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特斯拉降价Model3最低已经做到22万出头，听着挺便宜，但放到全球连前五都排
特斯拉降价Model3最低已经做到22万出头，听着挺便宜，但放到全球连前五都排不进去。按各地公开售价，叠加能实际享受的国家补贴、地方补贴和直接现金优惠，日本是最低的，东京部分地区Model3最低只要12万多人民币。而且日本卖的Model3还是上海工厂生产，整车出口过去的纯进口车。也就是说，同一台上海产Model3，漂洋过海到了日本，反而能比在上海本地买便宜将近10万。别忘了特斯拉是价格战的老手。降价前Model3平均月销能做到1万+，ModelY更是3万+。这两个产品都是卖了很多年的老款车。特斯拉现在稍微动一下价格，可能又是上万台的月销增量。新势力对标毛豆3、毛豆Y喊了这么多年，新车一茬接一茬，但真能打的还是没几个。
特斯拉这波优惠叠加现在国内的政策，实际购车成本可以简单算一下：Model3后
特斯拉这波优惠叠加现在国内的政策，实际购车成本可以简单算一下：Model3后驱版23.55万，现车直接减5000元，23.05万；ModelY后驱版26.35万，现车直接减1万元，25.35万。如果刚好符合2026年国家汽车以旧换新：置换更新买新能源最高补1.5万，报废更新最高补2万。按照补贴后的实际成本算：Model3：置换约21.55万报废约21.05万ModelY：置换约23.85万报废约23.35万不过今年新能源车已经开始征收减半后的购置税，所以最终落地还要加上购置税、保险等费用。除此之外还有5年0息、8000元限时车漆权益，Model3部分车型还有8000元保险补贴。这么看下来，Model3已经摸到21万级，ModelY摸到23万级。今年国内20-25万这个新能源市场，价格压力又要往上加一档了特斯拉大v聊车
