我非常认同“年前考验车企的是产能”这个观点,在年底发布新车,必须有充足的产能支撑。
消费者表面上看是不希望多缴购置税,但实际的诉求是要年前提车。购置税对应的年前是12月31日前,这一点可以用购置税兜底来解决,但用车对应的年前是春节,如果产能无法支撑春节前的订单需求,则大部分订单会被清零。消费者会重新审视明年的新车,再做购车决策,也就是说,春节前,兜底购置税是常规操作,但有产能者赢天下。
这种竞争环境下,产能也代表了一定的综合实力,明年如何接续订单,是靠产品还是靠政策,就是另一个话题了[并不简单]