小鹏汽车二季度净亏损4.8亿元
这是小鹏汽车发展不好，卖车也是亏本赚吆喝的证明吗？
恰恰相反，
这是小鹏最漂亮的一份财报，
资本市场的反应也证明了这一点，股价上涨超4%。
为什么说这份财报漂亮？
财报显示，2025年第二季度，小鹏汽车总营收为人民币182.7亿元，
较2024年同期增长125.3%，创下单季度历史新高。
其中，来自汽车方面的销售收入增加至168.8亿元，同比增长147.6%。
二季度，小鹏汽车交付汽车10.3万辆，较去年同期增长241.6%；
今年上半年，小鹏汽车交付超19.7万辆，同比增加279.0%，超过2024年全年交付量。
放眼整个上半年，小鹏汽车总营收翻番，达到340.8亿元，
较去年同期的146.6亿元增长了194.2亿元，同比增长132%，
日均进账1.89亿元。
这成绩不好，你说什么才算好？
在毛利率方面，小鹏汽车第二季度的该项指标为17.3%，
超越了同期的特斯拉（17.2%）
何小鹏表示：
2025年二季度，小鹏汽车各项核心业务和财务指标，
包括销量、收入、毛利率、在手现金，都达到了历史最佳水平。
那亏损怎么说？
造车很少有不亏的，但是要看趋势。
2024年同期亏损为人民币12.8亿元，
2025年第一季度亏损为人民币6.6亿元。
现在亏损降到了4.8亿元。
而毛利率提升至历史高位，意味着卖车快要开始赚钱了。
随着小鹏汽车走向正轨，小鹏汽车的亏损状况也越来越低，
不出意外，在大约明年年初的时候，小鹏汽车就将正式开始盈利。
何小鹏表示：我的目标是从今年9月份开始，小鹏汽车月交付量稳健地超过4万辆。
在众多造车新势力中，
小鹏汽车的路并非一帆风顺，它的反思曾经很“深刻”。
不过，现在终于看见好日子来了。
去年下半年，小鹏接连推出MONA M03、P7+两款车型，
推动月销量从8月的约1万台快速增长至12月的近3.5万台，并在今年继续保持。
再加上最近的全新小鹏P7，
何小鹏曾表示，全新小鹏P7的小订数据，打破了小鹏汽车之前所有车型的同期历史纪录。
也就是说，其市场潜力可能要超过去年的P7+和M03。
小鹏终于是要熬出头了。小鹏汽车小鹏汽车第二季度净亏损4.8亿元汽场全开
