总说国外的新能源打不过国产车，其实有时候就是脑子没转过来。
图1是奥迪的插电混动A6，燃油车的传动轴和变速箱它都有，并且还是个传统的纵置结构，因为底盘有传动轴，所以电池只能放进后备箱的高处，估计后备箱空间也要被挤掉一大块。
图2是一个国产插混车的底盘，是谁家的不重要，现在国产插混和增程几乎全都长这样。电池放在底盘中间，前后都是电机，这样的话车内空间不受影响，重心还更低。
电池周围的高强度边框，除了能保护电池，也能在车祸的时候帮乘客抗一下。
事实证明这才是新能源车的正确答案，只不过国外的品牌实在是太放不下自己过去开发的平台，非要把原来的结构能用的都用上，最后弄出一个既不省油，也不好开，还不好用的东西来，俗称船大难调头。
对于大部分车主来说，纯电或者专门的混动平台其实是买车的最佳选择，但是有一种情况，新能源平台很难打得过油改电，你们猜是哪种？
猜你喜欢
【9评论】【2点赞】
【8评论】【3点赞】
【13评论】【10点赞】
【204评论】【53点赞】
【4评论】【2点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章