理想汽车CEO李想公开发文反对打造速成车。 他表示:“行业到新阶段,车企可选做追随者或定义者;追随者依靠成熟供应链快速组装产品,定义者自研核心技术,无法快速落地。” 回望汽车发展史,福特T型车当年依托成熟零部件快速量产,属于早期的“速成车”,成功把汽车带入普通家庭。 如今行业讨论,速成车并非
理想汽车CEO李想公开发文反对打造速成车。
他表示:“行业到新阶段,车企可选做追随者或定义者;追随者依靠成熟供应链快速组装产品,定义者自研核心技术,无法快速落地。”
回望汽车发展史,福特T型车当年依托成熟零部件快速量产,属于早期的“速成车”,成功把汽车带入普通家庭。
如今行业讨论,速成车并非