尊界S800销量超预期，这个牌子算是立住了。那么下一款车MPV，会更贵还是会更便宜呢？ 图2是易车假想的尊界 MPV 纯“想”版，如果真设计这样子，那恐怕是卖不贵。我也打赌，肯定会设计得比这张图好看多了。
第一款车主打高端，正常来说第二款车会定位低一些，把量给走上去。但尊界不一样，我认为尊界MPV的起售价会更贵，甚至会在100万以上。理由有三：
1. 尊界不是简单的单个品牌，而是在鸿蒙智行的体系中。既然有问界M9在50万级别稳如泰山，那么尊界就没必要这么急往下打。
2. 百万新能源车的市场真实存在。就这次尊界S800来说，根据的反馈信息【图3】，实际大定价格也超过了百万，就是说这个客群是“不差这点钱”的。
猛一听有点抽象，毕竟这类群体比较稀少，大部分人可能没遇到。我今年参加保时捷的318穿越活动，遇到了两位保时捷车主大姐大哥，卡宴车主。北京打拼、白手起家、生意稳定、财务基本自由。
他们看我是搞新能源的，就说确实邻居开电车的越来越多了，自己将来也考虑弄一辆。问我有哪些新能源车可以推荐，要求是价格在100万以上的。其实他们做外贸的，国内也不需要什么社交，只不过财力足够的情况下，“觉得开一辆100万以下的车实在是没必要”。
我想了想说，那你可能还只能买进口卡宴插混版在100万以上，要么就等一下尊界。也就是说，这部分客户群体确实是存在的，而100万以上的、智能化程度比较好、配置比较高的新能源车市场，完全是一个空白、是一个蓝海，只不过大家都够不着，那如果尊界有机会，肯定会往上打啊！
3. 往上打的机会，千载难逢！ 据说尊界S800就想往高了定的，定在百万以上。但作为一个新品牌，探索一个未知之境，这么做的风险太大了！如果一炮不响，后面再救就难了！ 所以才价格往下面拉了一下，到了70-110万的价位。
现在不一样了，有了尊界S800的市场认知度和客群基础，现在正是“势能”最强的时候，那尊界MPV就可以从容地往上打了。如果先往下打，错过了历史机遇，什么时候才能等到下一波最强势能呢？ 就算是赌，也要赌这一把！尊界S800鸿蒙智行问界M9
