比亚迪掀桌子的底气，就藏在那个18%里。 弗迪座椅厂一开，采购成本当场跳水。 这哪是降价，分明是左手掀桌右手补刀——供应链垂直整合玩到极致，就是对着友商命门捅刀子。 有人说压榨工人、用派遣工换利润。 但消费者用钱包投票时，谁真在乎螺丝拧了几圈？残酷的市场只认结果：比亚迪电车去年每卖三辆，就有一辆挂着自家牌。 新国标刀悬头顶？库存焦虑？都是烟雾弹。 核心是王传福二十年前给诺基亚造电池时埋下的伏笔：电池、电机、电控、座椅、车灯…如今整条产业链在自家后院串成绞索。 别的车企买零件拼车，比亚迪在拼图。 当年富士康给苹果输血，今天比亚迪给全行业抽血。当成本护城河深不见底，降价就不是求生，是狩猎。 其他玩家跟不跟？ 跟，利润率当场猝死。 不跟，4S店展厅变坟场。 这局棋早布好了： 你们卷配置，比亚迪卷命。 （全文完）
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