美国对华C919下黑手，稀土博弈引发航空产业风暴？ 5月29日，路透社一则消息掀起轩然大波：美国商务部强势要求通用电气等企业，即刻停止向中国商飞供应C919客机的核心零部件。这场突如其来的“卡脖子”行动，背后竟是中美在稀土领域长期博弈所引发的连锁反应。 中国商飞自主研发的C919大型客机，作为中国航空工业的骄傲，自诞生便备受全球瞩目。然而，其核心发动机依赖通用与法国赛峰合资生产的LEAP系列。尽管国产长江1000A发动机已成功完成试飞，可距离实现大规模量产，最早也要等到2025年。此刻美国突然出手，C919面临的形势岌岌可危，上千架已签订单可能因无法按时交付而违约，中国商飞或需承担超过千亿元的巨额赔偿。 美国通用公司也将遭受重创。通用在中国市场拥有庞大的业务版图，其发动机在华保有量不少于7000台，后续还有大量新增订单。一旦因断供违背商业契约，通用不仅要面对中国商飞的高额索赔，更可能失去中国这个潜力巨大的市场。在中国全力推动国产替代的大背景下，通用被其他竞争对手取代并非危言耸听，届时全球航空发动机市场格局都可能被改写。 这并非美国首次在关键技术领域对中国进行封锁。过去，美国就多次利用技术优势和出口管制手段，试图遏制中国高新技术产业发展。但历史无数次证明，技术封锁不仅无法阻挡中国前进的步伐，反而成为中国自主创新的强大动力。就像中国航天在西方国家长期技术封锁下，依然凭借自身努力取得举世瞩目的成就。 如今，美国在C919零部件供应上做文章，只会促使中国航空产业更加坚定地走自主研发道路，加速国产替代进程。而美国通用等企业盲目听从政府指令，破坏全球产业链的稳定，最终可能自食恶果。这场由美国挑起的纷争，最终结果很可能是美国搬起石头砸自己的脚，而中国航空工业将在困境中实现新的飞跃。
