年前，15万你想都不敢想的车，现在可以随便挑。这就是市场给咱们的“错位红利”。但是，买二手车最怕什么？怕买回来是个“爹”，三天两头往修理厂跑；怕贪便宜买了隐藏的事故车，开着心里膈应。所以今天的推荐，不图便宜，只图“值”和“稳”。咱要买的，是那种前任车主亏成狗，咱们捡到宝，而且后期用起来还不糟心的车。二、15万内的“心头好”：这三类车，闭眼入不后悔1.如果你是个“过日子人”，想要大空间、皮实耐用我首推二手大众探岳。你别一听大众就觉得老气。在15万这个坎上，探岳绝对是家用SUV里的“尖子生”。现在你去淘一台2022年甚至2023年的准新探岳，尤其是330TSI或者380TSI的版本，价格基本就在9.5万到14万之间晃悠，当年新车落地可是要20多万的主。它的空间设计很巧妙，虽然轴距数据看着没那么夸张，但大众在掏空间这方面是真有东西，后排坐三个成年人，一点都不“打架”。后备箱也巨大，周末带娃去露营，或者过年回老家拉年货，它都能吞下去。说句得罪人的话：这车没花哨智驾，车机也没手机快。但买车不就是为了遮风挡雨、家人坐得舒服？它底盘扎实，跑高速稳如“贴地飞行”，同价位日系SUV给不了这稳重感。务实奶爸选它，能安稳陪你多年。2.如果你是个“配置党”，想要动力猛、科技感足那你得看看2023款长安CS75PLUS第三代2.0T。我估计有人会说：“小编你是不是疯了，花10万买国产二手车？”你听我分析完。现在一台2023年下半年上牌、车况极品的2.0TCS75PLUS，价格只要8万多到9万多。这是什么概念？你用买一台飞度的钱，买回来一台233匹马力、全系标配爱信8AT变速箱的“小钢炮SUV”。你红绿灯一脚油门下去，那种动力随叫随到的从容感，是那些1.5L自吸的合资车给不了你的。而且配置高得离谱，L2辅助驾驶、540度全景影像，对新手特别友好。说句大实话：国产车进步虽快，但保值率仍被合资碾压。正因如此，咱们才能在二手市场捡到这等“便宜”。缺点也很直接——市区油耗不低，得有心理准备。想体验2.0T的快感，就得接受它比1.5L多喝几口油，天下没免费的午餐。3.如果你是“精打细算派”，想要极致省钱、城市通勤那准新的比亚迪秦LDM-i，绝对是你的菜。现在的二手车市场很有意思，新能源车更新换代快，导致很多准新车流入市场。你看那个2026款秦LDM-i，跑了才几百公里，跟新车一样，价格才10万出头。为啥推荐它？因为它代表着“极致的用车成本”。你想想，10万块钱，你买到的不仅是一台车，还是比亚迪这套成熟的插混系统。平时上下班就当纯电车开，一公里几分钱；周末跑个长途，亏电油耗也比同级油车低一大截。而且配置还给得足，云辇系统、大屏幕、L2辅助驾驶，全都有。大实话：别怕二手新能源电池衰减。这种一年内、万公里的准新车，电池几乎无损，却立省两三万，够你加好几年油了。纯粹为了省钱代步，这是最理性的选择，没有之一。三、避坑指南：这几类，你别碰聊完推荐的，我得跟你讲讲哪些车看着香，实际是坑·别碰那些“高贵”的老豪车：比如2012年左右的宝马5系、奔驰E级。虽然现在可能5万、8万就能买得到，但你修不起。我不吓唬你，我就问你一句：你准备好接受漏油、漏水、随时可能把你扔路上的风险了吗？买得起修不起，那种心累，比没车开还难受。·别碰车龄太长、公里数却低得离谱的“美女一手车”：10年车龄只开了几万公里？大概率是调表车。这种车买回去，今天换水管，明天换机脚，后天可能变速箱就要大修。咱们是买车享受的，不是买车来练修车技术的。·别碰过户超过3次的“流浪汉”：一台车过户次数太多，说明前车主们都不愿意留着它，你能指望它有多好？这种车往往保养记录混乱，车况复杂，就像一个身世不明的人，你很难信任他。四、几句真心话说到底，10到15万买二手车，咱们买的不是标新立异，买的是“性价比”和“从容”。买探岳，是买一份对家人的踏实；买CS75PLUS，是买一份对驾驶的热爱；买秦L，是买一份对生活的精打细算。不管你选哪个，去看车的时候，记得带个懂行的朋友，或者花几百块钱做个第三方检测。这点钱不能省，就当给未来的安心买个保险。【来自懂车帝车友圈】
本田CR-V没想到，大众探岳L没想到，别克昂科威S没想到，连哈弗H6、长安CS7
本田CR-V没想到，大众探岳L没想到，别克昂科威S没想到，连哈弗H6、长安CS75PLUS和RAV4荣放也没想到，2026年车市开年，广汽丰田威兰达AIR就以13.78万起的定价、满配标配和终身质保，强势刷新紧凑型SUV市场格局。在与CR-V、RAV4荣放、大众探岳等主流对手的较量中，威兰达AIR凭借多项越级优势，成为同级中难以超越的高性价比之选。威兰达AIR最直观的优势，是真正做到入门即高配。新车标配9安全气囊、丰田TSS4.0智行安全系统，配合DMC驾驶员监测、开门预警、倒车侧方预警，主动被动安全拉满，在同价位车型中十分罕见。这波操作根本不是简单降价，而是丰田把合资SUV的生存规则彻底改写。13.78万的权益价，综合直降达到3.2万，放在两年前，这个预算只能摸到国产紧凑SUV的中配，连丰田的入门门槛都碰不到。威兰达AIR一上来就把价格压到自主品牌腹地，同场对手就算想跟进，也很难拿出同等力度的优惠与配置组合。很多人觉得合资车低价必然减配，威兰达AIR偏偏反着来。9气囊、全套高阶智驾、开门预警、倒车侧方预警这些配置，过去只出现在中高配车型上，现在直接全系标配。家用买车最看重安全与省心，丰田把用户最在意的部分拉满，没有花哨噱头，全是实打实的用车保障。网友的讨论早就炸开了锅。准备买车的家庭直呼真香，13万多拿下丰田全球车型，还有终身质保，养车成本低、油耗友好，日常通勤和周末出行都能hold住。老CR-V与RAV4荣放车主直言被背刺，同级别车型价格差距突然拉大，二手保值率都跟着受影响。国产SUV博主也坦言，这波合资品牌真刀真枪拼性价比，留给自主品牌的溢价空间越来越小。行业里看得更清楚，威兰达AIR不是清库存，是全新换代车型用价换量。丰田放下长期坚持的品牌溢价，用低价+满配+终身质保三件套，直接收割看重稳定、省油、靠谱的家用群体。这对大众、本田、别克等竞品形成碾压式压力，不跟着降价增配，就只能眼睁睁丢市场份额。车市早就不是只看标的时代，消费者要的是落地价、配置、售后、用车成本一揽子划算。威兰达AIR戳中了多数家庭的核心需求，也给整个行业提了醒，靠品牌光环躺赚的日子彻底结束。上热门crv本田-cr-v全款探岳l探岳330r探岳四驱豪华版330探岳大众探岳l豪华版探岳你会为了13.78万的满配丰田放弃国产SUV吗，还是觉得合资再便宜也不如电车香？
长安家族的爆款紧凑型SUV“长安CS75 PLUS”朴实、耐用
前些天，在央视和吉尼斯的见证下，有台车完成了20.9米的冰面飞坡，然后稳稳落地，它并不是性能车或者越野车，而是朴实耐用的家用SUV“长安CS75 PLUS”。这款车从2024年9月到2025年10月更新了好几次，作为长安家族的爆款紧凑型...
家庭的第一台燃油SUV，怎么选？1、途观L：老牌德系车，底盘扎实，跑高速稳当
家庭的第一台燃油SUV，怎么选？1、途观L：老牌德系车，底盘扎实，跑高速稳当，而且品牌底蕴足，用作家用SUV开，既能满足你的装载，也能满足你的通行2、本田CR-V：一辆SUV开出轿车的低油耗来，也就日系车了。市场保有量大，而且燃油时代和新能源时代，都经久不衰，非常适合精打细算过日子的家庭。3、哈弗猛龙燃油版：这车跑过敦耐赛，产品硬实力无需多言，而且长城出品，安全属性更足。无论你是市区代步还是周末露营，尽管踩油门就行了。总结：哈弗H6、长安CS75plus等传统国产燃油车，也是上一个时代的产物了，守旧的人可以考虑。途观途观L油耗
长安CS75 PLUS车窗防晒测试,整体玻璃用料不行!
在本号主页面上点击右上角放大镜搜索图标，搜索“品牌+车型名（不含配置版本和年式）+空格+车窗防晒测试”，就能搜索到相关车型的测试内容，例如“长安CS75 PLUS2026款 车窗防晒测试”—当然了，前提是波哥测试过这款车… ...
长安CS75PLUS车辆启动困难，点火开关按下响两三秒才启动，甚至有一次启动失
长安CS75 PLUS车辆启动困难，点火开关按下响两三秒才启动，甚至有一次启动失败了，有没有遇到一样情况的车友？长安CS75PLUS车辆启动困难，点火开关按下响两三秒才启动，甚至有一次启动失 来源:国民车保卫战 发表时间:2026/01/...
长安Cs75和吉利博越最近在看这个新款长安CS75和吉利新款博越，两车都是紧凑
长安Cs75和吉利博越 最近在看这个新款长安CS75和吉利新款博越，两车都是紧凑级SUV， 1.5T发动机搭配7挡湿式双离合。在车身尺寸上长安CS75要比吉利博越 大一些，所以新车指导价格上相差2万多块钱。现在纠结的是看到一些网友的...
长安CS75 PLUS新增车型上市 售价11.59万元
7月17日，长安CS75 PLUS智慧卓越型正式上市，售价11.59万元，叠加现金礼及置换补贴后为9.99万元。作为新增车型，新车主要针对配置进行调整，并给予消费者更多选择。外观方面，新车延续现款车型设计，配备倒梯形进气格栅，内部...
