风阻这件事，我还是有资格讲讲的早年间我参与过不少品牌风阻传播，也包括了解风阻测试

风阻这件事，我还是有资格讲讲的

早年间我参与过不少品牌风阻传播，也包括了解风阻测试的各个细节，有的车企是不包风阻实验室去优化的，只做仿真（所以可以仿真出很离谱的数据），对于包实验室去测试优化的车企，态度肯定是对的

贝勒爷这个测试，本意也应该是让大家把注意力放到研发端，让有实力做正向全周期研发的品牌没把白做工作

当然对这个结果，我也要为阿维塔讲几句公道的，重庆是阿维塔的总部，长安长期在中国三大风洞之一就是中汽研重庆风洞做开发测试，当然，长安自己也有风洞，所以根本上看，阿维塔有做好风阻设计的条件和能力

另外，贝勒爷出发点是好的，但毕竟风洞没有给盖章报告，这里的争议核心在于机构是不是承认对结果负责，视频中出现的数字是过程还是结果，包括有没有按车企的设定去调试，这都是变量。

风洞和风洞之间有时候存在一定的数据差异也不是没可能，所以一般主机厂整个开发过程中不会挪窝，就在一个地方做完。

所以当下这个数据有这样一种可能，测试误差+风洞间差异叠加。

所以基于现在这个情况，我觉得对阿维塔而言，并非是一件坏事，就再测一次嘛，刚刚也看到官方已经发出正式邀请大家见证了，来嘛，到阿维塔12做开发验证的风洞，再一次复现当年努力的成绩

在整个行业确实都在风阻掺水的情况下，让大家见证阿维塔成绩，更具含金量