固态电池竞赛，欧美真的先拔头筹了？
近日，一则关于固态电池的消息引发广泛关注——一辆搭载固态电池的奔驰EQS测试车，成功完成了从德国斯图加特到瑞典马尔默的长途行驶，全程1205公里未间断，抵达终点时还剩余137公里续航。
奔驰首席技术官直言，这是固态电池领域的“颠覆性突破”。更关键的是，这次实验使用的固态电池组，性能达到450Wh/kg，比传统锂离子电池提升25%，重量和体积却和量产电池包差不多。
消息一出，全球新能源行业都炸开了锅。不少人开始议论：难道欧美在固态电池领域要领先了？
类似固态电池“突破”的戏码，并非首次上演。
几年前，丰田也曾以几乎相同的口吻，宣称其固态电池技术“领先中国20年”，并扬言“一旦量产将再创燃油车领域的辉煌”。
众所周知，过去半个世纪，日本燃油车曾像一座不可逾越的高山，却因错失新能源发展风口，荣光不再。由于宁德时代、比亚迪等中国本土企业强势崛起，日本老牌车企的主导地位受到巨大冲击。
2023年，中国汽车出口总量同比增加57.4%，首次超越日本成为全球最大汽车出口国，引发日本汽车产业空前的危机感。
据统计，2022年丰田全年仅卖出2.4万辆电车，不足比亚迪单月平均销量的10%。眼看差距越来越大，丰田会长丰田章男公开炮轰：电车是“低级产品”，丝毫没有技术含量！一些日本媒体也趁机散播“中国电动车续航虚标、电池易燃”的谣言。
在固态电池上，日本的做法也是“当面一套背面一套”。早在十年之前，丰田已经花了1.5万亿日元研发资金，在该领域取得超1300项专利，位居全球领先地位。
当时确实让不少人捏了把汗，可现实却狠狠打了脸：丰田的固态电池量产计划一推再推，从最早说的2026年，硬生生拖到了2030年，至今没看到量产的影子。
相较于海外企业“半场开香槟”，国内企业则是“闷声干大事”。
当欧洲车企还在为固态电池测试上路而欢呼，我国早已经在考虑如何将固态电池落地量产了。
国轩高科今年在固态领域持续加码，今年5月宣布实验生产线搭建完成，即将进入预量产阶段，开始装车路测。据报道，其推出的“金石”电池良品率已经达到90%。
而其他厂商如上汽集团发布的全固态电池技术，将于2026年量产装车；宁德时代计划在2年后实现固态电池量产；广汽埃安2026年推出全固态昊铂车型，智己L6半固态电池已实现续航1000公里。总体来看，中国车企形成了“半固态过渡+全固态冲刺”的双轨战略。
政策层面也在为国产固态电池“保驾护航”。2025年4月，工信部发布的文件，明确要推动固态电池标准子体系建设。之后，工信部和市场监督管理总局联合印发的行动方案，也提出支持全固态电池前沿技术研究。
另外从专利数据上看，我国在固态电池全球专利申请量中占比达36.7%，近5年年均增长20.8%，增速全球第一。
说到底，奔驰这次的突破确实值得关注，但我国企业也并没有落后，反而始终是在默默前行。
从产业落地节奏看，中国企业的推进反而更具务实性。更关键的是，中国在固态电池产业链的配套优势无可替代——从正极材料到隔膜、电解液，再到电池回收体系，已形成闭环。
这种全链条能力，正是固态电池从实验室走向市场的核心支撑。欧美若想加速固态电池量产，大概率仍需与中国产业链合作，所谓“先拔头筹”，更多是阶段性技术亮点，而非最终产业胜势。
天 之 空
看一下到底是谁能吹[笑着哭]
田野 回复 10-07 11:17
都是自媒不吹就失去特征？[笑着哭]
用户11xxx76 回复 10-07 20:30
奔驰没有说明搭载的固态电池是谁生产的
用户96xxx01
弄半天，原来是宁德的电池！
甜咸豆腐脑 回复 10-07 19:47
抵制中国制造的T桖也是中国制造[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
语馨
欧美你们牛逼什么？你们再怎么盈利还没有我们所谓的一个网红利润多
汤洋高五茅
如果同样都是电车，我为啥要买丰田？我之前买合资车是因为我们技术不行，现在大家都一样了，我还买你们的干嘛？
岳中天
欧洲又开始吹牛逼了，看看以前吹的氢能源电池和高铁，欧洲制造就是工业垃圾
龍牙
欧美也是PPT
苍穹孤鹰
日本吹过了，中国吹，然后欧洲吹，下一个不是阿三，就是棒子吹了。
飛翔永恒
智己L6固态电池去年轰动世界，今年的销量咋解释？
非正常人关爱协会 回复 10-06 18:13
半固态而已，而且固态就是固态，液态就是在液态。半固态只是个新名词而已，她只是电解液少
飛翔永恒 回复 非正常人关爱协会 10-06 22:13
所以了，实事求是才是王道
不要失去理智
固态电池硫化锂路线硫化氢问题难以解决，是继续在原路线的基础上解决硫化氢问题，还是从硫化物改氧化物以规避硫化氢问题？攻坚已到最难阶段，谁先突破将是革命性的胜利，否则还要在黑暗中摸索5到10年！
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
12345
国产固态电池其实已经能用了，只是充电还有点慢，现在国产新能源汽车又都在卷重电速度，所以才没用
非比寻常
中国在设计上暂时无法赶超美德日韩的，但在应用方面他们是无法跟中国比。比如芯片，美国设计是厉害但无法生产芯片，只能用高补贴吸引像台积电这样的企业去美国投资生产组装芯片，这是去工业化、产业空化的结果，但这方面中国是强项
88888888
什么时候正式民用和真的量产了在吹吧。
用户10xxx61
这些癌症晚期自媒体小便整天胡说八道妖言惑众，没有一个说到重点，国产品牌固态电池早成熟可以量产，就是性价比不高，欧美日性价比更加没有优势。
扏着一生
技术还没成熟就开始吹大家回头看看所谓的新能源车抗了多少人
路远
装上在吹吧
寰湮
没有成本优势没有量产之前都是屁话。
傻大V
丰田不要把火候看老了，应该学习中国车企，先上市去试，让企业消费者一起玩刺激
浓烟点点愁
奔驰干不过我们电车，开始吹牛逼过日子了
dddd
新能源第一定律——新能源车只信比亚迪，销量说明一切。 新能源第二定律——智驾只信华为系，车主使用率最高。
甜咸豆腐脑 回复 10-07 19:50
华为智驾加比亚迪果然很有搞头，方程豹[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
老伙伴惊呆了 回复 10-07 17:35
买华为系电车的，很大一部分就是奔着智驾去的，使用率必高无疑。纯买电车不看智驾的话，能选华为系的人不多。
江湖人士
会爆炸吧？不安全
john6078
成本控制呢
亭亭山上松
电瓶车跑着跑着嘭一声，全程完了。
用户10xxx60
中国科技谣谣领先
品果
我们说吹牛逼哄哄外国人听不懂！
敢讲实话70后
是老子是马拿出来遛遛吧，起码人家都拉出来溜了，别像有的人只会吹牛逼
海纳百川 有容乃大
中国制造，挂的中国二字的名字得对得起这两个字
亭亭山上松
电瓶车吹牛逼声，嘭一声全程完了。
喵喵呜哒
你官宣明年量产，我民宣明天量产。
my god
量产！量产！量产！ 价格！价格！价格！
柯德
一堆骗子在骗人。
粤睇粤有计
试验成功和量产不是一回事，看新闻要看重点，等宣布能量产才是有用，不然一块电池一百几十万有屁用
赵力战
续航虚标还真没瞎说
自由如风
又一个喷子超中国二百年都没事！反正都是喷！
奥德彪送香蕉
老外负责吹牛逼 兔子负责去实现
用户10xxx22
就看谁的肺活量大了
分享快乐
就是你出口10000000台，没有利润，最后亏本多少谁知道？
林杨茗
纯电的四个轮子目前来说叔我任何牌子也信不过，混动车只相信比亚迪。
南征北战 回复 10-07 17:27
就问火烧四儿子店哪家强
林杨茗 回复 南征北战 10-07 17:36
谁烧了你的四儿子你报警去抓它吧！问我我也不知道！
用户10xxx39
目前固态电池应该是良品率不够高成本降不下来的问题。
水墨江南
又在这里吹牛皮。
今夕何夕
会不会和兆瓦级充电一样是商业噱头
木耳
要用稀土资源吗？用，谁领先进不要放低姿态，急毛。
阿理
子弹还在飞
傻大V
欧美日算什么[笑着哭]我就要用半生的新能源干你
阿育王
在上个世纪初，电动车比油车要早20年上市的，后来发现居多的弊端才研发油车！
一声键来
没事，国外借用一下中国的ppt怎么了，还不准人家用一下么？