海口市里酝酿了半年时间的轨道交通已经在1月28号定了下来。一共规划了6条城区轨道线路，加一条市域快线。大家都挺希望能够早点建好，但有人觉得也不太现实。
这次定下的规划，每个线路都有自己的颜色，分工挺明确的。1号线是火山红，作为一个东西走向的线路，贯穿全程，直接连接海口火车站、新海港，还可以去美兰机场。2号线椰林绿从南到北走，可以到观澜湖海口东站，还可以去海甸岛。3号线沙滩金主要服务国贸、江东跟东海岸这边。4号线果冻海蓝走的是U字形状，可以加密老城区跟西海岸的线路。5号线落日橙是一条环线，听说未来坐车的人是会最多的线路了。而且它的设计上是能够跟其他线路进行换乘的。6号线深海蓝可以到桂林洋、江东、长流等地方，可以为其他线路分流。
对此呢，有人看了这个规划之后呢，想法挺多的。有人希望能够在海师附中这里设站点，有人算着自己家在下坎，坐5号线五个站点15分钟可以去国贸。另外有人也脑洞大开说把澄迈、文昌、定安这几个地方合并到海口，人多了之后建地铁就不会显得浪费。
事实上，海口早就想要建一个轨道交通了，并不是第一次提这个事情。最开始在2012年的时候说要建轻轨，在2019年的时候还试过市域列车。在2020年到2035年的交通规划里面，也规划了好多条线路的方案。挺久的，最具体的一个版本。
但想要建好是没那么容易的，毕竟从国家规定来看，城区人口得达到300万以上，GDP3000亿，财政收入300亿。所以在2023年的海口常住人口只要300.16万，看着虽然够了，但是城区人口也就只要250万左右，差了一点。GDP2358.44亿，跟3000亿的差距是巨大的，所以没有建地铁的资格。不过如果建轻轨的要求就会低一点，那海口基本也能够满足。所以未来的海口建轻轨市域列车的概率是比较大的。不过如果说这6条线路想要全部通车，时间可能会比较久，有人觉得会等个15~20年。
不过说到建轻轨也不得不提一下现在海口这里确实很需要，首先堵车问题让人很难受，特别是这几条路常年堵得严重，第一条是滨海大道。作为海口的一个迎宾大道，一边是在海边，另一边有商业区，所以走这条路的人非常多。就算后来修了快速化路段，还是堵得严重。
第二条是海秀快速路，这个是海口唯一一个东西方向的快速通道，早晚高峰期车堵得也挺严重，往机场方向更是堵得惨不忍睹。
第三条是琼山区的琼州大道跟凤翔路，这边的居民区多，还有几所学校在这里，人多车也多，经常看到电动车跟汽车混在一起，每次经过这里都得耐心等待。
看到这样拥堵的状况，这也是为啥那么多人希望轨道交通能够早点建起来，也能够把这里的堵车给缓解。
总的来说，看到这次海口的轨道交通规划，确实能够圆了不少人的心愿，毕竟大家也不想想一直骑着电动车风吹雨晒。虽然现在难题比较多，人口不高，地质不好，资金紧张等问题也在困扰着。但是只要一步一步来建，把轻轨建起来，再慢慢做完善，说不定等不了多久，海口真的可以坐上属于自己的轨道交通。
