毛主席时代的三大世界级工程，至今仍在用，更是体现了红色精神！ 红旗渠，提起这个名字，很多人都会想到那句“劈开太行山，漳河水自来”。它坐落在河南林州市，当年叫林县，是个十年九旱的地方。老百姓为了喝水，得翻山越岭去几十里外挑，苦得没法说。1959年，一场大旱让林县彻底断了粮，县委书记杨贵一咬牙，决定引漳河水进林县，彻底解决缺水问题。 1960年开工，三万多民工扛着铁锹钢钎上了太行山。条件有多苦？住的是山洞，吃的冻窝头，渴了抓把雪往嘴里塞。山上石头硬得像铁，他们就用锤子砸、钢钎撬，腰上系根绳子吊在悬崖上凿炮眼。青年洞那段最难，300个年轻人硬是在绝壁上抠出一条路，炸药不够就自制，硬是把进度从每天0.3米干到了2.8米。整整十年，1969年红旗渠修成，1500公里的水渠把漳河水引了过来，54万亩农田有了保障，林县人终于告别了“水比油贵”的日子。 红旗渠不只是个工程，更是种精神。林县人用命拼出来的这条渠，灌溉农田不说，还成了5A级景区，每年都有人来这儿感受那股子不屈劲儿。直到现在，它每年还能送3.74亿立方米水，实打实地造福一方。 再说四川简阳的沱江大桥，这可是个硬家伙。1967年开工，横跨汹涌的沱江，连接起简阳新旧城区。那时候建桥可没现在这么高科技，工人们站在江水里搬石头，洪水一来，临时浮桥晃得像要散架。桥墩浇筑时，手都被磨出血泡，可没人退缩。大桥用了9孔40米的双曲拱设计，技术含量在当时绝对是顶尖的。 2008年汶川地震，沱江大桥硬扛了一波冲击，桥面裂了点缝，主体愣是没塌。后来有人想炸掉重建，380公斤炸药下去，烟尘散尽，大桥还是稳稳当当站着，最后只能加固继续用。这桥修过、加宽过，到现在还是简阳的交通命脉。老百姓没事就爱在桥边走走，聊起当年建桥的艰辛，都觉得这桥跟他们的命连在一起，结实得让人放心。 武汉长江大桥，那可是中国人的骄傲。1955年开建，1957年就通车了，是咱们第一座横跨长江的公铁两用桥。长江水急得很，夏天洪水一涨，能到20多米高，工人们站在竹筏上打桩，风一吹就晃，掉下去就没影儿。钢梁吊装时，狂风差点把梁吹翻，带队的彭敏硬是稳住了局面。施工还用了气压沉箱法，工人在高压下干活，身体扛不住也得咬牙顶着。 1957年10月15日，大桥通车，火车一过，南北就连起来了，武汉从此成了交通大枢纽。这桥不光实用，还成了中国工程技术崛起的标志。现在每天车来车往，桥墩子还是那么稳，2008年还被列为湖北重点文物保护单位。站在桥上，你能感觉到那股子当年拼出来的豪气。 这三大工程，红旗渠解决了吃水灌溉，沱江大桥连通了城市发展，武汉长江大桥打通了南北命脉，个个都是实打实的好东西。它们建的时候，条件差得没法说，可中国人硬是凭着一股子劲儿干成了。红旗渠修了十年，沱江大桥抗住了地震，长江大桥几十年不倒，靠的是啥？不就是那份自力更生、团结奋斗的红色精神吗！ 到现在，这仨工程还在用，红旗渠灌溉农田，沱江大桥车水马龙，长江大桥日夜通行。它们不光是老一辈留下的宝贝，更是我们今天干事创业的动力。看看这些工程，你就知道，只要有心气儿，没啥干不成的事儿。 红旗渠、沱江大桥、武汉长江大桥，这仨工程是毛主席时代的传奇，也是咱中国人的自豪。它们用事实告诉我们，红色精神不是空话，是实实在在干出来的东西。今天，咱们生活好了，更得记住这份来之不易的财富。你咋看这三大工程？有没有啥故事想聊聊？快来评论区说说你的想法吧！
