DC娱乐网

蒋叶逛逛汽车的文章

说来真的奇怪,本田飞度之前一年总销量才2500多辆,本田想啊,反正都快要停产了,那干脆推出一款纪念版车型,一口价6.69万,限量3000辆,结果你猜怎么着,几个星期就被预订光了,甚至有很多人建议增产,提高产量,这下本田也懵了,不过飞度这款车属于两厢小排量汽车,该车搭载一台1.5L自吸发动机(本田L1

说来真的奇怪,本田飞度之前一年总销量才2500多辆,本田想啊,反正都快要停产了,那干脆推出一款纪念版车型,一口价6.69万,限量3000辆,结果你猜怎么着,几个星期就被预订光了,甚至有很多人建议增产,提高产量,这下本田也懵了,不过飞度这款车属于两厢小排量汽车,该车搭载一台1.5L自吸发动机(本田L1
雷克萨斯LC500这款跑车简直帅呆了,特别是这大轮毂,很有质感,这款车价格也不便宜,120多万一辆,价格不输保时捷帕拉梅拉,不过我觉得雷克萨斯品牌力还是不如保时捷,这款车外形颜值好高啊,就是一看就知道这款车价格不便宜;雷克萨斯属于丰田豪华品牌车型,我发现丰田不是造型不行,可是好看的车型都在高端平台了

雷克萨斯LC500这款跑车简直帅呆了,特别是这大轮毂,很有质感,这款车价格也不便宜,120多万一辆,价格不输保时捷帕拉梅拉,不过我觉得雷克萨斯品牌力还是不如保时捷,这款车外形颜值好高啊,就是一看就知道这款车价格不便宜;雷克萨斯属于丰田豪华品牌车型,我发现丰田不是造型不行,可是好看的车型都在高端平台了

雷克萨斯LC500这款跑车简直帅呆了,特别是这大轮毂,很有质感,这款车价格也不便宜,120多万一辆,价格不输保时捷帕拉梅拉,不过我觉得雷克萨斯品牌力还是不如保时捷,这款车外形颜值好高啊,就是一看就知道这款车价格不便宜;雷克萨斯属于丰田豪华品牌车型,我发现丰田不是造型不行,可是好看的车型都在高端平台了
我觉得雷克萨斯不像是一个汽车品牌,更像是一家理财公司,凌志牌汽车保值率特别高,二级市场硬通货,就我们这边旧车市场,我几乎没有发现雷克萨斯的车型,反而是BBA车型特别多;雷克萨斯ES,NX,RX系列车型都特别适合家用,街头比较多见的车型有ES200车型,该车搭载一台2.0L自吸发动机,搭配DCVT变速

我觉得雷克萨斯不像是一个汽车品牌,更像是一家理财公司,凌志牌汽车保值率特别高,二级市场硬通货,就我们这边旧车市场,我几乎没有发现雷克萨斯的车型,反而是BBA车型特别多;雷克萨斯ES,NX,RX系列车型都特别适合家用,街头比较多见的车型有ES200车型,该车搭载一台2.0L自吸发动机,搭配DCVT变速

我觉得雷克萨斯不像是一个汽车品牌,更像是一家理财公司,凌志牌汽车保值率特别高,二级市场硬通货,就我们这边旧车市场,我几乎没有发现雷克萨斯的车型,反而是BBA车型特别多;雷克萨斯ES,NX,RX系列车型都特别适合家用,街头比较多见的车型有ES200车型,该车搭载一台2.0L自吸发动机,搭配DCVT变速
我去别克4S店,发现销量比较好的车型有君威,君越,昂科威,GL8这几款车型,而别克的新能源车型并没有燃油版车型更好,不过印象比较深的还是别克君威,今年推出一口价10.69万,要知道这款车以前指导价可是15万多,而且这可是一辆实打实的B级车,君威三大件实际上就是昂科威S三大件,可是君威价格便宜,君威搭

我去别克4S店,发现销量比较好的车型有君威,君越,昂科威,GL8这几款车型,而别克的新能源车型并没有燃油版车型更好,不过印象比较深的还是别克君威,今年推出一口价10.69万,要知道这款车以前指导价可是15万多,而且这可是一辆实打实的B级车,君威三大件实际上就是昂科威S三大件,可是君威价格便宜,君威搭

我去别克4S店,发现销量比较好的车型有君威,君越,昂科威,GL8这几款车型,而别克的新能源车型并没有燃油版车型更好,不过印象比较深的还是别克君威,今年推出一口价10.69万,要知道这款车以前指导价可是15万多,而且这可是一辆实打实的B级车,君威三大件实际上就是昂科威S三大件,可是君威价格便宜,君威搭
要说跑高速路段,还得是上汽通用别克昂科威plus,该车搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,变速箱采用通用9AT,237匹马力的动力输出,加95号汽油就可以,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,底盘悬架采用高强度冲压钢材质,而且昂科威这款车采用前门双层夹胶隔音玻璃,隔音也比较好,昂科威p

要说跑高速路段,还得是上汽通用别克昂科威plus,该车搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,变速箱采用通用9AT,237匹马力的动力输出,加95号汽油就可以,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,底盘悬架采用高强度冲压钢材质,而且昂科威这款车采用前门双层夹胶隔音玻璃,隔音也比较好,昂科威p

要说跑高速路段,还得是上汽通用别克昂科威plus,该车搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,变速箱采用通用9AT,237匹马力的动力输出,加95号汽油就可以,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,底盘悬架采用高强度冲压钢材质,而且昂科威这款车采用前门双层夹胶隔音玻璃,隔音也比较好,昂科威p
我觉得雷克萨斯GX550这款车排面要超过奔驰GLE,宝马X5,别的不说,车价就贵二三十万,这款车实车我看过,当时已经被车主预订,车门是锁起来的,内饰没法直接感受到,听说是采用半苯胺座椅,内饰质感豪华;该车属于豪华品牌硬派越野车型,该车采用非承载式车身结构,带大梁,底盘悬架采用高强度冲压钢和铝合金复合

我觉得雷克萨斯GX550这款车排面要超过奔驰GLE,宝马X5,别的不说,车价就贵二三十万,这款车实车我看过,当时已经被车主预订,车门是锁起来的,内饰没法直接感受到,听说是采用半苯胺座椅,内饰质感豪华;该车属于豪华品牌硬派越野车型,该车采用非承载式车身结构,带大梁,底盘悬架采用高强度冲压钢和铝合金复合

我觉得雷克萨斯GX550这款车排面要超过奔驰GLE,宝马X5,别的不说,车价就贵二三十万,这款车实车我看过,当时已经被车主预订,车门是锁起来的,内饰没法直接感受到,听说是采用半苯胺座椅,内饰质感豪华;该车属于豪华品牌硬派越野车型,该车采用非承载式车身结构,带大梁,底盘悬架采用高强度冲压钢和铝合金复合
简直不敢相信,本田皓影这油耗没的说,知道为什么很多本田CRV,皓影车主就是不换混动车型?我今天跑的还不是高速,而是过道,24款本田皓影,这是实测油耗,6.4L,而且加的还是92号汽油,小加油站汽油,就这样还能跑出这油耗;那有人不服,说短程呢,有啊,短程11公里,实测油耗7.1L,我想如果我加的大厂9

简直不敢相信,本田皓影这油耗没的说,知道为什么很多本田CRV,皓影车主就是不换混动车型?我今天跑的还不是高速,而是过道,24款本田皓影,这是实测油耗,6.4L,而且加的还是92号汽油,小加油站汽油,就这样还能跑出这油耗;那有人不服,说短程呢,有啊,短程11公里,实测油耗7.1L,我想如果我加的大厂9

简直不敢相信,本田皓影这油耗没的说,知道为什么很多本田CRV,皓影车主就是不换混动车型?我今天跑的还不是高速,而是过道,24款本田皓影,这是实测油耗,6.4L,而且加的还是92号汽油,小加油站汽油,就这样还能跑出这油耗;那有人不服,说短程呢,有啊,短程11公里,实测油耗7.1L,我想如果我加的大厂9
别克昂科威有S和plus车型,两款车型我都看过,昂科威plus车身尺寸更大,驾乘体验感更好,昂科威S有一台1.5T涡轮增压发动机,而昂科威plus版车型全系标配2.0T涡轮增压发动机,可变缸技术加持,实际上油耗比1.5T车型高不了多少,昂科威底盘悬架采用前增强型麦弗逊独立悬架,后增强型多连杆独立悬架

别克昂科威有S和plus车型,两款车型我都看过,昂科威plus车身尺寸更大,驾乘体验感更好,昂科威S有一台1.5T涡轮增压发动机,而昂科威plus版车型全系标配2.0T涡轮增压发动机,可变缸技术加持,实际上油耗比1.5T车型高不了多少,昂科威底盘悬架采用前增强型麦弗逊独立悬架,后增强型多连杆独立悬架

别克昂科威有S和plus车型,两款车型我都看过,昂科威plus车身尺寸更大,驾乘体验感更好,昂科威S有一台1.5T涡轮增压发动机,而昂科威plus版车型全系标配2.0T涡轮增压发动机,可变缸技术加持,实际上油耗比1.5T车型高不了多少,昂科威底盘悬架采用前增强型麦弗逊独立悬架,后增强型多连杆独立悬架

我觉得要说靠谱,丰田混动更好一些,要说驾驶体验感,还得是雅阁混动车型,虽然这两款车型同样搭载一台2.0L阿特金森循环发动机,搭配E-CVT电子无极变速系统,可是两套混动系统的结构以及理念并不一样,如丰田混动采用镍氢材质电池,采用浅充浅放模式,燃油经济性更好;本田IM

我觉得要说靠谱,丰田混动更好一些,要说驾驶体验感,还得是雅阁混动车型,虽然这两款车型同样搭载一台2.0L阿特金森循环发动机,搭配E-CVT电子无极变速系统,可是两套混动系统的结构以及理念并不一样,如丰田混动采用镍氢材质电池,采用浅充浅放模式,燃油经济性更好;本田IM
如果经常跑高速路段,尽量选择别克昂科威plus,这款车定位中大型SUV车型,该车搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,而且采用通用可变缸技术加持,变速箱采用通用9AT,237匹马力的动力输出,加95号汽油,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,车身大量使用高强度热成型钢材,A柱和B柱采用高强度热成型钢材,铝

如果经常跑高速路段,尽量选择别克昂科威plus,这款车定位中大型SUV车型,该车搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,而且采用通用可变缸技术加持,变速箱采用通用9AT,237匹马力的动力输出,加95号汽油,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,车身大量使用高强度热成型钢材,A柱和B柱采用高强度热成型钢材,铝

如果经常跑高速路段,尽量选择别克昂科威plus,这款车定位中大型SUV车型,该车搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,而且采用通用可变缸技术加持,变速箱采用通用9AT,237匹马力的动力输出,加95号汽油,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,车身大量使用高强度热成型钢材,A柱和B柱采用高强度热成型钢材,铝

一个人代步上下班,我觉得八九万的东风日产轩逸就很好,该车属于A级车,轩逸搭载一台1.6L自吸发动机,搭配智能无极变速系统CVT,122匹马力的动力输出,加92号汽油,实车我和本田思域对比过,我觉得内饰质感日产轩逸更好,不过驾驶体验感本田思域能甩轩逸一条街,轩逸发动机代号:尼桑HR16动力引擎,底盘悬

一个人代步上下班,我觉得八九万的东风日产轩逸就很好,该车属于A级车,轩逸搭载一台1.6L自吸发动机,搭配智能无极变速系统CVT,122匹马力的动力输出,加92号汽油,实车我和本田思域对比过,我觉得内饰质感日产轩逸更好,不过驾驶体验感本田思域能甩轩逸一条街,轩逸发动机代号:尼桑HR16动力引擎,底盘悬
我觉得本田思域才是你心中的“既要又要还要”车型,思域这款车尺寸不大,可是空间利用率高,后排空间还可以,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,思域搭载一台本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机,变速箱采用LL-CVT,182匹马力的动力输出,加92号汽油,实际上思域这款车实车质感还可以

我觉得本田思域才是你心中的“既要又要还要”车型,思域这款车尺寸不大,可是空间利用率高,后排空间还可以,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,思域搭载一台本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机,变速箱采用LL-CVT,182匹马力的动力输出,加92号汽油,实际上思域这款车实车质感还可以

我觉得本田思域才是你心中的“既要又要还要”车型,思域这款车尺寸不大,可是空间利用率高,后排空间还可以,底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,思域搭载一台本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机,变速箱采用LL-CVT,182匹马力的动力输出,加92号汽油,实际上思域这款车实车质感还可以

广汽丰田凯美瑞混动版车型,这款车作为家用车简直不要特别合适,该车搭载一台丰田THS混动系统,这套系统搭载一台2.0L阿特金森循环发动机,搭配E-CVT电子无极变速系统,驱动电池为镍氢材质,采用浅充浅放模式,不过新款车型全系换装三元锂电池,不过还是一块一两度的小电池包,工况油耗低至4.5L/WLTC,

广汽丰田凯美瑞混动版车型,这款车作为家用车简直不要特别合适,该车搭载一台丰田THS混动系统,这套系统搭载一台2.0L阿特金森循环发动机,搭配E-CVT电子无极变速系统,驱动电池为镍氢材质,采用浅充浅放模式,不过新款车型全系换装三元锂电池,不过还是一块一两度的小电池包,工况油耗低至4.5L/WLTC,
你以为很多国家进口丰田,本田,大众都是从日本,德国进口,可实际上很多国家开始直接从中国进口合资车型,实际上这样两田和大众也是获利的,也是不反对的,也就是说外国很多丰田汽车,有可能是一汽丰田,广汽丰田,而且价格比日本原装进口更便宜,这也是为啥很多合资车型销量那么少,却始终不撤出中国市场,咱们产业链完备

你以为很多国家进口丰田,本田,大众都是从日本,德国进口,可实际上很多国家开始直接从中国进口合资车型,实际上这样两田和大众也是获利的,也是不反对的,也就是说外国很多丰田汽车,有可能是一汽丰田,广汽丰田,而且价格比日本原装进口更便宜,这也是为啥很多合资车型销量那么少,却始终不撤出中国市场,咱们产业链完备

你以为很多国家进口丰田,本田,大众都是从日本,德国进口,可实际上很多国家开始直接从中国进口合资车型,实际上这样两田和大众也是获利的,也是不反对的,也就是说外国很多丰田汽车,有可能是一汽丰田,广汽丰田,而且价格比日本原装进口更便宜,这也是为啥很多合资车型销量那么少,却始终不撤出中国市场,咱们产业链完备
如果让我推荐一款家用车型,也就是12万以内顶级配置了,那么就是比亚迪秦MAX这款车,为啥这么说?这款车9.9万给到230公里纯电续航,10.9万给到320公里纯电续航,满油满电综合续航2050公里,而且这款车还是一款B级车,也是插电混动车型,也就是比亚迪DMI车型,实际上如果预算不够,9.9万的秦M

如果让我推荐一款家用车型,也就是12万以内顶级配置了,那么就是比亚迪秦MAX这款车,为啥这么说?这款车9.9万给到230公里纯电续航,10.9万给到320公里纯电续航,满油满电综合续航2050公里,而且这款车还是一款B级车,也是插电混动车型,也就是比亚迪DMI车型,实际上如果预算不够,9.9万的秦M

如果让我推荐一款家用车型,也就是12万以内顶级配置了,那么就是比亚迪秦MAX这款车,为啥这么说?这款车9.9万给到230公里纯电续航,10.9万给到320公里纯电续航,满油满电综合续航2050公里,而且这款车还是一款B级车,也是插电混动车型,也就是比亚迪DMI车型,实际上如果预算不够,9.9万的秦M
一汽丰田普拉多真的超有派,这可是实打实的硬派越野车型,该车型采用非承载式结构,也就是带大梁,扭力集中于大梁,而减轻对车身的影响,丰田普拉多搭载一台涡轮增压发动机,搭配爱信8AT变速箱,很多人关心这款车油耗,确实有点高,工况油耗10.1个油(WLTC),这款车底盘高,通过性不是家用SUV可以比较的,普

一汽丰田普拉多真的超有派,这可是实打实的硬派越野车型,该车型采用非承载式结构,也就是带大梁,扭力集中于大梁,而减轻对车身的影响,丰田普拉多搭载一台涡轮增压发动机,搭配爱信8AT变速箱,很多人关心这款车油耗,确实有点高,工况油耗10.1个油(WLTC),这款车底盘高,通过性不是家用SUV可以比较的,普

一汽丰田普拉多真的超有派,这可是实打实的硬派越野车型,该车型采用非承载式结构,也就是带大梁,扭力集中于大梁,而减轻对车身的影响,丰田普拉多搭载一台涡轮增压发动机,搭配爱信8AT变速箱,很多人关心这款车油耗,确实有点高,工况油耗10.1个油(WLTC),这款车底盘高,通过性不是家用SUV可以比较的,普
我觉得比亚迪秦MAX这款车特别适合家用,而且够用,这款车才9.9万,如果选择纯电EV车型,10.9万价格,有兆瓦闪充技术,比亚迪第二代磷酸铁锂刀片电池,八九分钟充满电,后悬架采用多连杆独立悬架,也够用;比亚迪秦MAX如果选择插电混动车型,纯电续航230公里,满油满电综合续航2050公里,这款车馈电油

我觉得比亚迪秦MAX这款车特别适合家用,而且够用,这款车才9.9万,如果选择纯电EV车型,10.9万价格,有兆瓦闪充技术,比亚迪第二代磷酸铁锂刀片电池,八九分钟充满电,后悬架采用多连杆独立悬架,也够用;比亚迪秦MAX如果选择插电混动车型,纯电续航230公里,满油满电综合续航2050公里,这款车馈电油

我觉得比亚迪秦MAX这款车特别适合家用,而且够用,这款车才9.9万,如果选择纯电EV车型,10.9万价格,有兆瓦闪充技术,比亚迪第二代磷酸铁锂刀片电池,八九分钟充满电,后悬架采用多连杆独立悬架,也够用;比亚迪秦MAX如果选择插电混动车型,纯电续航230公里,满油满电综合续航2050公里,这款车馈电油

我觉得打底也得是SUV车型,如果是越野车更好,我推荐马自达CX-50,一汽丰田普拉多,预算充足就选普拉多,预算不够就选马自达CX-50 1一汽丰田普拉多,该车型属于硬派越野车型,该车搭载一台涡轮增压发动机,搭配爱信8AT变速箱,底盘悬架采用前双横臂式非独立悬架,后螺旋弹

我觉得打底也得是SUV车型,如果是越野车更好,我推荐马自达CX-50,一汽丰田普拉多,预算充足就选普拉多,预算不够就选马自达CX-50 1一汽丰田普拉多,该车型属于硬派越野车型,该车搭载一台涡轮增压发动机,搭配爱信8AT变速箱,底盘悬架采用前双横臂式非独立悬架,后螺旋弹
丰田特别值得入手的几款车型
1一汽丰田荣放RAV4
2广汽丰田凯美瑞
3一汽丰田卡罗拉
4广汽丰田塞纳
5一汽丰田亚洲龙
荣放属于全球城市SUV开创者,在这之前很多人开越野车在市区代步;凯美瑞属于经典B级车,也是丰田销冠车型;卡罗拉特别适合市区代步,属于A级紧凑型轿车;塞纳属于MPV车型,亚洲龙属于

丰田特别值得入手的几款车型 1一汽丰田荣放RAV4 2广汽丰田凯美瑞 3一汽丰田卡罗拉 4广汽丰田塞纳 5一汽丰田亚洲龙 荣放属于全球城市SUV开创者,在这之前很多人开越野车在市区代步;凯美瑞属于经典B级车,也是丰田销冠车型;卡罗拉特别适合市区代步,属于A级紧凑型轿车;塞纳属于MPV车型,亚洲龙属于

丰田特别值得入手的几款车型 1一汽丰田荣放RAV4 2广汽丰田凯美瑞 3一汽丰田卡罗拉 4广汽丰田塞纳 5一汽丰田亚洲龙 荣放属于全球城市SUV开创者,在这之前很多人开越野车在市区代步;凯美瑞属于经典B级车,也是丰田销冠车型;卡罗拉特别适合市区代步,属于A级紧凑型轿车;塞纳属于MPV车型,亚洲龙属于

我觉得八九万入手一辆合资A级车,还不如买一辆国产汽车,同价位国产汽车可以给到1.5T涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,还有多连杆独立悬架,驾乘体验感更好,如奇瑞艾瑞泽八,实际上艾瑞泽八搭载了一台1.6TGDI涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,197匹马力的动力输出,提速快,内饰质感豪

我觉得八九万入手一辆合资A级车,还不如买一辆国产汽车,同价位国产汽车可以给到1.5T涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,还有多连杆独立悬架,驾乘体验感更好,如奇瑞艾瑞泽八,实际上艾瑞泽八搭载了一台1.6TGDI涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,197匹马力的动力输出,提速快,内饰质感豪