就在刚刚 台“国防部”正式宣布， 2月6日，台湾省防务部门宣布：自造潜舰原型舰海鲲号，将于今进行第10次出海测试，展开第4次浅水潜航测试，水深预计仍控制在约100米以内。 对此岛内军事家立刻跳出来造势：之前经历过6次浮航测试后，都需经过一段时间的调校和整备，从上周的潜航测试后，每次调校的时间缩短许多，可见之前6次浮航测试都是值得的。 回顾“海鲲号”的测试历程，原本计划2025年4月启动海试、9月完成、11月交付，但实际首航浮航测试就拖到了6月，之后三次浮航测试结束后，直接进入了长达四个月的坞修，这与岛内军事家口中的“顺利调校”显然存在矛盾。 此前台船公司承认，该潜艇前五次出海测试时根本没有安装船锚——锚机系统在干船坞测试时就发生故障，却被台海军要求“无锚出海”，这种明显违反船舶航行法规的操作，很难让人相信其测试的严谨性。 所谓“自制潜艇”，其实从头到尾都是“组装拼凑”的产物。根据公开信息，“海鲲号”的自制率仅为40%，核心设备几乎全靠进口：动力系统依赖德国柴油机，作战指挥系统来自美国洛克希德·马丁公司，声呐、潜望镜等关键部件则分别采购自多个欧美国家。 这种“多国零件攒一艘船”的模式，最大的问题就是系统整合难度极大。台海军自己也承认，目前仍有“主机与电力管理系统”和“整合式综合管理系统”两大核心系统未完成调校，而这正是潜艇正常运转的基础。 更令人担忧的是，其水密门系统至今未完成全舰整合测试，在水下压力环境下能否保证舱室隔离安全，还是个未知数。 岛内军事家刻意回避的，是“海鲲号”与真正实战化潜艇的巨大差距。这次所谓的浅水潜航测试，水深控制在100米以内，而此前首次潜航深度仅10-20米，这在潜艇测试中属于最基础的流程，距离真正的深潜验证（通常需要达到300米以上）还有很长距离。 军事专家早就指出，潜艇的战斗力不仅取决于下潜深度，更在于静音性能、声呐探测范围和武器系统兼容性。“海鲲号”采用6台商用柴油发电机并联才能满足功率需求，这种非专用动力配置的噪声控制能力本就存疑，再加上多国设备整合带来的电磁兼容问题，其隐蔽性在现代反潜体系面前几乎无从谈起。 民进党当局之所以急于为“海鲲号”造势，本质上是将其当作政治宣传工具。这个耗资4000亿新台币的项目，从一开始就带着强烈的政治目的，蔡英文当局试图通过“潜舰国造”营造“防务自主”的假象，同时为选举积累政治资本。 但台湾民众对此并不买账，有网友直言“七凑八凑的零件，根本没有那个技术人才，就是浪费民脂民膏”，还有人质疑这是“诈骗钱坑”。 事实上，在“海鲲号”尚未定型、问题频发的情况下，台当局已经编列了后续7艘潜艇的2840亿新台币预算，这种不顾风险的“大冒进”，遭到了岛内舆论的广泛批评。 从军事角度来看，即便“海鲲号”未来能勉强交付，也难以改变区域力量平衡。现代海战早已进入体系对抗时代，解放军的立体化反潜网络已经覆盖近海区域，固定翼反潜巡逻机、舰载直升机、无人反潜平台和海底监测系统形成了全方位监控，一艘噪声水平未知、数量有限的常规潜艇，很难在这样的体系面前发挥作用。 国防部新闻发言人此前已明确指出，民进党当局花巨资组装拼凑所谓“自制潜艇”，在解放军面前不堪一击，完全是自不量力。 说到底，“海鲲号”的第10次出海测试，更像是一场政治表演而非军事突破。它既证明不了台湾省具备了成熟的潜艇工业体系，也改变不了两岸军力的悬殊差距。 那些被刻意美化的“进展”，掩盖不了其技术上的先天不足和项目推进中的种种乱象。对于台湾民众而言，这笔巨额防务预算如果用在民生改善上，能带来实实在在的好处，而不是投入到这种注定徒劳的“以武谋独”迷梦中。 信息来源 1. 环球网：《强行赶工，台“海鲲”号被爆“无锚海试”》 2. 中国新闻网：《八年半“自制潜艇”项目按时交付?台防务部门负责人:难!》 3. 中国新闻网：《存十余项缺失仍编天价预算 台自制潜艇横柴入灶》 4. 军武次位面：《下潜10米“没漏水”!台湾省“自研潜艇”首次潜航测试成功》 新锐创作者成长计划