本站乘联会杯赛果
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健健赏汽车啊的文章
众所周知，吉利国内体系乘用车从未推出过长短轴车型。近期国内长短轴突然增多，主要集
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“大圣”乌鲁蒂亚已加入阿隆索的经纪公司A14。未来参赛计划尚未透露，不排除继续留
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“GEP3的存在就是个错误！”
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这次的新款03+ TCR赛车是领克和国内赛车团队合作，全程在国内研发制造的。而之
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【冷知识】由于身处外包盛行、主机厂体系不完善的时代，美人豹的设计师从未被公布过。
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现在要考虑的或许不是设计问题，也不是平台选择问题，甚至不是产品定义问题。而是品牌
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如之前所说，PMA2+的战略地位已经大幅下降，此级别内，纯电也非第一选择。更便宜
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更换SEA-R底盘的t132a。众所周知EPA是一个运动化平台，而SEA-R并不
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【宝腾：我为集团献平台！】宝腾声称将以低成本小型燃油架构AMA自研多款车型，除马
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形势已经很明显了，当前反对短L113的大致有以下五类人：①家中车库很大的地主。②
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工程团队：本来确实想把PMA1的L113做得比现在更短，但为了安全只能有所妥协。
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【接上条】纯电方面也有一些准备，但主要集中于小型、微型。紧凑型及以上不在目前的优
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“神像已经有了裂缝，而且这缝还不小。因此我们并不是毫无机会。”明年的新车自然是要
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点这个赞有什么目的？谁指使的？动机是什么？
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项目被砍很正常，诸如开头摊子太大结果后期钱不够、开头参数要求过高结果技术达不到、
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硬要说WRC的话，反正那高级组别赛车和量产车除了壳子以外没啥关系，用02还不如用
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三座是当时L380的官方宣传，6米也是官宣的平台带宽，并非我消遣他们对吧。甚至还
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