烈马首保换后桥油。 福特烈马的荒地版4000公里换变速箱油、换后桥油，为什么换？给大伙看看，就是因为这个小标签让多少烈马车主晚上睡不着觉，现在还在上面没有掉下来，但是车主晚上睡不着觉，所以就拆下来把标签拆了。 顺带把油拆下来以后就不用了，直接换原厂的8桶油，再换一个变速箱的油底壳，给大家对比对比。油底壳跟原厂里边的造型是一模一样的，但是有个优点就是带一个放油螺丝，而且铝合金的油底壳是锻造的，强度要比塑料的高很多，而且散热性也比这个好很多。 再捎带着把后差速器油也换一个，用的是安索75W90，接近于原厂型号。顺带再换一个后桥壳，ARB已经出了，这个是红色的，就是铸铁的了，还有个油尺，能看差速器油的油位，等会给大伙看看。 4000公里的烈马荒地，把它拆开给大伙看看油到底脏不脏，开盖了看脏不脏，黑乎乎的油，新的是非常透亮的，这个车型是没有放油的，如果换，除了抽只能是拆后换的壳。为什么换它？它就有一个放油堵了，它是两个堵，一个放油堵，一个加油堵，以后换油就方便多了。 这次只能是拆它，看这4000公里的油还是非常脏的，第一次换还是挺黑的，后期换，换过两次以后油基本上跑个四五万换一次是完全没毛病的。擦擦螺丝，螺丝上也是挺脏的，看铁屑，其实这属于正常的磨损，不是说有问题。 刚才没有倒一下再给大家看看，看这油黑乎乎的，4000公里就这个状态。ARB的后桥壳装好以后给大伙来看看，这个东西有优点也有缺点，先说优点，它这个强度是非常高的，它这个东西非常厚，有放油口，有加油口，它这个加油口还能看油位。缺点也是有的，油管的固定支架需要给它调一下，之前在这个位置了，现在给它调到这了，之前这个固定点在这了，现在给它调到这了，也是能固定上的，颜值还是比较高的。 后桥壳变速箱油底壳，这个锻造铝合金的基本上是没什么缺点的，而且它的散热性比原来的塑料的要更好。我这能吃上肉全靠福特工程师了。今天的排骨挺香，OK了试个车，看看漏不漏油。跟我同样的颜色雪峰白，雪峰白就还是白色好看，最重要是搭个小白轮更好看了，再检查一下就OK了。 ARB的桥包盖颜值还是非常高的，再看看油位，看有没有漏油，油位OK吗？慢点开，拜拜。最后再感谢下福特的工程师，让我点外卖都敢点排骨了。 记得点赞关注。
