突发！巴拿马总统介入，或强制收回两座港口经营权，让中国出局! 巴拿马总统穆利诺这回是铁了心要当“国际老赖”，想把中国企业辛苦经营二十多年的港口经营权一把抢走，明摆着是给美国递投名状。 被盯上的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，可不是普通码头，它们扼守巴拿马运河两端，是全球海运的“黄金咽喉”，每年超过6%的全球贸易量、1.4万艘货轮从这里穿梭，中国作为运河第二大用户，每年贡献的过路费就超10亿美元。 而中企自2000年代起接手运营后，不仅把港口吞吐量翻了三倍，还建成了拉美首个自动化集装箱码头，连巴拿马人自己都承认“没有中国技术，这些港口现在还在用吊车装货，” 但穆利诺政府却突然翻脸，先是以“国家安全”为由启动审查，接着被曝出正与美国企业秘密接触，甚至有官员放话：“要让港口运营权回到‘可靠盟友’手中，” 这场风波的幕后推手，连瞎子都能看出来是美国，自中国“一带一路”延伸至拉美，美国就如临大敌，巴拿马运河作为其“后院命脉”，自然成了重点盯防对象，去年美国副总统哈里斯访巴时，就曾公开施压“减少对中国依赖”。 今年更是有美媒放风，称美国将“协助巴拿马重新评估港口合同”，而穆利诺政府此刻发难，时机之巧，很难不让人联想到是在配合美国的“去中国化”剧本。 但巴拿马这步棋，赌性实在太大，中国不仅是运河最大用户之一，更是巴拿马科隆自贸区最大的投资来源国，强行撕毁合同，轻则面临巨额赔偿，重则引发中国资本集体撤离，把科隆自贸区这个“拉美金融中心”变成空壳，更讽刺的是，美国企业接手后，能否维持现有运营效率都要打问号。 说实话，看到巴拿马这波操作，第一反应是替他们捏把汗，小国在大国博弈里玩“左右逢源”，本来是生存智慧，但像穆利诺这样直接撕毁合法合同、把经济问题政治化，就有点像在悬崖边走钢丝，一边是美国画的“安全大饼”，一边是中国握着的“经济命脉”，稍有不慎就会摔得粉身碎骨。 更关键的是，巴拿马似乎没搞明白一个道理：中国在拉美的投资，从来不是“慈善”，而是互利共赢，中企运营港口二十年，既赚了钱，也帮巴拿马提升了国际地位。 而美国接手后，大概率只会把港口变成遏制中国的“战略前哨”，至于巴拿马能不能分到一杯羹？看看菲律宾被美国“利用”后的处境就知道了。 当然，这场风波也给中国提了个醒：在拉美这样的“地缘敏感区”，投资不能只算经济账，更要算政治账，未来或许需要更灵活的合作模式，比如引入第三方国际机构担保、加强与当地社区的利益绑定，让“抢权”的成本高到巴拿马们不敢轻易动手。 说到底，巴拿马运河的水还在流，但流经的是贸易的船，还是政治的火，就看穆利诺们能不能在“投名状”和“饭碗”之间，找到那条更聪明的路了。
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问题是巴拿马如果真的这么干，中国能有什么反制措施。应该派军舰去巡航，不行就把运河炸了，我得不到的，谁也别想得到。