英国耍小聪明，准备美以“胜利”后英国再派航母参战，结果自家的货船油轮连霍尔木兹海峡都走不出来，又取消了派航母，美国直接开启嘲笑模式。英国是打算派威尔士亲王号航母到中东展示胜利，收获战利品的，结果一看美国在中东挨个被清理，也不敢在霍尔木兹海峡护航，英国就取消了这个安排。要知道，威尔士亲王号航母，2019年才服役，短短几年就两次返厂大修，多次小修。 威尔士亲王号航母是英国皇家海军伊丽莎白女王级第二艘舰，2019年12月正式服役，排水量6.5万吨，采用短距起飞垂直降落设计，主要搭载F-35B战斗机和直升机，理论上满配能带40架左右飞机。服役没多久就问题不断。2020年10月，舰内冷却系统管道破裂，海水大量涌入引擎舱和电气舱，淹没电缆和部分设备，迫使航母立刻回港大修，修了半年多才勉强恢复。2022年夏天刚出海没几天，右舷推进轴联轴器断裂，螺旋桨安装方向出错导致轴系严重损坏，舰体振动剧烈，只能拖回苏格兰罗塞斯船厂，修了将近一年，费用超支明显。之后还有几次小修，包括推进系统校准、甲板涂层维护等。官方数据表明，这艘航母服役以来实际出海执行任务的时间只占总时长的21%左右，大部分时间都在朴茨茅斯或罗塞斯船厂里待着，维护和大修占了三分之一以上。皇家海军两艘航母轮换使用，但威尔士亲王号的可用率明显偏低，经常因为技术故障无法按计划部署。 2024年下半年中东局势升级，美国和以色列对伊朗多个目标实施打击，英国政府内部开始评估是否增派力量。威尔士亲王号当时停在朴茨茅斯港，国防部下令缩短出航准备时间，从14天压到5天，船员召回、弹药装载、系统检查都启动了。计划是等冲突进入收尾阶段，把航母派到地中海东部或阿拉伯海，名义上保护英国在塞浦路斯和卡塔尔的军事设施，实际上想在美以主导的行动基本结束时现身，展示英国参与了“胜利”一方，顺便争取一些外交和经济上的好处。结果同一时间，几艘英国籍商船和油轮试图通过霍尔木兹海峡，遇到明显干扰，无人艇靠近、通信被干扰、保险公司直接抬高保费甚至拒保部分航次。英国海军评估发现，皇家海军护航力量严重不足，大型驱逐舰和护卫舰多数在维修或分散执勤，能快速调动的舰艇很少。单独让航母打击群穿越高风险水域，面对伊朗岸基导弹、无人机和快艇群，防空压力太大，而美国海军当时忙于自身行动，没法提供额外支援。伦敦权衡后直接取消了中东部署打算，对外只说航母继续执行北约预定任务，转向北海或北极方向演习。官方始终强调没有正式下达过中东派舰命令，只是例行提高戒备等级。 这让外界看到英国海军投射能力的真实短板：两艘航母看似威风，实际可用性低，护航编队捉襟见肘，一旦远离本土盟友支援，就很难在高强度对抗环境中站稳脚跟。这次没敢硬着头皮进霍尔木兹海峡，也暴露了英国在战略决策上更倾向于算计风险和收益，而不是强行跟进。英国海军的尴尬处境，成了国际军事圈里一个挺典型的案例，提醒大家纸面上的舰艇数量和实际能打的差距有时候很大。