AMG GT家族越来越庞大，现在家族成员多了后，怎么选？以我理解简单梳理：
1、大哥AMG GT63S E Performance:售价228.55w
这年头不带电的性能车都不是好性能车，V8+400V电机的插电混合动力，V8爆发612匹马力，电机204匹，系统总马力816匹。
来自F1技术的E Performance，直接就是赛道级别的快充快放，所以不是堆大电池增重堆续航，而是为了实打实在赛道上可以快充快放，辅助发动机加速用的。
配合AMG GT的车架和响应。最强改装不止是刷程序换涡轮，加电也是个卡 BUG的存在。
2、二哥，AMG GT63 4MATIC+：售价192.48w
同样是V8+四驱，其实现在的两门GT更快更稳定了，不再是难驾驭的大V8后驱怪兽。如果不是奔驰有新的F1电驱技术加入“空降”，这款就是大部份人心目中最顶的V8 AMG GT了。
3、三弟，兼顾实用的四门AMG GT50中国特别版：105.5w
这车定位就很清晰，在对外市场打得就是帕美这样的行政级轿跑。内部我个人认为有点像继承早期CLS的衣钵，但AMG GT车架会比CLS更硬核，更适合赛道。
所以这车定位直接就是M256的L6，如果不是为了跟老大哥让步，其实四门GT配V8可能是我最Dream的油玩具脚车。
4、四弟，这次新上市的AMG GT50：售价99.8w
这是AM G GT家族第一次官方下探到100w内区间。跟大哥一样的双门四座布局，驾驶操控响应绝对是奔驰AMG 家族里一流的水准。配合M139 最强2.0T，其实马力比GT50四门的6缸还要猛，百公里加速都是4秒级别的车，绝对不慢。
所以这车无论是价格、维护成本以及上手门槛，都会是AMG 两门GT里最亲民的定位和路线。这狠amg奔驰AMG
