这两天来AMG和G体验中心，感觉像上了一堂大课，感触良多：·电G——电气化越野是

这两天来AMG和G体验中心，感觉像上了一堂大课，感触良多：

·电G——电气化越野是什么体验：

我亲身体验了顶流纯电越野IP——电G，在电气化后，是怎么保留，甚至还优化了G产品的越野能力——新G电器三把锁，G TURN ，G STEERING等。今天没有特别多的讲解workshop，也没啥参数让我们硬背，直接真刀真枪，教练领着带着我们去体验。并且同样场地直接体验对比油G，明显感觉没了电子辅助软件帮助，自己完全原形毕露回越野小白，这种实战经历，对我以后去试中国的顶流电气化硬派越野车，都能建立属于自己的理解和评价体系。

·AMG赛道驾驶体验：

从个人驾驶能力精进，我也体会到没了电气化帮助下，开G500油G越野脱困要怎么控制油门刹车，需要什么技巧。包括赛道的AMG驾驶，不同排量，不同配重尺寸的车动态差异、以及赛道小赛道怎么又稳又快。这些对我日后电车赛道竞技方面的能力培养都很有价值。

·个人主观情怀角度：

顺便给自己的童年债（大学应该是青年债）信仰充值了一波。真的，当下新能源智能化越来越便宜，越来越香越好用好开，为啥还要花额外价格和成本去体验那些经典的、有历史沉淀的情怀呢？

说到底，车可能不只是代步工具需求，还有其他方面的精神寄托。无论是G之于越野，还是AMG之于赛道，都是图腾般的存在。就像我们，是需要生活，而不只是活着。这狠amg