1998年3月23日，首席试飞员雷强对歼10总工程师宋文骢说：“宋总，你放心，只要发动机还在转，不是飞机在空中爆炸，我摔也要给你弄到跑道上去。让咱们知道，咱们这十几年到底错在哪？” 宋文骢，1930年出生在云南昆明，从小就对机械和飞行器着迷。他早年在教会学校接触到西方科技知识，后来投身新中国建设。1954年，他进入哈尔滨军事工程学院深造，毕业后加入沈阳飞机设计研究所，参与了“东风”113号机等项目。1970年，他调到成都飞机设计研究所，成了歼10的总设计师。他在气动布局和航空电子系统上有很深的造诣，推动了中国航空技术往前迈了一大步，被大家称为“歼10之父”。 雷强，陕西人，出身军人家庭，从小就想当飞行员。加入空军后，他靠着过硬的技术和冷静的头脑，攒下了丰富的飞行经验。1998年，他被选为歼10的首席试飞员，肩上扛着首飞的重担。那句对宋文骢的承诺，不是随便说说，而是他用行动证明的决心。 歼10的研发是从20世纪80年代开始的。那时候，中国航空工业底子薄，技术落后，还面临国际封锁。为了提升国防实力，国家决定自己搞一款三代机。宋文骢带着团队，选了鸭式气动布局和电传飞控系统，想让歼10性能达到国际水平。可过程一点不轻松，发动机推力不够、飞控系统不稳定，问题一个接一个。团队没日没夜地干，反复试验改进，才终于走到首飞这一步。 1998年3月23日，首飞的日子到了。雷强承担了这个高风险的任务。他在起飞前对宋文骢表态，无论如何都要把飞机带回来，哪怕摔，也要找出问题根源。结果，歼10在空中飞了四圈，安全落地。首飞成功，不光证明了飞机的可行性，也给后续生产和装备打下了基础。 歼10首飞成功，是中国航空工业的一大里程碑。2003年，它正式装备空军，成了保卫国家的重要力量。宋文骢和雷强的故事，也成了激励后人的传奇。宋文骢晚年还在关注航空事业，2016年因病去世，享年86岁。雷强则继续参与试飞任务，为中国航空贡献力量。歼10的成功，让世界看到中国航空工业的崛起。
