12万吨的005，面临的最大问题，不是动力系统，而是如何抵御攻击。众所周知，在不考虑经济性的前提下，航母尺寸越大，越有利于舰载机的收放，其战斗力自然就越强，而且是1+1>2的强。 目前全球现役的航母最大也就10～11万吨，不是不能再大，而是如果再大经济上就很不划算。老美还计划将下一代航母的排水量缩减至8万吨甚至更低，这也是国力下降的一个表现。 如果考虑日常运营成本的话，毫无疑问采用核动力将会是最优解。但如果考虑总体开销的话，恐怕常规动力会更合适，毕竟排水量上去了，多带点油也无妨，再加上电动机技术那么强，对吧。因此，采用何种动力，并不是12万吨排水量的核心问题，只要不是满世界跑，无论哪一种都可以满足。我判断为核动力的依据，主要是舰岛后置，其它还有尺寸、建造数量等等。 很多人都认为，航母就是个海上移动靶子，这点我不完全否认。那么大个目标，而且一出动都是拖家带口，想不被发现可谓是难上加难。 既然躲不过，那就要看你能不能打得着了。说白了，12万吨这么个大家伙，它就是让你能看到，但你就是打不着。怎么做到呢？这才是核心问题。 答案或许非常简单，就是055+体系。 换句话说，可能是对于055为首的大驱的充分自信，才敢跳过10万吨，直接到12万吨。
68ZQ15
航母真的越大越好吗？我觉的6万_8万吨费效比最高，把航速提高到40海里/小时以上，哪里有事就快速到达，不行就派两艘，被伤一艘还有一艘，如果弄到12万吨或以上，出去只能派一艘，受伤就完蛋了，鸡蛋不能放在一个篮子里是俗语也是兵法。
鸡龟骨滚羹 回复 二月的风 07-17 03:35
别跟军盲较劲
二月的风 回复 07-16 21:14
船舶航行阻力与航速的三次方成正比（阻力 ∝ 航速³）。因此，航速从30节提升到40节（增幅33%），阻力将增至约 2.37倍（1.33³≈2.37）。航速30节，8万吨的小鹰级航母动力为28万马力，如果要把航速提高到40节，需要66万马力，而且不可能让航母裸奔，需要整个护航编队的速度都达到40节，这可能吗？
向往美好
傻蛋，越大，越好，导弹大，威力大，射程远
文华索
一次到位，领先世界二十年，造50万吨的航母不是更好吗？
扎心了你个老6
飞机设计的尺寸是一定的，大排水量的航母，自然能带更多的飞机！但问题是，钢材、动力、航速、机动性、制造使用成本，都需要综合考量，完全可以造一条带核充电宝的特种货轮测试一下，排水量就定在15万吨，船体、全电推进系统就与航母系统，只不过不需要设置大甲板，专门用来测试船体，好用就证明，航母还有上限，不好用就转特种货运，像远洋科研、海洋矿场都需要巨型货轮当移动基地，不会浪费！