新加坡联合早报今晚（10月3日晚）写道：“中国利用俄罗斯和北极之间的航道运输货物

新加坡联合早报今晚（10月3日晚）写道：“中国利用俄罗斯和北极之间的航道运输货物，进军北极航线。全球航运巨头则重申他们远离北极航道的承诺，指出这一航道虽然距离较短，但不安全也不环保。” 就在上个月，一艘中国集装箱船创造了新纪录。它从宁波港出发，仅用18天就抵达英国。这条"冰上丝路"比传统航线节省了整整22天时间，碳排放还减少了一半。 北极航线就像个矛盾体。它能减少运输排放，却正是全球变暖导致冰层融化才得以开通。气候变暖让这条航线逐渐成形，而使用它又可能加剧环境问题。 全球最大航运公司MSC最近再次表态不用北极航线。这已是他们多年来的坚持。公司高管说得明白：北极水域冰层厚、天气差、海图不全，基础设施也跟不上。 目前已有22家航运公司签署承诺书，拒绝使用北极航道。这份名单里不乏马士基、达飞这样的行业巨头。他们宁愿多花时间绕道，也不愿冒险穿越北极。 红海危机让局面变得更复杂。苏伊士运河受阻后，货轮不得不绕行非洲好望角，运输成本直线上升。这反倒让北极航线的价值突然凸显。 中俄两国今年夏天正式启动了北极集装箱班轮。新航线计划每周一班，投入了五艘特制破冰货轮。中国驻俄使馆官员直言，这对扩大两国贸易至关重要。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。