美国紧张了！沙特、英法德等国，南美的巴西、阿根廷、智利等国，纷纷转向从东方大国进口汽车，还降低了关税！为什么这些国家，突然眼光如此独到？ 这背后的原因其实一点都不复杂，说白了就是中国汽车产业这几年 “开挂” 了，技术、价格、供应链全方面碾压，再加上国际形势的变化，这些国家不得不重新站队。 先说欧洲的英法德，欧洲人讲究环保，这几年拼命推电动车，可自家车企转型太慢，大众、宝马这些老牌厂商还在吃燃油车的老本，电动车造出来又贵又不好用。反观中国，比亚迪、蔚来这些品牌，电池技术全球领先，续航里程动不动就超过 500 公里，价格还只有欧洲车的一半。 更绝的是，中国车企直接在欧洲建厂，像奇瑞在西班牙巴塞罗那建了生产基地，专门生产欧萌达这种欧洲人喜欢的 SUV，直接绕过关税壁垒。欧洲人一看，买中国电动车既能满足减排要求，又能省钱，何乐而不为呢？ 再加上中国和欧洲签了 RCEP 协定，汽车零部件关税大幅降低，组装成本也下来了，欧洲车厂根本没法竞争。 再看中东的沙特，沙特虽然有钱，但也在搞能源转型，想减少对石油的依赖。中国电动车正好契合他们的需求，比亚迪的电动大巴已经在沙特的城市里跑了，充电一次能跑 300 公里，比传统柴油车省一半的成本。 更关键的是，中国和沙特在新能源领域搞深度合作，比如常州浩万新能源和沙特财团合作，在利雅得建电动摩托车工厂，沙特出资源，中国出技术，双方都能赚钱。沙特降低关税引进中国汽车，其实是在为未来的新能源产业链铺路，毕竟电动车取代燃油车是大势所趋。 南美的巴西、阿根廷、智利就更现实了，这些国家经济不景气，老百姓兜里没钱，买车最看重性价比。中国汽车正好满足他们的需求，奇瑞的艾瑞泽 5 在巴西卖 8 万雷亚尔（约合人民币 10 万元），比同级别大众桑塔纳便宜 30%，而且配置更高，还有 5 年免费保养。 更绝的是，中国车企直接在南美建厂，像北汽福田在巴西建了商用车生产线，生产的轻卡价格比当地品牌低 20%，还能享受阿根廷的关税优惠 —— 阿根廷对价值不超过 1.6 万美元的电动车免征关税，这让中国电动车在南美市场彻底 “杀疯了”。 美国紧张也是情理之中。中国汽车出口这几年像坐了火箭，2024 年出口 585.9 万辆，其中新能源车 128.4 万辆，直接威胁到美国的汽车产业。 更要命的是，中国汽车正在抢占美国的传统盟友市场，欧洲、中东、南美这些地方以前都是美国车的天下，现在中国车来了，美国车企的市场份额被一点点蚕食。 美国政府急得跳脚，又是加征关税，又是搞 “国家安全审查”，说中国车会收集数据，但这些小动作根本挡不住中国汽车的势头。 不过，中国汽车能走到今天，靠的可不是运气。从电池到电机，从自动驾驶到智能座舱，中国汽车产业链已经形成了闭环，成本控制能力全球第一。 再加上 “一带一路” 倡议的推动，中国和沿线国家签了一堆贸易协定，关税一降，中国车的价格优势更明显了。 美国再怎么折腾，也改变不了中国汽车崛起的事实，毕竟市场是最公平的裁判，谁的产品好、价格低，消费者就会选谁。
