江苏对长深高速改扩建还是很重视的，尤其是溧水至溧阳这段目前还是双向四车道已经成为了肠阻梗，这就让溧阳前往南京很不方便，毕竟在苏南地区双向四车道的高速路已经很少了，大多是双向六车道及以上，而唯独把这段给拉下了，而且溧阳至苏浙省界和南京至溧水段为双向六车道，所以一进入这段路就会导致车辆拥堵，平时能保持80公里的速度就不错了，在节假日期间可能也就60公里的时速。

今年江苏把溧水至溧阳段列入了储备开工项目，也就是说有希望会在今年开工进行改扩建，最迟会在明年开工，毕竟这段高速路已经到了非扩建不可的地步。

（1）长深高速溧水至溧阳段进展不给力，但溧阳至苏浙省界进行很快。

近日长深高速溧阳至苏浙省界风险评估已经公示，而在去年这段改扩建工程可行性研究咨询和初步勘察设计咨询已经完成了招标工作，这次风险评估文件发布意味着项目可研即将完成，这个速度快赶上溧水至溧阳段了，看样子溧阳和宜兴很重视这条高速路的改扩建，其实这段高速路目前是双向六车道，改扩建急迫性并不是那么强烈即使不扩容也完成够用，但因为与之对应的浙江段和溧水至溧阳段都在改扩建，如果不扩容那这段会成为一个新的肠阻梗。

这段改扩建自新昌枢纽引出，途经常州溧阳市、无锡宜兴市，止于苏浙省界，线路总里程约66公里，现状为双向六车道，即将进行双向八车道扩容改造，设计时速仍为120公里，按照这个进展有望明年开工修建，毕竟这段既没有进入江苏今年高速路在建工程，储备项目中也不包括这段，等到这段改扩建完成后方便宜兴与溧阳之间的往来，也让溧阳宜兴前往杭州又可以快不少时间。

虽然长深高路溧水至溧阳段早在去年就完成了工可研，但一直没有开工迹象，不知道再等什么，而且今年还是储备项目也就是属于可无开工都行的情况，以江苏能拖就拖的做法有可能会在明年和溧阳至宜兴段一起动工，它自南京桂庄枢纽引出，途经溧水、溧阳，最后止于溧阳新昌枢纽顺接即将进行改扩建的长深高速溧阳至苏浙界，项目路线全长42.32公里，这段高速路在2024年平均日交通量约7.6万辆标准车，早就到了扩建的时候了，本项目采用双向八车道技术标准，设计时速仍为120公里，这段虽然不长，但它连接了溧水与溧阳，是溧阳人前往南京的主选择。

（2）目前南京至杭州只有一条长深高速，就看何时开工扩容。

目前南京到杭州就只有一条长深高速，虽然也可以通过阜溧高速转长深高速到杭州，但也得经过长深高速，而且还绕远了，这对沿线人口2000多万的长深高速是个不小的考验，所以宁杭间再不进行新高速修建时，改扩建是一定会进行改扩建，就看什么时候开工了，而且阜溧高速也在溧阳接入了长深高速，相当于好几条高速路共同汇入长深高速未来车辆会越来越多，感觉双向八车道不够用的，不如像浙江段那样进行双向十车道扩容，这样可以一步到位满足未来几十年的需求。