我怀疑过赛力斯的产能
也怀疑过问界M8的订单是为了炒作
实在没想到，每天200元补贴的话，直接让等车的车主破防了。
重庆工厂两班倒，机器24小时连轴转，日产能冲到750辆依然赶不上需求。 问界M8的均价比许多豪华品牌还高，但5月仍交出12116台的交付量。 等车超过10周的用户不在少数，有人从春天等到盛夏，旧车保险快到期，牌照置换计划全乱套。
赛力斯工厂抡冒烟的生产线，背后是高端制造能力与市场热情间的真实博弈。 补贴能缓解焦虑，但信任最终要靠稳定交付和透明排期来建立。
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用户10xxx95
这吹的牛也不捋好数字再发出来？，日产750辆一年不得奔30万辆去了，可m8早就公布订单只有1万多辆。哪来的月交付量一万多辆。问界每款车每个月都是几千辆特别是高档系列才每月一千多辆
年年有余 回复 08-24 23:15
你也就只有当黑子这一个本事了！
Snow Halation 回复 年年有余 08-25 02:04
问下，这个e300还有双门的吗？我看你这图片是双门的，名字也是叫轿跑
湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！
用户75xxx30 回复 08-25 00:13
我这里四五线城市，经常遇到问界的车，M7 M8 M9都有，倒是小米，极其稀有，还是外地的车牌
南风知我意吹梦到西洲 回复 08-25 02:33
眼睛没用就捐了
夏天
时空推理销量