1987年，飞行员徐勇凌驾驶一架歼6战斗机，听错口令，撞上长机，坠毁在云南的深山

1987年，飞行员徐勇凌驾驶一架歼6战斗机，听错口令，撞上长机，坠毁在云南的深山老林中，最后，他弃机跳伞逃生，不料，却在深山迷路8小时，陷入绝望之际，突然一声牛叫声却让他看到希望。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1962年出生在杭州，他家里是典型的军人世家，从小耳濡目染，对部队生活特别熟悉，飞机在天上飞时，他常常仰头看得入神，那个时候，他就暗暗发誓，总有一天要亲自驾驶那种轰鸣着划破长空的钢铁鸟。 第一次有机会实现梦想是在初中毕业那年，他兴冲冲地去参加飞行员体检，结果因为身高还差一点点，被刷了下来，那时候他才十六七岁，心里一阵失落，但他没把这次失败当终点，反倒更加坚定了目标，高中毕业他又去试了一次，这次身体条件过关了，却因为招飞名额太少，再次与飞行擦肩而过。 年轻人不服输，他把大学志愿全填了北京航空学院，进了大学，他学的是材料专业，但兴趣始终没离开过飞行，他课余时间经常泡图书馆查阅航空资料，还加入了模型社团，把对飞行的热情一点点积蓄下来，毕业那年，他终于等来一次机会，空军招收大学生飞行员，他毫不犹豫报名，顺利通过各项选拔，正式成为一名空军飞行员。 1984年入伍后，被分配到航空学校受训，训练强度非常大，不仅要忍受高空缺氧，还要应对各种复杂飞行动作，他咬牙坚持，飞行技术进步很快，三年后，他被调到云南某部，开始开歼-6飞机执行训练任务，彼时他飞行时长不多，但在队里表现突出，已经被认为是个有潜力的新兵。 命运的转折点出现在1987年2月19日，这天的训练任务是超音速双机编队飞行，他担任僚机，和长机一起升空，飞机爬升到万米高空后，塔台发出加力指令，可由于通讯信号受到干扰，他误以为这是对他下达的命令，于是立刻推满油门，飞行速度骤然上升，原本间距安全的两架飞机瞬间靠得太近，结果在空中发生了碰撞。 他的座舱遭到严重损坏，仪表盘完全失灵，飞机失控开始旋转下坠，他试图稳住机体，可一切操作都无效，千钧一发之际，他果断拉下弹射装置，整个人被弹出飞机，抛入高空，寒冷袭来，风速凛冽，意识差点模糊过去，他清醒过来时发现主伞还没打开，赶紧启动备用装置，幸运地在8000米高空打开了降落伞。 空中漂浮几分钟后，他重重地落在云南深山里，这里山高林密，海拔上千米，气温低得刺骨，他身上只穿着飞行服，鞋底磨破，手上全是擦伤，没有信号，没有人烟，只有茫茫山林，他试图辨别方向，可指南针在这种地形中完全失效，他背着降落伞，沿着山脊一路走，想找到最近的村庄，山林中湿气重，地形复杂，一不小心就会滑下山坡，他咬着牙，一步步挪动，靠着压缩饼干和求生训练支撑着。 走了六个小时后，他听到了一种熟悉又陌生的声音——牛叫，他循着声音走过去，终于在一片草地边发现一个放牛的少年，少年年纪不大，身形瘦小，手里拿着本子和铅笔，显然正在写作业，两人言语不通，他借少年作业本写下求助信息，少年明白了意思，马上扔下牛绳，领着他翻山越岭，回到村庄。 村子叫雷稿村，地处偏远，生活条件艰苦，少年家人看到这个浑身伤痕、穿着飞行服的陌生人，没有多问什么，立刻升火做饭，那是一碗简单的蛋炒饭，米饭是自家晒干的糙米，鸡蛋是家里刚下的，他吃得狼吞虎咽，那饭香仿佛是世间最珍贵的味道，吃完饭，村民帮忙联系了乡政府，不久后部队派出救援队，连夜进山把他接了回去。 离开前，他悄悄把二十块钱塞在少年床下，那时这点钱在山里可不是小数，足够一家人过好几个月，那碗热饭，那段温情，他一直记在心里。 事故发生后，他并没有被责怪，调查显示，问题出在通讯系统上，责任不在飞行员，空军也因此展开改革，逐步更换抗干扰设备，统一指令用语，防止类似情况再次发生。 经历这次生死考验后，他没有退缩，反而更加坚定了对飞行的热爱，他继续参与各种训练，还曾远赴俄罗斯学习试飞技术，回国后，他成为歼-10战机的首席试飞员，执行了上百次高风险科目测试，多年来，他累计飞行数千小时，试飞了多种型号的先进战机，成为国内知名的试飞专家。 2014年，他以少将军衔退役，开始从事飞行理论研究，并在试飞员学院担任教官，他提出了“军事飞行学”的概念，为飞行训练系统化提供理论支持，也为年轻飞行员传授经验。 尽管事业一路高升，他心里始终记得那个在深山中救他一命的少年，2016年，他通过微博发起寻人，希望找到当年的“雷稿村小雷”，没想到消息在网络上迅速传播，很多人提供线索，元谋县的公安、媒体也参与寻找，没几天，终于确认，那个少年名叫尹正海，已是中年人。 信息来源：央视新闻《歼10首席试飞员29年后找到救命恩人》