韩国的五代机KF-21要定型投产了？不尊重科学，过于急功近利怕是要步朝鲜军舰下水事故的后尘。 KF-21是2022年首飞，这才过去三年，就要定型，实在是有点快。相比之下，我们的歼-10是1998年首飞，2004年定型。而歼-20是2011年首飞，2016年定型，分别用了6年和5年。 在首飞到定型的这段时间里，要做的工作很多。首先是验证新机性能，看实际性能能否达到设计标准。因此，试飞会有很多验证性的项目，需要一项一项去完成。 其次是发现问题。战斗机设计上的很多问题在地面上是发现不了的，所以需要不断试飞，发现地面设计时未能发现的问题，然后进行针对性的微调。比如我们的歼-35，从首飞到现在定型，中途就有过多次的调整。 除此之外，还需要技术高超，胆量超群的试飞员驾驶未定型的战斗机去挑战性能极限，摸清新战斗机的底。这一项工作是为战斗机后续服役工作打基础的，让战斗飞行员清楚自己驾驶的战斗机性能底线。举个例子，试飞员把一款新飞机的极限试出来，最多可以做5个G的机动，那它服役后，战斗飞行员在非紧急情况下，就不会去挑战超过5G的机动动作。 韩国这是第一次造伪五代机（只有半内埋式弹仓，隐身性能堪忧）。虽然有美国的技术支持，但是作为一个新的型号，很多问题是未知的，不把所有的项目都试一遍就匆匆定型生产。那万一在服役中发现一个先天的致命缺陷，可没有了推倒重来的机会，只能又是一个寡妇制造者。#六代战斗机# #六代战斗机#
ZJW
你要相信棒子的美爹是有实力的，只要按照能飞能打外挂武器标准设计，三年量产正常。
海上利益边疆
棒子这种飞机造的越多越好
用户10xxx26
快的原因是很多系统不用试验，来自于美国的成熟系统如电传、发动机、航电、等。主要是飞机的强度试飞试验和各系统的适配性试飞，试飞的架次和地面工作至少比全部自研的少三分之二。