现在全网最心梗的人， 恐怕就是刚开第一代小米SU7的车主了吧…… 谁能想到雷军把汽车当手机出呢？谁又能想到，新一代只比初代贵了4000块呢？ 雷军真是个狠人啊！虽然他说着，“这个价格对我们有巨大的压力”，但实在是没想到，芯片大涨，手机都要涨价的时候，小米汽车这个价格这么有诚意啊！看的人都有点热血沸腾了！ 初代车主的委屈在各大车友群里藏都藏不住，不少人刚提车没几个月，膜还没贴好就直接迈入老款行列，这种落差换谁都难接受。大家吐槽的点很实在，初代等车周期动辄几个月，满心欢喜拿到手，转头就被新款全方位覆盖，心里的不平衡根本压不住。 新款升级的地方全戳在老车主的痛点上，激光雷达全系标配，座舱舒适度大幅优化，机械安全拉手补上短板，连大家吐槽的座椅偏硬、天幕晒都一并改到位。这些实打实的提升，只需要多花4000块，放在整个新能源车市场都少见，也难怪准车主们疯狂下单，发布会结束没多久锁单量就轻松破万。 网友对这件事的看法分成明显两派，准车主觉得雷军够良心，成本上涨还只微涨，把钱都花在硬件升级上。老车主则满是无奈，自己成了初代尝鲜者，却没享受到后续的福利，不少人在社交平台晒出自己的车，配文全是苦笑。 汽车快速迭代本是行业常态，小米把手机的快节奏带到汽车领域，确实给市场带来冲击。车企追求产品进步没有错，首批用户的信任与支持也不该被忽略，如何平衡新品竞争力与老车主权益，是小米接下来必须面对的问题。 小米su7 小米汽车s7 小米YU7雷军 小米sut7 广东小米su7 小米p7 小米sul7 小米汽车提车记 你是初代SU7车主会觉得被背刺吗？换做你会现在入手新款吗？评论区说说你的想法。