老P7，我认为是中国新势力同期产品力最强的一款车。外形设计就不多说，小鹏在老P7设计上的成功，是有目共睹的。而在智能化上，辅助驾驶和智能座舱的卖点完全是溢出。2020年1024，亮相了高速NGP和基于高精地图渲染的SR，座舱发布了全场语音和可见即可说的小P，来年5月又发掉了停车场记忆泊车VPA，一款车，基本奠定了未来2年在智驾和智舱上的产品形态。在整车层面，厚度11cm的超薄电池包，让这车的坐姿非常低，跟普通燃油轿车没啥区别。大家可以想一下，今天有哪款车，可以在设计、智能化、整车工程层面，跟竞品同时形成代差？我自己是没有想到，大家如果想到可以在评论区补充。
当时有一句很响亮的slogan，叫「万千可能，始于智能」，非常切题。大家都说纯电轿车不好卖，在2020、2021年消费者还普遍不接受电动车、充电基建还在如火如荼开展的阶段，P7巅峰月销量可以到7、8千台。甚至售价35万上下的鹏翼版，也卖的不错。
今天小鹏发布了THE NEXT P7的官图，实车我看过一次，是一辆非常有未来感的中大型GT，软、硬件配置那肯定也得是拉满的。新P7要接过老P7的衣钵了，带着鹏子的品牌形象和销量一起往上走。
