看到一组数据，才6年，日系车在国内份额从23.1%跌到 8.7%而今年8月，日产
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汽车系超说啊的文章
看到一组数据，才6年，日系车在国内份额从23.1%跌到 8.7% 而今年8月，日产、本田销量接近腰斩，丰田连跌7个月，看着是崩盘，本质就是新能源换道的淘汰赛 国产新能源渗透率干到了65%以上，日系自家新能源渗透率还不到9%，吃老本吃不动了 以前靠省油、耐造站稳家用市场，现在这套逻辑直接失效，不是车不
看到一组数据，才6年，日系车在国内份额从23.1%跌到 8.7%
而今年8月，日产、本田销量接近腰斩，丰田连跌7个月，看着是崩盘，本质就是新能源换道的淘汰赛
国产新能源渗透率干到了65%以上，日系自家新能源渗透率还不到9%，吃老本吃不动了
以前靠省油、耐造站稳家用市场，现在这套逻辑直接失效，不是车不
数十万新能源孤儿车谁来负责修 “速成车”之后，最近又流行一个词，孤儿车，指品牌倒
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#数十万新能源孤儿车谁来负责修# “速成车”之后，最近又流行一个词，孤儿车，指品牌倒闭，但没售后、没配件、App关停、OTA停更，同时还有一大批车主，比如是高合，威马，哪吒，尤其是主要是后两个，不少都是网约车。 其实关于配件的问题，不用特别担心，说两个小点： 1.电车本来集成度远远超过燃油
#数十万新能源孤儿车谁来负责修#
“速成车”之后，最近又流行一个词，孤儿车，指品牌倒闭，但没售后、没配件、App关停、OTA停更，同时还有一大批车主，比如是高合，威马，哪吒，尤其是主要是后两个，不少都是网约车。
其实关于配件的问题，不用特别担心，说两个小点：
1.电车本来集成度远远超过燃油
深圳城中村“握手楼”窄巷，车长超5米的#问界新M8#实测±8°主动式后轮转向，实测见真章
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看了一下新能源的销量榜，说两个很有意思的现象：1.SU7和Model 3基本上垄
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看了一下新能源的销量榜，说两个很有意思的现象： 1.SU7和Model 3基本上垄断了20万级纯电轿车 2.YU7比Model Y的售价低3万，但是月销量相差4万辆 所以就引出了两个问题： 1.纯电轿车为何只有Model3和SU7的销量经久不衰？ 2.为何Model 3和SU7月销量打的有来有回，但是YU7却打不过Model Y？ 不考虑本身产
看了一下新能源的销量榜，说两个很有意思的现象：
1.SU7和Model 3基本上垄断了20万级纯电轿车
2.YU7比Model Y的售价低3万，但是月销量相差4万辆
所以就引出了两个问题：
1.纯电轿车为何只有Model3和SU7的销量经久不衰？
2.为何Model 3和SU7月销量打的有来有回，但是YU7却打不过Model Y？
不考虑本身产
理想MEGA和理想i9长得差不多，差了14万，应该怎么选？理想的高明之处在于体验
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理想MEGA和理想i9长得差不多，差了14万，应该怎么选？ 理想的高明之处在于体验差异比价格差异更小，除了参数表上在悬挂和电池方面有些区别之外，MEGA的优势在于MPV的定位，侧滑门地台很低，狭小车位开门不占横向空间；更长的轴距，三排要坐成年人空间更宽敞，同时满载状态后备箱依旧能放多个行李箱。
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理想的高明之处在于体验差异比价格差异更小，除了参数表上在悬挂和电池方面有些区别之外，MEGA的优势在于MPV的定位，侧滑门地台很低，狭小车位开门不占横向空间；更长的轴距，三排要坐成年人空间更宽敞，同时满载状态后备箱依旧能放多个行李箱。
理想汽车发布电池保障政策 看完这次理想汽车电动技术发布会，最大的感触就是：新能源
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#理想汽车发布电池保障政策# 看完这次理想汽车电动技术发布会，最大的感触就是：新能源行业终于有人不搞“参数内卷、价格肉搏”，沉下心解决普通车主最真实、最焦虑的电车痛点了。 现在很多车企都是公版方案拼积木，堆配置、卷价格，但没人真正帮用户解决核心问题：冬天续航崩、电量虚标不准、电池安
#理想汽车发布电池保障政策#
看完这次理想汽车电动技术发布会，最大的感触就是：新能源行业终于有人不搞“参数内卷、价格肉搏”，沉下心解决普通车主最真实、最焦虑的电车痛点了。
现在很多车企都是公版方案拼积木，堆配置、卷价格，但没人真正帮用户解决核心问题：冬天续航崩、电量虚标不准、电池安
最新销量出炉！沃尔沃拿下豪华新能源“9连冠”📊2026年1-9月豪华品牌新能源
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最新销量出炉！沃尔沃拿下豪华新能源“9连冠”📊 2026年1-9月豪华品牌新能源销量榜重磅揭晓！沃尔沃以21,554台的成绩强势登顶，累计9个月霸榜豪华品牌新能源销量TOP1！🏆 作为沃尔沃电气化转型的力作，全新XC70不仅承袭了北欧豪华的基因，更在新能源赛道上展现出了极强的市场号召力。全新XC70的加
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为了省钱有必要油车换电车吗？电费比油费便宜，但电车可比油车贵。每贵1万元，你就需
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宾利发布了一台奥迪换壳SUV，就600km的续航据说要卖200万。同价位的华为小
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宾利发布了一台奥迪换壳SUV，就600km的续航据说要卖200万。同价位的华为小米配置更高、技术更强，就卖20万，电动领域，宾利、劳斯莱斯这种超豪华品牌还有啥优势？凭啥卖这么贵？ 说白了，他们就是没有优势。卖的贵是因为电车一旦便宜了，油车也得降。 之前超豪华卖的贵是因为独家大排量引擎、精密变
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说白了，他们就是没有优势。卖的贵是因为电车一旦便宜了，油车也得降。
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刚看到乐道第20万台正式交付了，一台L90交到了耿晨晨一家手里。从首台L60交付
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